大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于汽車鈑金數據復原書籍推薦的問題，于是小編就整理了2個相關介紹汽車鈑金數據復原書籍推薦的解答，讓我們一起看看吧。

一名普通汽車維修工學徒，如何成長為月入3萬的高級汽修技師？

月入三萬，爐火純青的維修技術僅僅是基礎。

授課能力:可以將自己的經驗與一些復雜的原理以簡單易懂的方式講出來。

社交與協調能力:解決因為各種各樣原因而產生的問題，麻煩。還有對市場價格浮動的敏銳性。

你好，從一名普通的汽車維修工學徒成長為高級汽修技師這個路途是一個比較艱辛和不斷成長的過程。

首先車間汽車維修工種主要分為汽車機電維修、汽車鈑金、汽車噴漆三大類，這里主要介紹一下汽車機電技師。

從一名汽車維修工學徒開始，首先你要有扎實的理論基礎，理論是基礎，這個越往后就會越來的發(fā)現的。也就是從一些對口院校畢業(yè)開始進行車間的實操過程，這段時間是從理論到實踐操作認知的一個過程，要給自己一個定位，是要從正規(guī)的4S某一個品牌進行專精，還是在一些修理廠進行多方面的接觸，各有利弊，4S店里是對某一種品牌的專修，最主要的是如果你的技能成長比較好，可以不定期的參加廠家所組織的技術培訓（這個是非常重要的，有的時候你可能工作時間長，但是沒有參加過廠家培訓，去的多了就會比其他人接觸的層面，以及新的技術掌握的就多）。

在修理廠工作的話，就是接觸的層面和車型很多，就是廣而不精，但是接觸的汽車市場比較多，一些汽車后市場的資源接觸多，對以后如果想要開修理廠的話方便一些。

好了，這是一開始的選擇，一定要給自己一個規(guī)劃，不然想月入3萬的話，說實話，很難，就目前汽車售后市場來說，比較困難。就現在4S店來說，機電這邊一般不會超過3萬元的，即使是技術經理，能到達這個數量的話也是鳳毛麟角了，不過這個還需要自己進行不斷地學習和積累，時刻不能放松，汽車的更新發(fā)展很快，無人汽車和純電動汽車的實行，對汽車售后人員的資質要求會越來越高的。而修理廠來說，純利潤月入3萬的，也算是比較不錯的修理廠了，不過目前國家對環(huán)保查的比較嚴格，所以一些不太正規(guī)的修理廠是不太好存活的。

之前認識一個北京奔馳4S的技術經理，自學的德文，也編寫過很多的技術案例，具體沒有問過他的收入，不過跟這個應該差不多，他也會不定時向報社投稿，也算是一部分收入吧。所以很多東西都不是固定的，現在的汽車售后市場，不斷更新，必須不斷地充實自己，學習成長，才能不斷地進步。就算是在一些國家認證的高級維修技師，不管年齡的大小，職位的高低，也在不斷地學習。

汽車維修行業(yè)，月入3萬確實有很大的難度

第1點，現在的汽車越造越好，很難有東西壞，而且4s店基本上都是質保三年或10萬公里。

第二點，汽車維修行業(yè)大部分的生意已經讓四s店壟斷，4s店老板是要賺錢的，所以開給你員工的工資也不會有多少，甚至現在有部分的維修站也開始像外面銷售行業(yè)一樣，按業(yè)績來計算提成

第三點，由于部分媒體過度吹捧汽車維修行業(yè)，還有現在大部分農村人的思維造就的農村孩子的三樣技術汽修，廚師，美容美發(fā)。導致現在很多十幾歲的小孩，讀書讀不進去，早早的輟學從事這個行業(yè)帶來了很大一部分勞動力，而汽修行業(yè)真的需要技術，需要大量經驗的來判斷診斷問題的機會，又不是特別多，老板也不會花高工資多請大師傅，一般情況下都是中工或者學徒居多，所以說行業(yè)工資標準很難提到3萬一個月。

第四點，現在農村里面基本上有很多從事這個行業(yè)的，或者說從事過這個行業(yè)的，自己多多少少都懂一點技術，很多自己能解決的，或者說周邊親戚朋友的一些問題，都可以自己解決，需要什么材料直接在網上購買，自己拿過去路邊的維修店更換一下付一點維修工時費，所以汽修行業(yè)的工資待遇很難提的很高，歸根結底現在的制造技術越來越好，壞的機會少，行業(yè)技術越來越透明，車子的更新換代快，完全依靠修車很難掙到大錢

首先，深深鞠一躬，各位工作在機修崗位上面的師傅們辛苦了。

我聽著ghosts from the past寫下的這篇回答，這是一個悲傷的故事。

把這首歌打開，聽我講個故事。

老鼠就是從一個機修小工一步一步走過來的少年，里面的苦和淚我不愿意在知乎上面多討論，因為會有每天有很多人進入這個行業(yè)，轉眼又退出了這個行業(yè)，就據我身邊的朋友們的統計，在機修崗位能堅持連續(xù)超過1年的人在全系里不超過5%，也就是說有100個學生抱著想學修車的想法進入了學校，但是最后在修理崗位的人不足5個，你問我為什么？

你不會懂夏天放機油捏機濾器的時候臉快被烤熟的那種感覺。

你不會懂砸輪轂的時候一扳子滿滿砸到小拇指上的感覺。

你不會懂輪胎扳手砸到下巴上面的感覺。

你不會懂因為把螺絲釘擰滑絲差點被車主打一頓還要陪著笑臉的感覺。

你不會懂你女朋友在同學聚會的時候不想說出你的職業(yè)那種心酸。

你不會懂一個月上28天班拿650塊錢的感覺。

你不會。。。

那是某某年的西北小城，在一所大專學校里面，一個小小班級，十七張桌子，三十三張稚嫩的面孔。

下午三點鐘的陽光非常柔和。

26歲的年輕輔導員站到寫字臺上面為大家主持新生班會：“李XX同學，自我介紹一下吧”

“大家好，我叫李XX，朋友都叫我老鼠或者耗子，我最大的夢想是開一個屬于我自己的汽修廠，然后找一個漂亮的老板娘!”

"大家好，我叫丁XX，我的夢想是做一個高級汽修工人"

“你們好，我叫張X，我從小就喜歡汽車，所以我媽就送我來修車了”。

我們當時不知，修車不僅是要和車打交道，還要想著怎么問老板要拖欠了兩個月的工資。

我們當時不知，修車你不僅要學習Can-Bus總線技術，還要想著怎么討好你的組長。

我們當時不知，修車你不僅要會給車保養(yǎng)換三濾，你還要想著幫老板怎么把原廠的東西偷換成分廠的。

我們當時不知，修車即使修的再好，一個月在西北也只能拿6000多。

我們當時不知，以我們的工資情況，即使要在西北買一套兩居室，也要父母掏干了一輩子積蓄。

幾曾何時，我們幾個當時的同窗又坐到了酒桌上面，喝著西夏，吃著烤串，談著當時的汽修夢想，流著淚。

汽修崗位上面的師傅們，你們辛苦了（二鞠躬）

我國近十年汽車數量急劇上升，對汽修工人的人才需求也越來越大。無論是出于興趣還是工作需要，進入汽修行業(yè)絕對是不錯的選擇。俗話說，家財萬貫，不如一技傍身。有了這門手藝，為什么有的人月薪四千，有的卻三萬甚至更多呢？ 我國不缺技術人員，缺的是高端技術人才，要想月入三萬，必須要有三萬的手藝。如何做到呢？一。系統學習，培養(yǎng)興趣。只有系統的學習，才能對汽修知識有全面的了解，這樣在工作時，才能舉一反三，印象深刻。二。有個好師傅。師傅在從理論到實踐這個過渡階段有極其重要的作用，能讓你更加快速，更加準確，更加精準的切入工作。以后能力提升，努力給自己換更加優(yōu)秀的環(huán)境提升自己，月薪三萬甚至更多就不是夢。

其實汽車維修職業(yè)還是不錯的，相比較很多普通工作汽車維修還是不錯的，技術精的話還是可以長久發(fā)展的。就是未來無人駕駛了，不需要學駕駛了，那么汽車保養(yǎng)或者車壞了還得維修的。所以，這份工作還是有職業(yè)前景的……

一個不善與人交流的4s店資深車間噴漆工應該怎樣做職業(yè)規(guī)劃或者怎樣提升自己？

您好，關于這個問題我希望可以提供以下幫助，希望能起到一定的參考意義，具體內容如下：

1.充分認識“自我本我他我”。既然你自認為資深噴漆工，是否是公認的還是有證書，如果都有更好。我相信你是資深的噴漆工。但也要看到你的不足就是不善于交流，企業(yè)需要的員工既要技術過硬還要溝通無障礙。如果不愛說話不愛交流，則朋友圈必然少，久而久之大家就遠離你。有好的職位或空間也不會想到你。

2.做好職業(yè)生涯規(guī)劃設計。如果你酷愛噴漆這個工作，不想晉升到管理崗位。就要做到噴漆工里最棒的。成為讓工友和領導高度認可的高級技工，既然不想做管理者就把本職位做到極致，無與倫比。

反之，你如果不甘心一輩子只做噴漆工操作工，則可以向其他管理崗位邁進。但必須克服這個不善交流的不足，主動練習說話，主動融入其他人圈子。多學習交流，溝通，管理知識，則后期靜待機會我想還是有機會的。所以，你現在必須想好走技術路線還是管理路線，這將決定你未來甚至一輩子的發(fā)展。

3.如何做到以上規(guī)劃及發(fā)展給你支招如下：

1.繼續(xù)保持技術店內領先水平

2.主動與陌生人交流，多買些書籍給自己充電，彌補自己的人不足?？梢砸曨lAPP或者音頻學習，如今日頭條和喜馬拉雅等。

3.多向自己的直屬領導請教工作，多學習他的管理手段：如會議管理，業(yè)績管理，如何布置任務和檢查工作。

以上，是我個人的一點建議，希望可以幫助到你。不足之處請指教!

到此，以上就是小編對于汽車鈑金數據復原書籍推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關于汽車鈑金數據復原書籍推薦的2點解答對大家有用。