大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于純電動汽車求推薦的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹純電動汽車求推薦的解答，讓我們一起看看吧。
目前純電動汽車什么牌子好？
目前，比較成熟的純電動車有十多
款，各有所長，現(xiàn)簡要介紹十款供
你選擇，既要考慮性能也要考慮價
格，適合自己的才是最好的！
1、蔚來
目前已經(jīng)上市的兩款車型是中型
SUV“蔚來ES6”、中大型SUV“蔚來
ES8”，從用戶的體驗反饋來看都還
算不錯。
2、小鵬
旗下的車型有：小鵬G3、小鵬P7。
小鵬在自動駕駛等技術(shù)方面也突破
了局限。小鵬P7的后驅(qū)超長續(xù)航版
本中，將NEDC續(xù)航里程提升至
706km，這也是全球目前為止續(xù)航
最長的量產(chǎn)純電動車型。
3、理想
理想ONE。理想的獨到之處，在于
它第一次將“增程式”這個概念帶到
了國內(nèi)的電動車品牌，增程式發(fā)動
機(jī)與電池組共同作用，使電動機(jī)的
輸出更加強(qiáng)勁。
4、比亞迪
旗下的純電動車型有：e系列、秦、
唐、宋、元以及漢。比亞迪
在“漢”這款車型首次搭載刀片電
池，這種電池比尋常的三元鋰、磷
酸鐵鋰電池更加輕薄，散熱性能更
好。
5、威馬
目前旗下的車型：EX5、EX6。比起
幾位國產(chǎn)品牌，威馬確實有更大的
路子需要走，不管在產(chǎn)品質(zhì)量還是
服務(wù)方面。
6、廣汽新能源
現(xiàn)有的車型：Aion S（埃安S）、
Aion V（埃安V）、Aion LX（埃安
LX）以及傳祺GE3?？傮w的銷量都
排在國產(chǎn)汽車的前列水平，超過了
蔚來、理想等新興造車勢力。
7、北汽新能源
從網(wǎng)上車主的風(fēng)評整體來看，北汽
的續(xù)航、操控都讓人不夠滿意，唯
一可以讓人值得期待的就是補貼以
及上牌政策了。
8、吉利
吉利的產(chǎn)品沒有太大的亮點以及槽
點，之所以能夠在新能源市場占有
一席之地，很大一部分原因在于它
的戰(zhàn)略布局太廣太快。
9、宏光MINIEV
自7月上市的五菱宏光MINI EV打破
了常局，8月銷量突破1.5萬輛、9月
銷量突破2萬輛，成績遠(yuǎn)超特斯拉，
成為新能源銷售榜首。
國外品牌：特斯拉
全球第一家采用鋰離子動力電池的
電動汽車公司，目前的車型有：
Model S、Model X、Model
3、Model Y、Roadster、Semi（卡
車）、Cybertruck（皮卡）。
2019年11月，特斯拉上海工廠生產(chǎn)
的Model 3正式亮相。
國外進(jìn)口的就一個特斯拉，剩下的就是我們國產(chǎn)的新能源汽車了。
1，公認(rèn)新能源汽車一哥，特斯拉新能源汽車。全世界都非常有名氣，受到年輕人的追捧。
特斯拉汽車
2，比亞迪新能源汽車，在我國也是新能源一哥，布局新能源非常早，而且電池都是自己造的，具有非常先進(jìn)的三控技術(shù)。
比亞迪新能源汽車
3，蔚來新能源汽車。造車新勢力的一哥，在造車新勢力中屬于第一批開始造車的，也是第一個去美國上市的新勢力車企，產(chǎn)品現(xiàn)在非常齊全了，做得也很好，我最喜歡蔚來的換電技術(shù)，五分鐘就換一塊新電池，機(jī)器全自動換，不用車主操心。
蔚來汽車
4，理想新能源汽車，走的是獨具一格的技術(shù)路線，是新能源里面最獨特的一種方法，他不是純電動汽車，它可以燃燒汽油利用增程器給汽車發(fā)電充電，然后用來供車輛行駛，造車新勢力里面也只有理想汽車自己用增程器技術(shù)。
理想汽車one
5，小鵬新能源汽車，中規(guī)中矩，但是技術(shù)也非常先進(jìn)，進(jìn)步得非?？欤谠燔囆聞萘χ袑儆谇皫酌倪x手，非常有競爭力。
小鵬汽車
6，威馬新能源汽車，一經(jīng)推出就深受廣大車友的喜愛，做得很好，價格不高，預(yù)算不是很高的車主朋友選擇他的很多，一開始上市的時候還推出過充電免費的活動，特斯拉一開始銷售汽車的時候也用過這個方法。
威馬汽車
7，北汽新能源汽車，布局新能源非常早，價格也很親民，市場上保有率不少。
北汽新能源
國產(chǎn)的我最了解的幾個大的品牌都在這了，還有吉利新能源汽車，哪吒新能源汽車，長安新能源汽車，我都不夠了解，暫時給大家說我最了解的這幾個品牌吧。
求推薦一款值得買的純電動汽車？
最近自己也在關(guān)注電動汽車，給題主推薦一款我感覺時尚漂亮的電動汽車---一汽豐田奕澤E進(jìn)擎。相信大家都見過汽油版奕澤了，就不多說了，今天重點說下新款的奕澤E進(jìn)擎。
外觀方面，新車延續(xù)了奕澤的造型設(shè)計，并在細(xì)節(jié)部分稍作調(diào)整，比如采用了封閉式進(jìn)氣格柵、藍(lán)色涂裝的品牌Logo、EV標(biāo)識以及全新樣式的輪圈等，以凸顯自身的純電動車型身份。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4405/1795/1575mm，軸距為2640mm，家用代步的話夠用了
車尾部分，奕澤E進(jìn)擎與燃油版車型唯一不同的地方在于取消了排氣系統(tǒng)，尾燈設(shè)計依然是個性十足，有棱有角。
其實對于電動汽車來說大家最關(guān)心的就是電池部分，奕澤E進(jìn)擎與普通油改電車型不一樣，它的底盤布置更加合理。同時奕澤E進(jìn)擎采用了不少降低風(fēng)阻的措施（0.295Cd），而這些特點也為它的續(xù)航表現(xiàn)打下了良好的基礎(chǔ)。
奕澤E進(jìn)擎搭載了松下的三元鋰電池，電池容量為54.3kWh，系統(tǒng)綜合能量密度為131Wh/kg，NEDC工況下的續(xù)航里程為400km。0-50km/h加速時間3.4s。
奕澤E進(jìn)擎采用了與特斯拉相同的松下電芯，而它最大的優(yōu)勢就是，“一致性”好，相比許多采用軟性電池包的電池，奕澤E進(jìn)擎的電池組更加安全，穩(wěn)定。此外，奕澤E進(jìn)擎并沒有采用18650電芯而是采用方形電芯，好處就是電池數(shù)量減少，降低故障率，布局合理，散熱效率高。當(dāng)然，擁有了完善的電芯怎能沒有“大腦”，奕澤E進(jìn)擎配備了豐田獨有的安全三級監(jiān)控系統(tǒng)以及高效的智能溫控系統(tǒng)，保證電池組在高/低溫的環(huán)境下，始終將電池溫度控制在合理范圍內(nèi)，保障其續(xù)航能力。值得一提的是，這套電池組采用了深度密封結(jié)構(gòu)，并在外部設(shè)置了風(fēng)冷管（吸能作用），箱梁結(jié)構(gòu)也采用了增強(qiáng)材料，從而在提高碰撞的承受能力的同時，也降低了路面剮蹭的幾率。
所以，我感覺這款車還是值得推薦的。
到此，以上就是小編對于純電動汽車求推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于純電動汽車求推薦的2點解答對大家有用。