大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于電動(dòng)汽車五十萬以上推薦的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹電動(dòng)汽車五十萬以上推薦的解答，讓我們一起看看吧。

坐標(biāo)北京，新能源指標(biāo)，預(yù)算50萬，續(xù)航里程500公里以上，有什么好的純電動(dòng)車推薦嗎？

車友寶典回答您：首先你的購車預(yù)算買個(gè)電動(dòng)車還是挺充足的，當(dāng)然預(yù)算多并不一定要全部花完，說到長(zhǎng)續(xù)航那我就不得不推薦一款車了，續(xù)航里程可以達(dá)到600公里，這就是比亞迪漢EV，這款車造型拉風(fēng)配置豐富，尤其是配備的自主研發(fā)的“刀片電池組”性能優(yōu)越，是一個(gè)非常有競(jìng)爭(zhēng)力的車型，下面我們就具體說說這款比亞迪漢EV：

比亞迪漢EV 廠商指導(dǎo)價(jià)：22.98-27.95萬

比亞迪漢EV

動(dòng)力配置：比亞迪漢EV上市車型有兩款，分別搭載了163kW功率電動(dòng)機(jī)，續(xù)航里程605km；363kW功率電動(dòng)機(jī)，續(xù)航里程550km；其中163K電動(dòng)機(jī)的是兩驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版，363KW電動(dòng)機(jī)的是四驅(qū)高性能版，全車配備245/45 R19輪胎，無備胎，長(zhǎng)續(xù)航版百公里加速7.9秒，高性能版百公里加速3.9秒。

車身尺寸：長(zhǎng)×寬×高(mm)：4980*1910*1495，軸距：2920mm，可見比亞迪漢EV的空間尺寸完全滿足了國(guó)人喜歡長(zhǎng)軸距大空間的用車需求。

比亞迪漢EV

其他配置：底盤懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，剎車片都采用的通風(fēng)盤，畢竟加速性能這么好，剎車也不能忽視，另外主動(dòng)安全電子配置全系一應(yīng)俱全，包括ABS/EDB/ESP/ARS/BA等等，并且配備5個(gè)安全氣囊，全系全景天窗，還有很多配置就不逐一羅列了。

外觀和內(nèi)飾：比亞迪漢的外觀設(shè)計(jì)非常吸睛，開上街頭還是非常引人注目的，該車設(shè)計(jì)采用了東方“龍”元素，大量的靈感都來源于中國(guó)傳統(tǒng)文化中龍的形象，前格柵鍍鉻飾條就是龍須造型演變而來，龍晶前大燈以及龍爪造型的尾燈，這款車真正融入了中國(guó)文化的元素，但是它又不失時(shí)尚動(dòng)感頗有幾分跑車的氣質(zhì)。

比亞迪漢EV

不過這里重點(diǎn)要說的是比亞迪漢EV所采用的刀片電池，該電池技術(shù)目前是最新技術(shù)，2020年3月29日，比亞迪正式發(fā)布刀片電池，該電池采用磷酸鐵鋰技術(shù)，首先搭載于“漢”車型。

“刀片電池”通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在成組時(shí)可以跳過“模組”，大幅提高了體積利用率，最終達(dá)成在同樣的空間內(nèi)裝入更多電芯的設(shè)計(jì)目標(biāo)。相較傳統(tǒng)電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，也就是說續(xù)航里程可提升50%以上，達(dá)到了高能量密度三元鋰電池的同等水平，“刀片電池”的設(shè)計(jì)使得它在短路時(shí)產(chǎn)熱少、散熱快。

車友寶典決策參考：除了推薦的這款比亞迪漢EV之外，我還建議你了解一下其他幾款新能源車型，比如蔚來ES6，小鵬P7，這兩款純電動(dòng)車型也是非常不錯(cuò)的，蔚來ES6是一款純電動(dòng)SUV，而小鵬P7則跟比亞迪漢EV一樣是一款純電動(dòng)轎車。

以上就是這款車參數(shù)配置介紹，請(qǐng)您參考！

謝謝邀請(qǐng)！
好車不貴，在北京的話推薦榮威ER6！官方指導(dǎo)價(jià)16.28-20.08萬。
理由很直接，網(wǎng)上一搜，北京首批車主提車當(dāng)日成功挑戰(zhàn)繞北京五環(huán)6圈??，比5??還多1??，還能剩8%的電量，已經(jīng)幫你試過實(shí)際路試了。完全不用擔(dān)心續(xù)航能力！
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圖片來源于網(wǎng)絡(luò)。

幫你節(jié)約15W吧，推薦騰勢(shì)X。如果你沒有50W的預(yù)算，我會(huì)推薦比亞迪唐DM。這兩個(gè)是異姓兄弟，核心技術(shù)一樣的，比亞迪的三電技術(shù)全球也是領(lǐng)跑者～多說無益，去奔馳和比亞迪兩個(gè)4S店看看，試駕一下。

比亞迪飄了？高端車型“海豚”被曝光，賣50至80萬元，能火嗎？

不是比亞迪飄了，而是網(wǎng)友朋友們誤解了。

題主所講的賣50萬+的“海豚”與比亞迪的“海豚”是兩碼事，此“海豚”非彼“海豚”[笑哭]。

題主所講的50萬+的“海豚”應(yīng)是松散機(jī)車在2020北京車展上亮相的松散SS DOLPHIN敞篷車，它長(zhǎng)這樣↓↓↓↓

既然如此，那么為什么網(wǎng)友會(huì)說是比亞迪的“海豚”售價(jià)50萬+?是不是比亞迪飄了？

這款松散SS DOLPHIN敞篷車確實(shí)與比亞迪有關(guān)系，而且關(guān)系還不小，因?yàn)檫@款車是由比亞迪代工生產(chǎn)，但并不是比亞迪高端品牌車型（劃重點(diǎn)哈），據(jù)工信部申報(bào)的信息顯示，此款松散SS DOLPHIN敞篷車搭載的是比亞迪的電力系統(tǒng)（由1.5T四缸機(jī)+單電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160馬力，傳動(dòng)匹配6速雙離合變速箱）。

那么，被網(wǎng)友瘋傳的比亞迪車型“海豚”又是何方神物？真正被網(wǎng)友瘋傳的比亞迪“海豚”其實(shí)長(zhǎng)這樣↓↓↓↓

其實(shí)這款車型具體命名還尚未得知，但從工信部申報(bào)信息來看，這是比亞迪即將上市的純電動(dòng)小車EA1（小道消息說是8月底可能會(huì)上市），因?yàn)樾萝囃庥^采用的是“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，長(zhǎng)得非?？蓯郏庥^形似海豚，而且車尾還有個(gè)看上去類似海豚的尾標(biāo)，所以，被網(wǎng)友及媒體猜測(cè)或?qū)⒚麨椤昂ｋ唷?，最終具體叫什么名字，我們還需和靜靜一起等待官方宣布。

據(jù)悉，這款車EA1是基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造一款新車[長(zhǎng)寬高分別為4070（4125）/1770/1570毫米，軸距為2700毫米]，客戶群定位主要是年輕消費(fèi)者，所以，外觀和內(nèi)飾都比較偏年輕化一些，主打性價(jià)比，所以，不可能是50萬+，目前網(wǎng)上已有媒體和網(wǎng)友猜測(cè)可能是15萬+。

那么你覺得這款車應(yīng)該在多少價(jià)位比較合理呢，歡迎發(fā)表意見。

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不好意思更新下，信息滯后了，就在剛剛，比亞迪汽車微博官宣此款EA1就叫“海豚”

完全不贊同題主的假設(shè)。比亞迪還遠(yuǎn)沒到飄的時(shí)候。因?yàn)樗^的售價(jià)50萬到80萬的高端車“海豚”被曝光，這個(gè)更加不認(rèn)同。只要比亞迪還是叫比亞迪，離高端的市場(chǎng)地位還相去甚遠(yuǎn)。其次，海豚的定位是緊湊型，并不在豪車的體系內(nèi)，所以定價(jià)50萬到80萬是不可能的。

1、比亞迪目前在售的車型，能夠提升高端品質(zhì)形象的，目前只有“漢”系列。

隸屬于比亞迪王朝系列的“漢”，主打21-28萬區(qū)間的中高端新能源轎車，其口碑和品質(zhì)自去年下半年推出之后確實(shí)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)提升了比亞迪的品牌形象，但目前月銷售8000臺(tái)左右的漢，市場(chǎng)保有量依然無法和單車型銷量過萬的特斯拉新能源轎車Model 3相比，消費(fèi)者的感知度有限。

未來推出DMI混電版本的“漢”之后，或許銷量會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)，對(duì)比亞迪的品牌形象有進(jìn)一步的提升作用。

2、主打比亞迪技術(shù)形象的，是搭載DMI/DMP混電技術(shù)的增程汽車。dmi主打性能，dmp主打經(jīng)濟(jì)。目前采用dmi技術(shù)的主要是隸屬于王朝系列的秦plus（10萬-17萬區(qū)間）、宋plus（14萬-19萬區(qū)間）和唐plus（18萬-32萬區(qū)間）。這些配置dmi技術(shù)的車型由于可電可油，饋電模式下油耗極低，滿電滿油續(xù)航超過1000公里等眾多優(yōu)勢(shì)，加上比亞迪自己產(chǎn)能不夠，在銷售上一直處于供不應(yīng)求，嚴(yán)重缺貨的狀態(tài)。這批自主品牌的混合技術(shù)車型因先發(fā)優(yōu)勢(shì)而大幅度提升了比亞迪的技術(shù)品牌形象。

3、但比亞迪的品牌系列比較混亂，除了比亞迪自己，可能很少有消費(fèi)者能夠搞清楚所謂的王朝系列究竟是什么定位。同樣是唐，就有唐、唐新能源，而唐plus并不是一個(gè)獨(dú)立車系列，而是隸屬在唐新能源。作為宋，有宋、宋Max、宋Max新能源、宋pro、宋pro新能源、宋plus、宋plus新能源。秦也是一樣，秦、秦pro、秦pro新能源、秦新能源、秦plus。沒有消費(fèi)者能搞清楚如此復(fù)雜的產(chǎn)品系列之間究竟有什么差別：車型、價(jià)格、性能，究竟處于一個(gè)怎么樣的區(qū)間。

4、現(xiàn)在多了一個(gè)海豚，且不說海豚的概念圖并沒有顯示多少高端車的形象，海豚和漢相比，究竟有什么樣的差異，可以一下子定位到60～80萬的區(qū)間，這個(gè)充滿疑惑。

加上之前的王朝系列、e系列，新的海豚系列究竟是一個(gè)獨(dú)立系列還是一個(gè)獨(dú)立品牌，這些都未可知。

相反，以目前可以查到的數(shù)據(jù)，海豚系列有可能是一款定位更加低的車型，這款車一眼看上去非常的小巧車身長(zhǎng)度和本田飛度差不多，而其綜合續(xù)航里程1000km，百米加速2.9秒，電動(dòng)機(jī)功率70千瓦，800伏高壓閃充技術(shù)，這些數(shù)據(jù)也并沒有全面超越比亞迪漢。而根據(jù)電動(dòng)車電機(jī)功率越小價(jià)格越便宜的遠(yuǎn)離，這車才70千瓦，可能售價(jià)在10萬元以內(nèi)。

到此，以上就是小編對(duì)于電動(dòng)汽車五十萬以上推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于電動(dòng)汽車五十萬以上推薦的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。