去年年底，江淮汽車推出了一款頗為驚艷的新車————嘉悅A5，一改江淮汽車此前保守的造車態(tài)度。全新的設(shè)計和掀背式的造型引人注目。這僅僅是個開始。疫情期間，江淮汽車推出了嘉悅X7。這款車定位為中國十萬級SUV市場中最受歡迎的SUV。它將直接與該市場最受歡迎的車型競爭，例如長安CS75和哈弗H6。江淮汽車為何脫穎而出？
外觀雖然不是一切，但卻是銷售的最基本條件。
外表是一個形而上的問題。我說好看，你說丑。俗話說，每個人都有自己的喜好。但外觀同時又非常統(tǒng)一。比如，高圓圓走在街上，自然會吸引很多人的頭。江淮沉寂歲月，最核心的問題是對手的顏值爆表，而其古老的審美能力還卡在寶瓶口。對比自然會造成傷害。
江淮嘉悅X7融合了嘉悅A5的美感特點，尤其是五官不錯，有點像瑪莎拉蒂女神的魅力。用通俗的話來說，就是長著一張明星臉。
體型也十分修長，體長近4.8米，寬1.9米。站在很多同級別的競爭對手旁邊，他基本上是鶴立雞群。不過，江淮嘉悅X7看起來并不算太大。設(shè)計搭配流暢的線條，并沒有那種氣勢的感覺。
車尾貫穿式尾燈的設(shè)計風(fēng)格已經(jīng)成為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。這沒什么可說的，但嘉悅X7居然有密集分布的四根排氣管，這在同級車中是極為罕見的。不過仔細(xì)一看，這四根所謂的排氣管只是四根裝飾品。1.5排量的發(fā)動機(jī)有四個排氣管顯然不太符合邏輯，但是這個裝備卻有著完美的造作屬性。
正如我在章節(jié)標(biāo)題中所寫，外觀并不是一切，但卻是在十萬級SUV市場立足的基礎(chǔ)?？梢?，江淮嘉悅X7已經(jīng)打下了非常扎實的基礎(chǔ)。
大個子的空間很大，對大個子也極其友好。
我有一個同事身高183cm，他的兒子已經(jīng)長到195cm了。之前的車讓高個子的家人感到無比挫敗，所以換車的唯一選擇就是一輛——大空間的五座SUV。如果他的預(yù)算在十萬元以內(nèi)，我會推薦他購買這輛嘉悅X7。
前面說過，嘉悅X7的長度接近4.8米，寬度為1.9米，但實際上這輛車的高度也達(dá)到了1.76米；這也是同類產(chǎn)品中最高的指標(biāo)之一。這些外在參數(shù)都讓嘉悅X7擁有相當(dāng)寬敞的后排。無論是腿部、頭部還是橫向空間，對于我這樣173cm穿鞋的小個子來說都太充裕了。
而且嘉悅X7的后排靠背支持大范圍的角度調(diào)節(jié)，可以實現(xiàn)直立坐和半躺兩種不同的坐姿。比如我回到黃山市就一直用這種半躺的姿勢睡覺。
連睡覺都要干活，因為司機(jī)一路回來基本都是限速120公里/小時。首先，INFINITY音響系統(tǒng)在同級中確實算高端的，實際的音效也是不錯的享受。另外，整個后排的噪音抑制效果極佳，全程基本沒有特別擾人的聲音，可以睡得很舒服。
江淮此前也推出過小型七座SUV，但實際分配給每一排的空間非常緊湊，第三排只能用于緊急情況。這次以五個座位為主，每個地方都有充足的空間，自然各方面都成為優(yōu)勢。再加上顏值的大幅提升，競爭力也瞬間提升了不少。
從實用角度來說，這款車對于家庭成員個子高的用戶來說是一個非常實用的選擇，所以特別推薦給大人和大家庭。
平穩(wěn)且充足的動力才是正確的選擇。但欲望太多不是不好嗎？
嘉悅X7的發(fā)動機(jī)是同級最主流的小排量1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率128kW，峰值扭矩251Nm。與之匹配的是目前同級中非?！傲餍小钡?速濕式雙離合變速箱。動力配置從規(guī)格上來說中規(guī)中矩。
前面我介紹過，江淮嘉悅X7的車身相當(dāng)大，帶來的車身重量超過1.7噸，比哈弗H6還要重。
具備了這些先決條件之后，我開著這輛車，發(fā)現(xiàn)一切都如預(yù)想的那樣。嘉悅X7的起步反應(yīng)比較慢。當(dāng)你踩下油門的時候，你必須先思考一下，然后再開始前進(jìn)。這是幾乎所有同類雙離合自主品牌SUV的通病。優(yōu)點是很順暢，粗暴對待加速器也不會造成什么麻煩。明顯的震驚。
其實每天加速就夠了。渦輪介入后，還是有一點爆發(fā)力的，但如果你準(zhǔn)備使用的話，可能會有點失望。嘉悅X7的加速力基本上瞬間就達(dá)到了峰值，以后只能保持穩(wěn)定的輸出。沒有后背的感覺。
還有一個驚喜，那就是嘉悅X7的運動模式和普通模式非常用心。正常駕駛D擋一般都有點“油膩”，油門響應(yīng)慢，換擋不是很積極。保持低輪換是核心訴求。切換到S檔后，儀表盤瞬間變成憤怒的紅色，延遲到高換檔，平時轉(zhuǎn)速基本保持在rpm以上，以保持持續(xù)動力。這些其實都是常規(guī)操作。最令人驚訝的是運動模式。油門的響應(yīng)速度也變得更加積極。一款家用SUV能有如此鮮明的模式選擇，值得稱贊。
使用1.5T還有一個好處就是比較省油。2.0T在市區(qū)經(jīng)常可以超油耗行駛。這次試駕了50公里左右，主要是高速，車子的油耗顯示為7.9L/100公里?？紤]到車子的重量，這個油耗成績還是不錯的。
1.5T顯然只能滿足一般需求，所以我們立即問，為什么不生產(chǎn)2.0T發(fā)動機(jī)呢？廠家工程師恰好就在我們旁邊，他的回答也很明確：目前主流動力趨勢是小排量渦輪增壓，2.0T會越來越少。江淮汽車并不打算在大排量增壓發(fā)動機(jī)上加大投入。
室內(nèi)設(shè)計材料和技術(shù)緊跟潮流，不落后
江淮汽車在內(nèi)飾設(shè)計和技術(shù)方面很少有重磅動作，過去基本處于落后狀態(tài)。嘉悅X7的策略是緊跟潮流，不落后，所以內(nèi)飾并不算驚艷，但雙液晶屏和觸控空調(diào)面板也讓人印象深刻。
該技術(shù)并不標(biāo)新立異，但有智能語音、車載卡拉OK等多種功能。
在內(nèi)飾的豪華氛圍營造上，江淮嘉悅X7確實只是處于一般水平，并不如長安CS75PLUS那么驚艷。
不過這款車的一些小設(shè)計細(xì)節(jié)還有改進(jìn)的空間。對比價格時，方向盤的調(diào)節(jié)按鈕設(shè)置在左下側(cè)，調(diào)節(jié)起來非常不方便。例如，前置手機(jī)插槽沒有USB接口，而是設(shè)計在底部。不過，下方的大儲物格也存在USB口難找的問題。你必須把頭低得很低才能使用它。對于日常使用的這些細(xì)節(jié)，江淮汽車對于場景的考慮還不夠仔細(xì)。
我整篇文章的重點就是把長安CS75和哈弗H6作為江淮嘉悅X7的核心對手。相比之下，江淮嘉悅X7在這兩款車最擅長的空間實用性方面并沒有劣勢，但要知道，這款車的起售價為元。如果購買規(guī)格配置一模一樣的自動擋車型，嘉悅X7至少便宜1萬元。這就是嘉悅X7的巧妙之處。江淮嘉悅X7相當(dāng)于利用了與這兩者幾乎相似的產(chǎn)品力，同時避免了正面沖突。除了目前品牌實力較弱之外，江淮嘉悅X7對于注重實用性的用戶來說是一款值得購買的車型。