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美軍的“飛機(jī)墳場(chǎng)”有多恐怖？

飛機(jī)墳場(chǎng)只是我們給他起的一個(gè)綽號(hào)，他的正式代號(hào)是美國第309航空維護(hù)與重建中心（AMARG），位于美國亞利桑那州圖森市戴維斯·蒙山空軍基地，占地面積大概10.5平方公里。之所以選擇這個(gè)地方是因?yàn)槌Ｄ晟儆?、氣候干燥，而且土地結(jié)實(shí)堅(jiān)硬，非常適合作為儲(chǔ)存場(chǎng)地。下圖為戴維斯·蒙山空軍基地的一角，據(jù)說這里封存的飛機(jī)超過4200架，而且其中還有讓其他國家垂涎欲滴的B-1B戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

這個(gè)空軍基地中存放的飛機(jī)種類和型號(hào)非常繁多，甚至還有上世紀(jì)50年代的機(jī)型。其中比較不錯(cuò)的機(jī)型包括C-5銀河戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)、C-130戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)、B-1戰(zhàn)略轟炸機(jī)、F-14雄貓戰(zhàn)斗機(jī)、F-16戰(zhàn)斗機(jī)、F-111戰(zhàn)斗轟炸機(jī)、MH-60直升機(jī)、B-52戰(zhàn)略轟炸機(jī)等等。一般來說價(jià)值性比較高的飛機(jī)和零部件在封存過程中使用的保存措施比較好，進(jìn)行維護(hù)后可以使用。下圖為經(jīng)過封存的SH-60海鷹直升機(jī)，可以看到關(guān)鍵部件拆除，而他的背后是封存的C-130運(yùn)輸機(jī)和一批C-17運(yùn)輸機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，都是被包的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的。

至于“恐怖”這個(gè)詞，很多人對(duì)存放在這里的飛機(jī)有很多誤解，認(rèn)為他們封存之后都是可以隨時(shí)啟封上天的那種，所以得出美國可以隨時(shí)增加4000多架飛機(jī)的結(jié)論。實(shí)際上，這里面有超過一半的飛機(jī)最后就是拆零件或者回收材料的下場(chǎng)，還有很多干脆放到超過壽命期沒有修復(fù)的價(jià)值，有的則因?yàn)閷?shí)在是型號(hào)太過老舊根本沒有修復(fù)的價(jià)值，所以人家叫他“墳場(chǎng)”。實(shí)際上可以隨時(shí)啟封的戰(zhàn)機(jī)并沒有網(wǎng)上說的4000多架那么多。比如下圖

這里面的飛機(jī)大概分為四個(gè)等級(jí)：

1.狀態(tài)良好，隨時(shí)可以恢復(fù)飛行。這個(gè)等級(jí)的飛機(jī)是價(jià)值最高的，只要有需要解除封存經(jīng)過簡單維護(hù)后就可以隨時(shí)投入使用。據(jù)說美國海軍在海灣戰(zhàn)爭中就動(dòng)用過封存戰(zhàn)機(jī)。而且美國很多軍售也是從這個(gè)墳場(chǎng)中拉出來很多狀態(tài)良好的飛機(jī)賣給別人，比如中國臺(tái)灣在2007年從美國購買的P-3C反潛機(jī)就是從飛機(jī)墳場(chǎng)里面拉出來的。再就是美國還把墳場(chǎng)里情況不錯(cuò)的戰(zhàn)斗機(jī)改成靶機(jī)使用，比如下圖3為QF-4靶機(jī)，就是墳場(chǎng)里封存的F-4改造的，這些老的二代戰(zhàn)斗機(jī)打完了算完，算是發(fā)揮余熱。

2.經(jīng)過大修維護(hù)后可以恢復(fù)飛行的。這類戰(zhàn)機(jī)情況比第一類略微糟糕，但是有可再生的價(jià)值，通常決定他們要恢復(fù)飛行能力后由309航空維護(hù)與重建中心與戰(zhàn)機(jī)的廠商聯(lián)系，然后返廠大修，大修之后具備第一種情況的作用，可以自己用可以出售或者當(dāng)靶機(jī)。比如下圖為編號(hào)60-1007的B-52H型戰(zhàn)略轟炸機(jī)，2008年封存，在2015年2月正式啟封以替代受損大修的B52。

3.沒有飛行能力但可以拆零件。這類飛機(jī)已經(jīng)沒有修復(fù)的價(jià)值，可能有損壞或者壽命已經(jīng)到了，總之修復(fù)起來花費(fèi)比較大，但是他們可以拆零件用。特別是美國現(xiàn)役的大量F-16、C-130、C-5些現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)，某些型號(hào)可能已經(jīng)不生產(chǎn)，美國就把這些墳場(chǎng)里的飛機(jī)零件拆下來換到現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)上。比如巴基斯坦現(xiàn)役的二手F-16，他們的零件來源很大一部分就是來源于飛機(jī)墳場(chǎng)的舊飛機(jī)。再不如澳大利亞空軍裝備的FB-111戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，雖然美國不再服役這種戰(zhàn)機(jī)，但是墳場(chǎng)里的這些封存FB-111可以為澳大利亞提供零件。而且有些老舊飛機(jī)的零件拆了可以轉(zhuǎn)作別的用途，比如發(fā)動(dòng)機(jī)裝在汽車上用于除雪。比如下圖為正在拆零件的C-5

4.銷毀，這就是最低一級(jí)的了。銷毀一方面是實(shí)在沒有價(jià)值了，機(jī)型老舊連零件都沒什么價(jià)值，機(jī)體壽命也早就到期，留著也沒有用，干脆拆掉騰地方或者回收鋼材鋁材。再有一種就是政治銷毀，特別是美蘇之間協(xié)議削減戰(zhàn)略武器，比如下圖為90年代協(xié)議銷毀的B52戰(zhàn)略轟炸機(jī)，機(jī)體機(jī)翼都被切斷，留下的部分可以當(dāng)零件和原材料。

當(dāng)然了不管怎么說，美國的戴維斯·蒙山空軍基地墳場(chǎng)仍然是世界上規(guī)模最大的價(jià)值性最高的飛機(jī)處理中心，畢竟像B-1B、C-17、KC-135都是世界上頂級(jí)的戰(zhàn)略飛機(jī)，那些保存狀態(tài)好的一旦啟封可以幫助美國提升很大的戰(zhàn)略投送和作戰(zhàn)能力。但是也沒有像網(wǎng)絡(luò)上宣傳的那樣一夜間增加幾千架飛機(jī)那么夸張，畢竟這個(gè)墳場(chǎng)里的飛機(jī)不都是可以啟用的，而且啟用也是需要不少時(shí)間。

實(shí)際上并沒有所謂的“飛機(jī)墳場(chǎng)”，那不過就是某些網(wǎng)友的形象叫法。美國的“飛機(jī)墳場(chǎng)”指的是：美國第309航空維護(hù)與重建中心（AMARG），2005年時(shí)存放的各種飛機(jī)總數(shù)超過4200架，包括B-1B戰(zhàn)略轟炸機(jī)。美國第309航空維護(hù)與重建中心（AMARG）實(shí)際上并不恐怖，它實(shí)際上就是一個(gè)退役戰(zhàn)機(jī)的“處理場(chǎng)”——這里存放的絕大多數(shù)都是上世紀(jì)退役的飛機(jī)，很大一部分參加過二戰(zhàn)。
那些動(dòng)不動(dòng)就說“隨時(shí)能飛”的大神，勞駕讓這些飛起來，也讓大家開開眼

某位軍事領(lǐng)域創(chuàng)作者在回答這個(gè)問題時(shí)寫道，“美國空軍第一，第二是美國庫存的空軍”，“（這些）庫存飛機(jī)一點(diǎn)都不落后，依然很先進(jìn)，保存得也很好，加上油掛上彈直接就能打”。竟然有好幾位創(chuàng)作者的回答都是類似的說法，這些“創(chuàng)作者”純屬是說話沒帶腦子，這是真正的造謠者！估且不提這些退役飛機(jī)有多少架還能飛上天，退一步來說，即便是那些已經(jīng)拆得亂七八糟的飛機(jī)都能飛上天，上哪去找這么多飛行員——飛機(jī)可不是車，可以隨便換著開！
成天吹捧美國的哪位大神，再把這個(gè)給吹上天
瞧瞧？

美國第309航空維護(hù)與重建中心，說白了就是一個(gè)專門存放、處理退役飛機(jī)的地方。到這里的飛機(jī)，大多數(shù)的歸途就是報(bào)廢，回收再利用。只有一小部分經(jīng)過簡單的維修就可以升空作戰(zhàn)，這些都是退役時(shí)間較短的三代機(jī)，比如之前退役的F16，經(jīng)過維修、部分改造后被賣給了其它國家或者是地區(qū)。還有一部分被拆成了“零部件”，也就是重復(fù)再利用——2005年，AMARG就重復(fù)利用了超過1.9萬件各種零部件，為美國節(jié)約5.68億美元開支。
這些也能飛？
扯淡

AMARG總占地面積為10.5平方公里，位于美國亞利桑那州的圖森市戴維斯?蒙山空軍基地。之所以被稱為“飛機(jī)墳場(chǎng)”，就是因?yàn)榈竭@里的絕大多數(shù)飛機(jī)有進(jìn)無出。還想著組成第二個(gè)空軍？不得不佩服某些國人的想象力……AMARG對(duì)于這些已經(jīng)退役的飛機(jī)維護(hù)、保養(yǎng)的水平并不相同，也分為三六九等——對(duì)于那些狀態(tài)比較好的、性能不錯(cuò)的飛機(jī)、利用價(jià)值高的飛機(jī)，它的保養(yǎng)措施最高；而對(duì)那些沒有利用價(jià)值、將要回爐的飛機(jī)，它的保養(yǎng)水平最低。原因很簡單：保養(yǎng)維護(hù)也是需要花錢的。

有些外銷的P-3C反潛機(jī)、F16戰(zhàn)斗機(jī)，還有美軍自用的B1B戰(zhàn)略轟炸機(jī)等，就是AMARG的飛機(jī)經(jīng)過維修（有的作了部分改進(jìn)）后，重新飛上了天空。再比如狀態(tài)較好的F-4戰(zhàn)斗機(jī)，就被改成了靶機(jī)——QF-4靶機(jī)。維護(hù)、保養(yǎng)水平比較高的包括：C-5、C-130戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，B-1、B-52戰(zhàn)略轟炸機(jī)，F(xiàn)-14、F-16戰(zhàn)斗機(jī)，MH-60直升機(jī)等。舉個(gè)例子來說，2015年2月，一架B-52H戰(zhàn)略轟炸機(jī)（該機(jī)于2008年進(jìn)入AMARG，飛機(jī)編號(hào)為60-1007），經(jīng)簡單維修后再次加入美國空軍，為的是彌補(bǔ)美國空軍B-52H數(shù)量上的不足。
這是維護(hù)保
養(yǎng)好的，經(jīng)過修理就能用

不過，這些有機(jī)會(huì)能飛上天再次服役的飛機(jī)并不多，絕大多數(shù)還是難免成為廢品。目前的情形是：不經(jīng)維修，加上油就能飛上天的飛機(jī)占比不超過5％。而且，有一點(diǎn)需要說明：這4200架飛機(jī)并非全是戰(zhàn)斗機(jī)，這是所有飛機(jī)的總數(shù)，包括直升機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、反潛機(jī)等?！帮w機(jī)墳場(chǎng)”形象的說出了AMARG的用途，也說明了這里大多數(shù)飛機(jī)的最終歸宿?！懊绹哲姶娣诺娘w機(jī)就可組成世界第二的空軍”、“美國海軍封存的軍艦到戰(zhàn)時(shí)就可組成世界第二海軍”，還有日本……諸如此類的說法，純粹就是造謠，不管是這些人別有用心，還是只為吸引眼球，總之需擦亮眼睛！
這些經(jīng)維修之后，尚有一戰(zhàn)之力

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