大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于電汽車15萬以內(nèi)推薦的問題，于是小編就整理了1個相關介紹電汽車15萬以內(nèi)推薦的解答，讓我們一起看看吧。
混動和純電動汽車，15萬左右可以做網(wǎng)約車的有哪幾款？怎么樣？
混動分插電混，和油電混，油電混就豐田雷凌，豐田卡羅拉，豐田混動車質量很好，油耗低15萬左右，純電15萬左右我覺得就byd秦，電動車byd不錯本身做電池，車質量也很好。
根據(jù)你的需求和可以接受的價位，在這里給你推薦如下。
對于混合動力汽車: 這里主要推薦油電混合動力，雖然油氣兩用的也有人叫混合動力，而且跑網(wǎng)約車成本也很低(百公里綜合成本在2毛左右)，但油改氣對車輛發(fā)動機壽命還是有一定影響，所以不做推薦。油電混合動力推薦比亞迪的秦Pro和豐田雷凌雙擎。這兩款車當前市場保有量大，質量表現(xiàn)也比較穩(wěn)定。
比亞迪秦Pro 2019款
自動智聯(lián)勁炫型
參考價:14.69萬
該款車為插電式混合動力汽車，滿足國六法規(guī)要求，工信部發(fā)布的純電續(xù)航里程為53km。搭載1.5T發(fā)動機和6DCT自動變速器，官方公布的百公里加速時間為5.9s,車主反饋的實車平均油耗為4.9L。電池組質保為八年或15萬公里。
豐田雷凌雙擎
1.8H CVT科技版
參考價:15.08萬
該車是一款非插電式油電混合動力汽車，同樣滿足國六法規(guī)要求。搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機和E-CVT無級自動變速器（豐田的看家混動系統(tǒng)），車主反饋的實車平均油耗為4.8L。電池組質保為八年或20萬公里。
相比之下，比亞迪秦Pro的動力性能要優(yōu)于豐田雷凌，而且從整車尺寸參數(shù)上看，秦Pro的空間要大一些。而豐田雷凌的電池組質保公里數(shù)要高于比亞迪秦，雖然價格高那么一點，但從市場上表現(xiàn)來看豐田雷凌雙擎的可靠性要占優(yōu)勢一些。所以個人建議混動可以選擇豐田雷凌雙擎。
純電動汽車: 推薦比亞迪e3和長安逸動EV460這兩款。
比亞迪e3 2020款
300出行版
參考價:14.78萬
該車純電續(xù)航里程為305km，快充0.5小時，快充電量百分比80%，電池能量35.2kwh。
長安逸動EV460 2019款
智領版
參考價:13.99萬
該車純電續(xù)航里程為405km，快充0.5小時，快充電量百分比80%，電池能量52.56kwh。
就這兩款純電動車而言，長安逸動的純電續(xù)航里程要高于比亞迪e3,因為電池能量大很多。而且車身尺寸也要比比亞迪大，關鍵是價格還便宜，目前重慶市區(qū)很多出租車已經(jīng)用上了長安逸動的純電動車。所以從性價比來看，可以選擇長安逸動純電動。
希望以上信息可以幫助你參考！
15萬左右適合作為網(wǎng)約車的新能源選項參考以下兩款
吉利幾何A
比亞迪秦ProEV
網(wǎng)約車需要的是足夠高的續(xù)航里程，以及足夠低的營運成本，重點在于營運成本的控制。電動汽車的正常開支非常低，個人購買的電動車可以到供電部分申請專用充電表，夜間充電的費用僅為0.3元1kwh（度）多一點點；按照平均電耗計算得出的結果很夸張，普通A級轎車的每公里開支僅僅為0.05~0.07元，這要比排量最小的燃油車低數(shù)倍，但如果選錯了車則換電成本會非常高。
動力電池組的儲能電芯普遍為鎳鈷錳或鎳鈷錳酸鋰，兩者的均價在1400元1kwh左右；一臺續(xù)航里程可滿足網(wǎng)約車使用的電動汽車，其電池組容量總會大于60kwh。那么在電池容量衰減到不能滿足營運后，更換一組電芯的成本則會高達9萬左右，這一成本是不是很夸張呢？對于普通電動汽車用戶而言確實如此，不過如選擇的品牌提供電芯的終身質保則沒有問題，因為換電的成本會由車企負擔。
本篇推薦的兩款電動汽車均提供電芯的終身質保，但有質保有限制。
吉利幾何A為首任車主提供電芯終身質保，但是車輛如辦理營運資質則會失去保障終身保障，所以這臺車適合不打算辦證的「黑網(wǎng)約」，雖然這種行為會影響行業(yè)健康發(fā)展但事實大量存在，更多就不在贅述了。15萬左右預算可以選擇幾何A低續(xù)航立方版，NEDC測試續(xù)航里程為410公里；動力電池使用寧德時代（CATL）的鎳鈷錳電芯，系統(tǒng)能量密度超過160WH/KG，優(yōu)秀的電池技術以及聯(lián)合電子的電控系統(tǒng)可以實現(xiàn)真實續(xù)航接近NEDC測試標準。
動力方面幾何A裝備的是前置120kw/250N·m的電動機，驅動這臺車車身尺寸為4736*1804*1503，軸距2700mm的三廂轎車可以在9秒左右破百，性能對于網(wǎng)約車而言已經(jīng)有些過剩了。配置方面該車配備了前排四枚氣囊、胎壓監(jiān)測以及ESP，智能安全配置有主動剎車與全速自適應巡航等；舒適配置除了沒有天窗和皮革座椅以外，其他基礎配置沒有缺失，幾何A可以當做業(yè)余網(wǎng)約車使用。
秦ProEV預算內(nèi)只能考慮低續(xù)航版領尚型，指導價為14.99萬。這臺車的NEDC測試里程為401公里，動力電池采用比亞迪自主研發(fā)的鎳鈷錳酸鋰，技術標準與CATL的鎳鈷錳在同一水平線，配合集成電驅與電控系統(tǒng)的E平臺能夠實現(xiàn)更接近NEDC測試值的續(xù)航。秦ProEV的優(yōu)點不僅是續(xù)航里程，該品牌為營運網(wǎng)約車提供3年或30萬公里的電芯質保，這是現(xiàn)階段最高標準營運車輛電芯質保標準，非運營車輛則為無限制終身質保。
秦ProEV的車身尺寸為4765*1837*1515，軸距為2718mm，尺寸等級幾乎與幾何A相當不過實車視覺效果要飽滿一些。配置方面比幾何A推薦款少了L2級自動駕駛配置，舒適配置多出天窗、皮革座椅等。作為新能源汽車的技術標桿，秦ProEV作為網(wǎng)約車使用還是靠得住的，但如果只是「業(yè)余營運」則可以考慮DM混動版，性能與操控遠超EV版秦和幾何A，這是能夠兼顧家用的理想選項，供參考。
編輯：天和Auto
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到此，以上就是小編對于電汽車15萬以內(nèi)推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關于電汽車15萬以內(nèi)推薦的1點解答對大家有用。