大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車推薦40萬以下的的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹汽車推薦40萬以下的的解答，讓我們一起看看吧。
想買高端一點的MPV，40萬以下，能不能推薦幾款？
40萬左右素車能夠的上高端的MPV并不是很多，有一些車型也是品牌高端但內(nèi)在一般，預(yù)算內(nèi)推薦考慮奔馳威霆頂配。
福建奔馳只做MPV，V級價格太高、威霆價格有比較低，但底子都算不錯是可以改造的選擇。具體版本推按精英版：
指導(dǎo)價29.60萬，車身尺寸5370*1928*1880，軸距3430mm，中大型MPV。動力搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率155kw、峰值扭力350牛米，匹配7擋手自一體變速箱。顏值和動力以及品牌都能撐起高端的氣場，但內(nèi)在很一般。
安全配置僅有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排兩枚氣囊，基礎(chǔ)卑職只有自動空調(diào)、皮革座椅，倒車影像和倒車?yán)走_(dá)都是空白，側(cè)滑門也是手動，內(nèi)在也以用慘不忍睹形容。
但這臺車依舊是不錯的選擇，即使是丐版威霆但仍舊是奔馳，品牌價值是可以體現(xiàn)的。預(yù)算40萬推薦丐版不到30萬的車型，剩下的這十萬預(yù)算就可以利用了。
電動側(cè)滑門改裝預(yù)算一萬，航空座椅、折疊滑動桌算3萬，做個入門級星空頂價格也不高，全車內(nèi)飾貼皮用真皮算一萬，升級19英寸輪轂輪胎算一萬，鋪設(shè)竹地板5000，吸頂液晶電池3000~5000，基本搞定。
10萬預(yù)算可以輕松的把一臺VAN感覺的MPV改裝成相對高端的商務(wù)車，性價比比選擇GL8一類的通勤車輛更劃算，供參考。
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一直說過國內(nèi)MPV市場的尷尬，10萬級及以下，基本上就是國產(chǎn)車的天下，動力不行還沒擺脫面包車的影子；15萬級，常年是大眾途安的天下，相對性價比高點的豐田逸致和進(jìn)口起亞佳樂相繼停產(chǎn)，通用憋著勁來了兩款破三缸；20-30萬級，相對可選性多了一些，別的不說，別克GL8和兩田的奧德賽+艾力紳，算是這個級別最主流的產(chǎn)品，外加進(jìn)口大眾夏朗也就是這個樣子了。
40-50又到了分水嶺，主流的車型幾乎沒有，要么就是很貴的豐田高端了，您說40萬以下給您推薦吧，怎么推薦呢，拿著40萬去買GL8和奧德賽頂配，有點不甘心，配置到頂它還是別克，事實上，GL8、奧德賽、艾力紳這三臺車，賣的最多的還是中低配，很少有人去選擇頂配，我個人認(rèn)為，這三款車型30萬以下最受歡迎，您要想買的話，也不用來這問了。
40多萬內(nèi)的MPV也不是沒有，像是進(jìn)口大眾的邁特威和凱路威都是相當(dāng)不錯的，而且還有四驅(qū)版本，要空間有空間，要動力也不差，家用加商務(wù)均能兼顧；這兩款之外，還有福建奔馳公司威霆，這款車實際上公司買的居多，也是很不錯的，另外還有兩款更冷門的，一件是進(jìn)口雷諾的Espace，和克萊斯勒大捷龍，但是比較遺憾，這幾款在售車型中，只有奔馳威霆和克萊斯勒大捷龍（插電式混合動力）這兩款滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，其余的均是國五。
因此，仔細(xì)想一下，40萬以下可以選擇的，除了GL8、奧德賽、艾力紳之外，真沒有更合適的車型了，還有一個選擇，那就是去淘二手的豐田塞納、日產(chǎn)貴士這種，不過這種車保值率相當(dāng)可以，價格也是相當(dāng)硬。
如果以上的車都不滿意，也不著急用車的話，我建議還是再等等，2020年勢必還會推出新的MPV，目前有靠譜點的有兩款，分別是大眾Viloran，和奔馳的EQV，上汽大眾旗下首款大型豪華商務(wù)MPV Viloran，在今年車展已經(jīng)亮過相，作為上汽大眾首款MPV，這臺定位豪華型的MPV還是比較受關(guān)注的。
上汽大眾-Viloran
另外奔馳的EQV，是奔馳首款純電MPV車型，NEDC綜合工況續(xù)航可達(dá)400km，雖然延續(xù)了V級的車身設(shè)計，但還是采用了全新的EQ家族式前臉，比V級顯得更加協(xié)調(diào)，豪華程度上也有提升，我認(rèn)為這兩款還是非常值得期待的。
奔馳-EQV
目前可選的也就這些了，這也是我說過MPV市場的尷尬，30-40萬級略顯尷尬，缺少太多的產(chǎn)品，我一直認(rèn)為，BBA這三個一線豪華品牌，如果開發(fā)出一臺中低端6/7座MPV，外形時尚點，配置空間夠用即可，交給國內(nèi)合資生產(chǎn)，定位在30-40之間，一定會火，而且誰先來誰先占據(jù)先機。
看到有不少人推薦的車型都比較類似，例如別克GL8、奧德賽等等，這里我就來推薦另外三款MPV，沒有那么網(wǎng)紅，但實用與質(zhì)感也是不錯的。
第一款：奔馳V
雖然奔馳V有點超預(yù)算，但還是值得推薦推薦，奔馳V不僅僅是有奔馳這個品牌的光環(huán)加持，而是能夠帶來奔馳品質(zhì)的內(nèi)飾享受，比起GL8高了不少檔次，內(nèi)飾營造的豪華氛圍以及商用車般的大空間也讓奔馳V實用性更強。
另外要說的就是奔馳V的動力，2.0排量的直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，可以輸出211Ps的最大馬力，比起GL8要快上不少，當(dāng)然奔馳V的油耗相對是有點高的，不過相信買這個級別車的消費者對油耗不算是很敏感。
第二款：克萊斯勒大捷龍
克萊斯勒大捷龍算得上MPV的鼻祖了，相信一部分汽車?yán)嫌脩魬?yīng)該有所了解，這一次大捷龍又帶來了新款車型——大捷龍PHEV上市，價格雖然四十多萬，但因為是新能源牌照，也能為消費者省一筆錢。
大捷龍看點就是3.6LV6自然吸氣發(fā)動機+雙電機，綜合最大功率為306Ps，最大扭矩310Nm，動力上非常強悍，同時內(nèi)飾座椅也有不少實用性設(shè)計，例如說二排折疊屏幕、小桌板等等。
第三款：上汽MAXUS G20
上汽MAXUS G20是19年上市的一款新車，主打的也是高端商務(wù)出行，不過比起前兩款車性價比會更高，畢竟選擇G20高配、甚至頂配的價格都不會超過30萬，也比較符合40萬落地的需求。
G20有什么優(yōu)勢呢？簡單總結(jié)下，一個是ZF 8AT，平順而且舒適，前面車型使用的均是雙離合；第二就是G20有配備雙側(cè)電滑門、航空座椅、二排電視等等高端、舒適的配置，老板乘坐也不丟臉，第三就是說的價格了。
現(xiàn)在不需要40萬也能夠買到比較高端的商務(wù)MPV，我推薦的是這次在上海車展上市的旗艦MPV——上汽MAXUS G20.
G20是上汽MAXUS這個品牌的旗艦MPV車型，它的定位就是主打的商務(wù)接待用途，走的是高端豪華路線。比起邁特威、GL8這些傳統(tǒng)商務(wù)MPV，G20其實是不吃虧的。下面就來詳細(xì)解析。
G20車型足夠大，軸距3198mm，在主流中大型MPV中最大，后車廂內(nèi)長2600m，均為同級MPV車中領(lǐng)先者。進(jìn)入車內(nèi)，二排最大座間距為1295mm，即使在最后面，第三排座位仍然比較寬敞；后排座位座間距最大可達(dá)1043mm,是同級車中最寬敞的第三排。
G20擁有絕對舒適的第二排座艙空間。第二排使用的是VIP座椅，跟飛機上的頭等艙非常類似，乘客能夠感受座椅的全方位包裹感，扶手高檔精致，打開扶手能夠看到擁有21項調(diào)節(jié)的座椅功能，可以用極其豐富來形容，例如頭枕有6向調(diào)節(jié)，腰托有4向調(diào)節(jié)，還有加熱按摩通風(fēng)等功能，同時，VIP座椅不用你每次去調(diào)節(jié)，2組記憶位置方便存下你的專屬坐姿。
對于乘客來說，舒適的座椅很重要，但絕對安靜的座艙空間也同樣重要，G20怠速噪音僅40分貝，要優(yōu)于合資品牌，60km/h行駛時，噪音在56分貝左右，表現(xiàn)十分優(yōu)異。
同時G20擁有超大的電動全景天窗，能夠提升車內(nèi)采光；遮陽簾能夠100%遮光，支持電動調(diào)節(jié)，滿足乘客私人需求。
G20擁有雙側(cè)電動側(cè)滑門，可以通過中控開關(guān)、鑰匙、車門把手三種方式打開；除此之外，G20還配有電尾門、360度全景影像等高科技功能。
G20首次在中大型MPV使用了采埃孚的8AT變速箱，比起MPV上常用的6AT變速箱，更加省油、靜音和平順，讓出行過程更加舒心。
說完了這么多產(chǎn)品力方面的東西，再來說說最為關(guān)鍵的部分——價格，G20在產(chǎn)品力上完全不輸給GL8，但是性價比卻要高很多，例如說包括上述配置的首發(fā)款智尊版價格為25.98萬元，比起GL8的ES車型要實惠不少，但是帶來的品質(zhì)感并沒有打折扣。
到此，以上就是小編對于汽車推薦40萬以下的的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車推薦40萬以下的的1點解答對大家有用。