大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于海口汽車(chē)電動(dòng)尾門(mén)推薦電話(huà)的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹海口汽車(chē)電動(dòng)尾門(mén)推薦電話(huà)的解答，讓我們一起看看吧。

特斯拉model3怎么樣？

特斯拉是近年新興的電動(dòng)汽車(chē)品牌，總部位于美國(guó)加利福尼亞硅谷，產(chǎn)銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)、太陽(yáng)能電池板、儲(chǔ)能設(shè)備，現(xiàn)旗下共有四款車(chē)型，分別為Roadster、Model S、Model X和Model 3。

接下來(lái)“聽(tīng)庭說(shuō)”帶您詳細(xì)了解Model 3的奧秘。Model 3作為特斯拉旗下的入門(mén)款車(chē)型，于北京時(shí)間2016年4月1日11點(diǎn)30分在美國(guó)發(fā)布，基礎(chǔ)售價(jià)三萬(wàn)五千美元。

Model 3一經(jīng)發(fā)布，其超前的設(shè)計(jì)便引起了軒然大波。依然采用了電動(dòng)新能源，位于車(chē)底的大型電池組為整車(chē)供電，在保證了續(xù)航的同時(shí)又提高了車(chē)身穩(wěn)定性，車(chē)內(nèi)取消了儀表盤(pán)，采用一塊中央大屏來(lái)代替；取消了傳統(tǒng)車(chē)鑰匙，用一張卡片來(lái)替代；

取消了方向盤(pán)上復(fù)雜的按鈕，取而代之的是兩個(gè)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪。

Model 3看似是Model S的簡(jiǎn)單縮小，實(shí)則不然，Model 3在貫徹了特斯拉家族化臉譜的同時(shí)，也將現(xiàn)代極簡(jiǎn)主義風(fēng)格貫穿到底。由于沒(méi)有了傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，也就不必大張旗鼓的為發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)散熱格柵，一條呼應(yīng)了車(chē)標(biāo)的折線(xiàn)就足以將特斯拉的風(fēng)格完美詮釋。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，首先映入眼簾的便是一塊15英寸的懸浮式液晶屏，車(chē)內(nèi)信息以及各部件的調(diào)節(jié)皆一覽于此，坐入車(chē)內(nèi)讓你不禁感嘆，傳統(tǒng)汽車(chē)內(nèi)繁瑣的按鈕真的有存在的必要嗎？

雖然是特斯拉旗下的入門(mén)車(chē)型，但Model 3的駕駛感受依然無(wú)需擔(dān)心，Model 3的加速非常平順，響應(yīng)速度很快，零百加速時(shí)間僅為4.8秒，順滑的操作足以激起人的駕駛欲望，過(guò)彎時(shí)仍可以精準(zhǔn)踩下的電門(mén)，控制車(chē)輛，顯然特斯拉的操控性調(diào)教也是頗費(fèi)了一番工夫。

作為一款引領(lǐng)未來(lái)的車(chē)輛，還需要足夠的時(shí)間來(lái)徹底打動(dòng)消費(fèi)者，我們不妨一同祝福特斯拉，期待它未來(lái)將帶給我們的更多精彩…

2018北京車(chē)展，特斯拉帶了最熱門(mén)車(chē)型－－Model 3。

據(jù)說(shuō)，這是特斯拉在美國(guó)之外首次公開(kāi)展示Model 3?？梢?jiàn)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。

1Model 3的基本參數(shù)

Model 3是一款相對(duì)小一些，簡(jiǎn)潔一些，但價(jià)格更親民的電動(dòng)車(chē)。

它的三圍是：4694X2088X1443mm，軸距為2875mm，離地間隙為140mm，算一款標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)車(chē)。座位為兩排5座，行李箱容量為425升，輪轂可選18或19英寸。

Model 3采用鋁/鋼混合車(chē)身，風(fēng)阻系數(shù)為0.23。標(biāo)準(zhǔn)版自重為1609公斤，前后重量分配為47：53；長(zhǎng)續(xù)航版為1730公斤，前后分配為48：52。

展臺(tái)中間那部紅色的Model 3，是一部長(zhǎng)續(xù)航版的后驅(qū)車(chē)型，未來(lái)會(huì)有更多版本，但暫時(shí)還沒(méi)有發(fā)布像Model S和Model X那樣的性能版。

2標(biāo)準(zhǔn)版350公里已達(dá)準(zhǔn)豪華水平

「標(biāo)準(zhǔn)電池版」的續(xù)航里程，在美國(guó)EPA標(biāo)準(zhǔn)下為350公里。0－96公里/小時(shí)的加速時(shí)間為5.6秒，最高時(shí)速210公里。

雖然是標(biāo)準(zhǔn)版，但配置并不寒酸。15英寸觸摸屏、雙區(qū)空調(diào)、Wi-Fi無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)及LTE網(wǎng)絡(luò)連接、語(yǔ)音控制、自動(dòng)防炫目后視鏡、后排座椅64折疊、全車(chē)LED大燈、胎壓監(jiān)測(cè)、6前氣囊及2個(gè)側(cè)氣簾。

大家關(guān)注的Autopilot方面，全車(chē)配備了8個(gè)攝像頭：擋風(fēng)玻璃上方中央有3個(gè)，一個(gè)用于長(zhǎng)距離探測(cè)，一個(gè)是近距離探測(cè)，還有一個(gè)作為多功能冗余攝像頭提供足夠的安全性。2個(gè)位于前翼子板上的三角形飾塊處，2個(gè)隱藏于B柱中央，最后一個(gè)在后備箱處。此外，這個(gè)版本的Model 3，還有12個(gè)超聲波傳感器以配合FCW、AEB等主動(dòng)安全技術(shù)。

3長(zhǎng)續(xù)航版500公里可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛

「長(zhǎng)續(xù)航里程電池組」版本的續(xù)航里程為500公里，0－96公里/小時(shí)的加速為5.1秒，最高時(shí)速可達(dá)225公里。

在線(xiàn)定購(gòu)時(shí)，車(chē)主可付費(fèi)選裝「尊享升級(jí)套件」，包括加熱座椅、木質(zhì)飾板、后排雙USB接口、12向電動(dòng)調(diào)節(jié)前排座椅、駕駛員記憶功能、電動(dòng)折疊可加熱側(cè)后視鏡、LED霧燈、能連接兩部智能手機(jī)的多功能中控臺(tái)。

另外，還有「增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛」功能，根據(jù)交通標(biāo)識(shí)調(diào)整速度、實(shí)現(xiàn)車(chē)道保持、自動(dòng)變道、自動(dòng)泊車(chē)等功能，這些功能都可以通過(guò)OTA進(jìn)行更新。

如果選裝了上述增強(qiáng)版功能，車(chē)主還能繼續(xù)選擇「全自動(dòng)駕駛能力」套件－－未來(lái)，Model 3將不需要駕駛員指令而自行主導(dǎo)旅途。

(車(chē)聚原創(chuàng)，請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。更多內(nèi)容請(qǐng)關(guān)注車(chē)聚公眾號(hào)：autoju)

我沒(méi)有像別的回答者那樣圖文并茂，只有個(gè)人真實(shí)感受的回答。我是特斯拉車(chē)主，我購(gòu)買(mǎi)的是MODEL X 90D，對(duì)于MODEL 3個(gè)人的看法是值得入手！首先特斯拉是純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)的第一個(gè)創(chuàng)新者。那些無(wú)腦踩的可以退卻了！其次是MODEL 3的長(zhǎng)續(xù)航版本可以達(dá)到499公里，這點(diǎn)放到眾多天朝產(chǎn)品中絕對(duì)是良心數(shù)據(jù)，除非你時(shí)刻在狂暴開(kāi)車(chē)，否則標(biāo)稱(chēng)的公里數(shù)是絕對(duì)能夠達(dá)到的，不像某品牌，總是標(biāo)稱(chēng)300實(shí)際駕駛只有200?。ㄟ€有零下公里數(shù)，自己去看車(chē)主心得）其三：目前傳統(tǒng)汽車(chē)的國(guó)內(nèi)外品牌，幾乎沒(méi)有做到像特斯拉一樣頻繁的免費(fèi)空中升級(jí)系統(tǒng)，我的X2017年推送超過(guò)50次升級(jí)，包括主被動(dòng)安全系統(tǒng)升級(jí)、地圖升級(jí)、駕駛控制系統(tǒng)升級(jí)、車(chē)輛大燈、雨刮、車(chē)門(mén)等等的升級(jí)！回過(guò)頭看看BBA，我升級(jí)過(guò)一次BBA（不說(shuō)哪家了）的地圖，6800大洋，胸中一群草泥馬奔騰不息！其四，MODEL 3肯定兼容新舊國(guó)標(biāo)充電樁，其實(shí)是一個(gè)叫：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)叫：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)！而我們常稱(chēng)的新國(guó)標(biāo)是我們國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，特斯拉也是參與到其中的制定者之一！所以充電問(wèn)題是完全可以不用顧慮的！電網(wǎng)的充電樁一樣能用！其五：找我這樣的老車(chē)主做個(gè)推薦去訂車(chē)，可以享受終身免費(fèi)到超級(jí)充電樁充電！雖然駕駛成本已經(jīng)很便宜了，可是還免費(fèi)充電！連電費(fèi)都不用！自己想像一下用車(chē)的費(fèi)用吧！其六：幾乎零保養(yǎng)費(fèi)用！我曾經(jīng)問(wèn)售后要不要去保養(yǎng)，售后反過(guò)來(lái)問(wèn)我您想保養(yǎng)什么？沒(méi)有機(jī)頭，沒(méi)有什么三油一濾，特斯拉的保養(yǎng)只有這幾個(gè)項(xiàng)目：清理空調(diào)濾、檢查剎車(chē)片、檢查玻璃水…我無(wú)語(yǔ)了，對(duì)比我朋友的BBA（同上不說(shuō)哪家了）一年下來(lái)保養(yǎng)的費(fèi)用都?jí)蛭冶ｐB(yǎng)10年了！省心！其七：互聯(lián)網(wǎng)思維模式下賣(mài)車(chē)，真正做到?jīng)]有中間商，訂金和車(chē)款都是直接打到美國(guó)花旗銀行特斯拉的賬號(hào)上去，所有展廳和售后都是特斯拉自己開(kāi)設(shè)的，完全沒(méi)有4兒子從中牟利，有段時(shí)間因匯率問(wèn)題，我們國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)特斯拉比歐洲車(chē)友購(gòu)買(mǎi)還便宜近1萬(wàn)歐元！比起B(yǎng)BA在美國(guó)5萬(wàn)～10萬(wàn)美元的售價(jià)，到了國(guó)內(nèi)就是過(guò)百萬(wàn)的售價(jià)，這是良心大大的好??！綜上所述，我個(gè)人已經(jīng)去預(yù)定了MODEL 3長(zhǎng)續(xù)航版本了！只要你能等得起（我的要2019年底到貨），歡迎成為車(chē)友：）

現(xiàn)在大家都把熱衷于美國(guó)蘋(píng)果產(chǎn)品的愛(ài)好者稱(chēng)為“果粉”，他們對(duì)蘋(píng)果品牌有著情感上的認(rèn)同，從而執(zhí)著追求。其實(shí)在汽車(chē)圈里，有個(gè)品牌也相當(dāng)于“蘋(píng)果”在數(shù)碼界的角色，它就是特斯拉。

我們?cè)缫蚜?xí)慣了蘋(píng)果公司在發(fā)布新品時(shí)，全球各地的果粉守在店門(mén)口徹夜大排長(zhǎng)龍的畫(huà)面。

現(xiàn)在汽車(chē)圈里也出現(xiàn)同樣的場(chǎng)面。上周五晚特斯拉Model 3首批30輛新車(chē)正式交付，全球特斯拉粉絲都高潮了。

自2014年中旬透露相關(guān)計(jì)劃后，Model 3始終是汽車(chē)行業(yè)內(nèi)及特斯拉粉絲們的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。在一些業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，此次Model 3完成首批產(chǎn)品交付甚至可以被定義為“汽車(chē)業(yè)的iPhone時(shí)刻”。

科技界一直有一個(gè)聲音，說(shuō)“特斯拉已經(jīng)成了新的蘋(píng)果”，尤其隨著Model 3的到來(lái)，特斯拉的信徒恨不得把馬斯克奉為改變“世界的上帝”。

Model 3目前共推出兩款車(chē)型，低續(xù)航版續(xù)航為220英里（350km），高續(xù)航版版為310英里（500km），0-96km/h的加速時(shí)間分別為5.6秒和5.1秒，售價(jià)分別為3.5萬(wàn)美元和4.4萬(wàn)美元。以折合人民幣30來(lái)萬(wàn)的價(jià)格買(mǎi)一輛特斯拉，無(wú)疑比買(mǎi)一輛入門(mén)級(jí)BBA更具有話(huà)題性，更適合用來(lái)裝X。

從一開(kāi)始，特斯拉就以超級(jí)冷淡、傲慢的態(tài)度，與傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)公然為敵。一位汽車(chē)行業(yè)人士透露，特斯拉這樣的新興企業(yè)只能走直營(yíng)模式，因?yàn)樵诿绹?guó)不會(huì)找到經(jīng)銷(xiāo)商，密歇根州不允許制造商有自己的經(jīng)銷(xiāo)商。所以特斯拉選擇直營(yíng)的業(yè)務(wù)模式注定了與傳統(tǒng)車(chē)企的緊張關(guān)系。

但這樣的直營(yíng)模式帶消費(fèi)者帶來(lái)了全新的購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)，特斯拉全程線(xiàn)上完成購(gòu)買(mǎi)流程，生產(chǎn)過(guò)程也可以在線(xiàn)查看狀態(tài)。另外，類(lèi)比apple store的完全直營(yíng)模式，省去了議價(jià)的過(guò)程，反而讓價(jià)格更透明。

對(duì)于特斯拉的瘋狂和高調(diào)，傳統(tǒng)車(chē)企的高管們一直是充滿(mǎn)質(zhì)疑和警惕的。前通用高管在接受采訪(fǎng)時(shí)曾經(jīng)把特斯拉粉絲稱(chēng)為“狂熱宗教追隨者”。這多少有些酸酸的味道。他們一直關(guān)注著Model 3的進(jìn)程，因?yàn)槿绻鸐odel 3真正完成交付，那將具有里程碑式的意義，意味著特斯拉已經(jīng)進(jìn)入了主流汽車(chē)市場(chǎng)，這對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企將會(huì)帶來(lái)莫大的壓力。

Model 3前期的產(chǎn)能還比較有限，其在8月份的產(chǎn)量將逐步達(dá)到100輛，9月份將超過(guò)1500輛，到12月可能達(dá)到20000輛。截至2017年底，Model 3大約共能完成交付3-4萬(wàn)輛。然而目前Model 3全球訂單早已超過(guò)50萬(wàn)輛，為了進(jìn)一步攀升產(chǎn)能，特斯拉已經(jīng)確認(rèn)未來(lái)幾年內(nèi)會(huì)在美國(guó)再建2-3座工廠(chǎng)。

第一批在線(xiàn)繳納訂金的中國(guó)用戶(hù)，預(yù)計(jì)在2018年春天可以開(kāi)始陸續(xù)提車(chē)，而剛剛預(yù)訂的中國(guó)用戶(hù)，則至少需要等待到2019年，才有可能完成提車(chē)。雖然等待過(guò)程比較漫長(zhǎng)，但生命中的有些等待，是一種樂(lè)趣。

總而言之，Model 3相對(duì)特斯拉前兩款產(chǎn)品，尤其是最新的Model X來(lái)說(shuō)，非常務(wù)實(shí)，技術(shù)并不過(guò)剩，也沒(méi)有采用華而不實(shí)的設(shè)計(jì)。相對(duì)其他豪華車(chē)型而言，不管是在產(chǎn)品性能還是品牌影響力上，Model 3都占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

到此，以上就是小編對(duì)于海口汽車(chē)電動(dòng)尾門(mén)推薦電話(huà)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于?？谄?chē)電動(dòng)尾門(mén)推薦電話(huà)的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。