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請問什么牌子的汽車清潔劑最好,清理轎車積碳的?
汽車發(fā)動機、油路系統(tǒng)積碳清理,不建議使用溶解劑,發(fā)動機最理想的方式是拆洗、油路系統(tǒng)無需清理。
清理積碳至少要出現(xiàn)三種癥狀,其一是發(fā)動機怠速時有明顯抖動感,原因多為“氣油電”三個核心部件積碳嚴重。
①·氣指節(jié)氣門或旁通閥,這一部件等于發(fā)動機的咽喉,在怠速時節(jié)氣門開度在5%左右只是一條縫,目的是以最小的進氣量實現(xiàn)最小的噴油量,只要能維持發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不熄火即可。如果節(jié)氣門的縫隙處有比較多的積碳,縫隙被積碳堵塞一部分等于開度減小,空氣進氣量不足會導(dǎo)致空燃比失調(diào)(空氣中21%的氧氣為燃油助燃物),沒有足夠的氧氣在怠速時發(fā)動機會明顯的抖動,嚴重還會導(dǎo)致熄火,這與氣道梗阻窒息是一個道理。
②·油指噴油嘴,噴油嘴本質(zhì)是個電磁閥,在頂端有規(guī)則布局的小孔將油路系統(tǒng)的燃油霧化后噴出;如果這些孔部分被積碳堵塞會導(dǎo)致噴油量不足以及其他孔位的噴油壓力增大,空氣燃料比中的燃料失調(diào)也會導(dǎo)致燃燒狀態(tài)異常,同樣會造成怠速抖動以及動力下滑。
③·電指火花塞和缸線,缸線的作用是放大電壓到萬級伏特,之后將高壓電供給火花塞實現(xiàn)電弧引燃氣缸內(nèi)的混合油氣;如果火花塞電極有嚴重積碳會降低點火效率,燃燒速度的下降或出現(xiàn)失火也會導(dǎo)致動力下降、怠速抖動和油耗升高。
出現(xiàn)這些問題后才有必要考慮清理發(fā)動機積碳,或節(jié)氣門、火花塞、噴油嘴都可以拆掉清理且很簡單,包括兩枚氧傳感器也是這樣,拆洗的效果比使用任何溶解劑在發(fā)動機內(nèi)部清理的都會更加徹底;使用溶解劑清理多少是有些隔靴搔癢的味道,硬度很高附著力很強的積碳很難完全被溶解,所以積碳的常規(guī)清理并不建議用這些“安慰劑”。
至于氣缸內(nèi)部積碳一般無需清理,細微的積碳對發(fā)動機壓縮比的影響很小,而有大塊積碳也是拆洗才能絕對可靠;溶解劑如溶解掉大塊積碳在發(fā)動機啟動后,這些積碳不一定能夠充分燃燒而是高壓排氣從排氣歧管到三元催化,催化器數(shù)百目的小孔很容易被堵塞,所以溶解劑清理積碳是有一定風險的。
第二大副作用:堵塞損壞燃油濾清器。
溶解劑從油箱加注,油箱內(nèi)會有一定量的雜質(zhì)沉淀但正常用車并不影響發(fā)動機,因為有燃油濾清器。但在加注這些溶解劑之后油箱內(nèi)的雜質(zhì)會大量被溶解,之后通過油泵進入濾清器。
濾清器一旦被堵塞則會造成油壓減弱,噴油量不足會造成發(fā)動機抖動和動力下滑。即使濾清器沒有問題,而這些混合了溶解劑的汽油在通過噴油嘴之后會被瞬間加溫并引燃,清理的效果可以忽略不計。
但是這些溶解劑中含有一定量的醚類物質(zhì),這些物質(zhì)的燃燒溫度最高可超過汽油1200攝氏度的一倍不止,即使少量添加也會造成氣缸內(nèi)部燃燒溫度太高,很多使用溶解劑后火花塞變白損壞本質(zhì)是因為高溫,所以這種溶解劑最好是不要使用。
汽車周邊現(xiàn)階段似乎是缺少一些科學(xué)嚴謹?shù)墓I(yè)產(chǎn)品,這些溶解劑也不例外,絕大多數(shù)不用這些物質(zhì)的汽車似乎也沒有任何問題,所以該不該用自己可以分析了。
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