近日，我在上海實(shí)拍體驗(yàn)了榮威i6MAX。這款融入傳統(tǒng)美學(xué)的個性元素的家用轎車受到了極大的歡迎。實(shí)景拍攝文章發(fā)布后，大家的評論和反饋也驗(yàn)證了這款車設(shè)計的成功。詳情請參閱：穩(wěn)重的氣質(zhì)下隱藏著固執(zhí)的個性。榮威i6MAX實(shí)拍解碼。但內(nèi)外設(shè)計只是新車成功的第一步。操控體驗(yàn)決定了它最終能達(dá)到的高度。作為一款標(biāo)準(zhǔn)的家用車，本次試駕在場內(nèi)進(jìn)行了最極限的性能測試。也許大多數(shù)車主不會使用這些物品，但信心有多強(qiáng)也很重要。
“夢家轎車”百公里加速8.3秒
從之前的產(chǎn)品定位分析和造型設(shè)計風(fēng)格來看，榮威i6MAX并不是一款運(yùn)動轎車。其定位依然是最受關(guān)注、品牌間競爭最激烈的家庭轎車市場。這個級別的代表車就是朗逸卡羅拉軒逸，也正是這些對動力沒有欲望的代表車型，讓我們養(yǎng)成了認(rèn)為——不是賽車的習(xí)慣，所以家用轎車的動力勉強(qiáng)夠用？
但另一種說法是“肉”。家轎的動力為什么不能更強(qiáng)大、更自信呢？榮威i6MAX的產(chǎn)品團(tuán)隊顯然也是這么認(rèn)為的，因此為這款車全系配備了1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率127kW，峰值扭矩275Nm。這樣的數(shù)據(jù)輸出是無與倫比的，自主品牌1.5T發(fā)動機(jī)也名列前茅。
與這套動力系統(tǒng)相匹配的是上汽榮威新開發(fā)的三腔獨(dú)立潤滑7速雙離合濕式變速器。該傳輸?shù)拇枮镈M21。相比之下，最大扭矩負(fù)載較低，但最大傳動效率達(dá)到97%，最終用1.5T發(fā)動機(jī)取得了5.9L/100km的油耗成績。
上賽道行駛后，發(fā)現(xiàn)這套動力系統(tǒng)的調(diào)校并不激進(jìn)。即使使用運(yùn)動裝備，流暢性也是第一要務(wù)。除非使用彈射器啟動，否則動力需要一段時間才能開始發(fā)力。最終的效果是：即使在如此惡劣的駕駛環(huán)境下，榮威i6MAX的換擋也安靜地完成，平順性極佳。
現(xiàn)場還測試了榮威i6MAX的百公里至百公里加速和制動數(shù)據(jù)。在彈射啟動模式下，現(xiàn)場測試的最佳成績定格在8.3秒。事實(shí)上，在百公里加速測試過程中，榮威i6MAX的表現(xiàn)可以認(rèn)為是全程無死角。沒有突然猛烈的推壓感，但卻能在整個過程中提供非常自信的加速感，非常適合日常駕駛。低速行駛時的感覺會得到很大的改善。回到數(shù)據(jù)層面，這個結(jié)果可以說是非常亮眼。
制動數(shù)據(jù)也反映出這款車并不追求極限性能?，F(xiàn)場實(shí)測為40.2米。從車外看去，還可以看到車身前傾。這與動輒37米長的跑車相比確實(shí)有差距，但這個成績在任何傳統(tǒng)家用轎車中都算優(yōu)秀。
在保證安全的同時，最終的控制重在穩(wěn)定性。
本次場館駕駛還安排了最考驗(yàn)極限駕駛能力的繞樁和緊急變道測試。——榮威i6MAX并不是一款為了運(yùn)動而犧牲舒適性的汽車。
首先，在回旋環(huán)節(jié)，我先坐在后排，由于重心的不斷變化，后排的側(cè)傾相當(dāng)明顯。但拉伸結(jié)束時減震韌性依然充足，能及時拉動車體，保證插樁過程中完整姿態(tài)退出。
如果你坐在駕駛座上，感覺就不一樣了。榮威i6MAX的轉(zhuǎn)向線性度非常好，轉(zhuǎn)向動作非常平緩，方向聽話。如果速度增加到60km/h左右，就開始接近這輛車的極限了。此時，車內(nèi)會出現(xiàn)推頭的跡象，但此時ESP會迅速出手救援，在幾乎沒有感知的情況下完成姿態(tài)調(diào)整，保證路線上的順利行駛。
在極限駕駛時，榮威i6MAX的整體姿態(tài)確實(shí)是傳統(tǒng)家用車的懸架設(shè)置，但極限安全保障非常到位，不干擾正常駕駛。
硬件方面，榮威i6MAX采用了多連桿懸架，對于提升整體舒適性和操控性非常有幫助。官方介紹中還提到，這款車采用了雙層靜音玻璃，這在這個級別是很少見的，輪胎也是非常厚道的米其林豪越靜音輪胎。那么在保證極致安全的同時，讓我們對榮威i6MAX進(jìn)行一次全面的評測。對于靜音舒適的表現(xiàn)也有了更多的期待。
遺憾的是，本次試駕的重點(diǎn)只是場地，連一個減速帶都沒有經(jīng)過。因此，城市道路行駛的整體舒適性以及安靜油耗相關(guān)的表現(xiàn)暫不評價。
總體來說，我對上汽榮威i6MAX的現(xiàn)場駕駛表現(xiàn)還是比較滿意的。首先是對實(shí)力的信心。在同級別家用車中絕對處于表現(xiàn)優(yōu)秀的梯隊，對于提升駕駛信心有很大幫助；而且底盤設(shè)置并沒有因?yàn)閯恿枚O(shè)置的很硬，而是允許極限駕駛側(cè)傾但保證駕駛慣性，并不直接與運(yùn)動型家用轎車領(lǐng)域競爭。在傳統(tǒng)家用轎車領(lǐng)域，這款車的現(xiàn)場表現(xiàn)在各方面都算得上領(lǐng)先。剩下的就很簡單了。注重舒適性和安靜性，這是轎車最重要的方面。從之前介紹的硬件設(shè)施來看，榮威i6MAX在舒適性方面的表現(xiàn)應(yīng)該也讓人驚喜。未來我們會等待機(jī)會。將安排測試。所以盡管榮威i6MAX看上去穩(wěn)重大方，但在日常行駛路上，號稱讓大家都不滿意的思域卻不敢招惹他。