其實(shí)對(duì)于沒(méi)有接觸過(guò)牧馬人的人來(lái)說(shuō)，這款車確實(shí)沒(méi)有什么吸引力。外觀復(fù)古，配置低，不豪華，看上去有些簡(jiǎn)陋。然而，當(dāng)你接觸到它的時(shí)候，你就會(huì)改變想法。即使對(duì)于我這樣喜歡跑車、性能車的人來(lái)說(shuō)，也是一炮而紅。
今天我拍攝的這款車型是款2.0T撒哈拉四門版，它是牧馬人的第四代車型，代號(hào)JL。與上一代代號(hào)JK的牧馬人相比，進(jìn)入國(guó)內(nèi)已有10年的時(shí)間。是的，已經(jīng)十年了。
而且即便是10年后，看起來(lái)這輛車和原來(lái)的車也沒(méi)有太大區(qū)別。它仍然是原來(lái)的牧馬人。當(dāng)每個(gè)人都開(kāi)始改變以適應(yīng)時(shí)代時(shí)，牧馬人仍然堅(jiān)持自我保護(hù)的傳統(tǒng)。它是如此的僵化。
那么硬核在哪里呢？
在全新一代牧馬人身上，它們是隨處可見(jiàn)的經(jīng)典的延續(xù)。很難想象，我們已經(jīng)進(jìn)入了新能源汽車時(shí)代，還會(huì)有這樣一輛汽車仍然以這種方式打造。
最初的牧馬人是二戰(zhàn)時(shí)期的軍用車型。為了使車輛更容易操作，車門和其他部件都是可拆卸的，因此鉸鏈暴露在外，可以直接用螺絲刀拆下。這一代牧馬人依然如此。并且，門打開(kāi)后，門內(nèi)除了鐵拉桿外，直接用尼龍布條綁住。這是一輛價(jià)值超過(guò)40萬(wàn)元的車。還有一個(gè)好處是，側(cè)門半開(kāi)時(shí)，有比較大的彈力，可以將門關(guān)嚴(yán)，所以很少會(huì)關(guān)門失敗。
為了方便開(kāi)啟引擎蓋，引擎蓋開(kāi)啟裝置仍然保留在外側(cè)。只要從外面解開(kāi)兩側(cè)的卡扣，就可以直接打開(kāi)引擎蓋。是的，沒(méi)錯(cuò)，任何人都可以打開(kāi)它，即使車被鎖了。
尾門也是一樣，可以拆卸，實(shí)際上只是一塊后窗玻璃，沒(méi)有其他外框結(jié)構(gòu)。請(qǐng)問(wèn)你夠硬核嗎？
當(dāng)然，可拆卸的屋頂仍然是一個(gè)特色。整個(gè)上部都可以拆除，拆除方法也比較簡(jiǎn)單。坐在車?yán)镉靡恢皇志涂梢酝瓿?。喜歡敞篷車的人肯定無(wú)法抗拒這種誘惑。
還是經(jīng)典的造型
那么我們回歸正題，從整體上來(lái)說(shuō)一下這款車。外觀上，全新一代牧馬人在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化。首先，中網(wǎng)的垂直進(jìn)氣格柵完全被貫穿，甚至側(cè)面的那個(gè)也與大燈相連。專注、粗獷，帶著一絲精致。
全新一代牧馬人撒哈拉采用了LED大燈+LED日間行車燈，屬于這個(gè)價(jià)位的常規(guī)配置。頭燈內(nèi)部的一圈LED日間燈是識(shí)別新老車型的最大標(biāo)志。
車頭的另一個(gè)獨(dú)特之處是超長(zhǎng)前保險(xiǎn)杠，至少有30毫米長(zhǎng)。我可以輕松地站在上面，里面是整個(gè)框架的前端。稍后我會(huì)在安全方面詳細(xì)討論這一點(diǎn)。
車身尺寸對(duì)比
長(zhǎng)度
寬度
高度
軸距
全新牧馬人撒哈拉四門版
年
年
新款牧馬人Rubicon四門版
年
年
老牧馬人撒哈拉四門版
年
年
制表：關(guān)于側(cè)面，我先給大家介紹一下牧馬人的可拆卸車頂區(qū)域。事實(shí)上，整個(gè)黑頂是可以拆卸的，但全部拆除仍然需要很大的車棚空間。雖然這輛車看上去不大，但是車的尺寸確實(shí)是蠻大的，高度達(dá)到了1.83米。小個(gè)子的人很難上車。
第二個(gè)是左擋泥板上的標(biāo)志。所有車型識(shí)別標(biāo)志都放置在這里，包括車標(biāo)、撒哈拉標(biāo)志、4X4紀(jì)念標(biāo)志，這也是對(duì)老車型的致敬。
當(dāng)然，作為越野霸主，強(qiáng)大的越野輪胎是必不可少的。牧馬人Sahara版本配備了普利司通PowerManAT全地形輪胎。雖然它沒(méi)有像Rubicon那樣采用MT專業(yè)越野輪胎，但也足以應(yīng)對(duì)。在大多數(shù)越野情況下，對(duì)于硬派車來(lái)說(shuō)這個(gè)17英寸的輪轂是沒(méi)有任何問(wèn)題的。
側(cè)踏板也是Sahara版本和Rubicon版本的區(qū)別之一。后者沒(méi)有配備踏板。但實(shí)際體驗(yàn)中，這個(gè)踏板對(duì)于身高超過(guò)180cm的駕駛員來(lái)說(shuō)，上車不太方便。如果你不踩它，它就會(huì)磨你的褲腿。陷入兩難境地。
其實(shí)車尾最明顯的變化就是尾燈組采用了全新的LED光源，與頭燈類似，依然簡(jiǎn)單粗暴。
內(nèi)部比外部更柔軟
新牧馬人的內(nèi)飾設(shè)計(jì)終于因?yàn)閾Q代而得到了提升。首先，最值得稱贊的就是中控多了兩塊屏幕。中控顯示屏為7英寸。雖然不大，但是對(duì)于它來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的。飛躍。整體風(fēng)格與現(xiàn)在主流的Jeep類似，比較現(xiàn)代。
在體驗(yàn)上，最核心的仍然是中央窗口控件沒(méi)有改變。所有東西都放在中間位置，甚至在后排。如果您第一次騎過(guò)牧馬人，您應(yīng)該會(huì)感到困惑。這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)就像一輛法拉利。還有蘭博基尼。
但特別讓我驚喜的是這款車的實(shí)用性。沒(méi)想到這么硬核的車竟然這么溫暖。僅前排，除了中控臺(tái)上有一個(gè)USB、一個(gè)TypeC、一個(gè)AUX接口外，還有一個(gè)12V點(diǎn)煙器、扶手箱內(nèi)有一個(gè)USB接口，還有兩個(gè)USB接口、兩個(gè)TypeC后排有接口和220V電源插座。這么多的插座，就算是現(xiàn)在號(hào)稱非常實(shí)用的汽車也做不到。
不過(guò)這款車的視野是需要適應(yīng)的事情之一，因?yàn)閮蓚?cè)前輪采用獨(dú)立輪拱，位置比較低，在車內(nèi)幾乎看不見(jiàn)。另外，車身尺寸達(dá)到了mm，新手駕駛者需要特別留意。注意雙方。
這輛車其實(shí)看上去很硬，但是座椅卻很軟。坐在上面會(huì)讓你忘記這是一輛硬派汽車。唯一的小缺點(diǎn)是座墊長(zhǎng)度短，腿部支撐不足。不過(guò)空間表現(xiàn)各方面還是比較讓人滿意的。人們很滿意。
當(dāng)然，這兩個(gè)齒輪才是這輛車的精髓。新款牧馬人撒哈拉版本采用了Selec-TracII系統(tǒng)。前后沒(méi)有差速鎖，而是中央齒式差速鎖。限滑依靠電子限滑。所以，新增加的4HAuto模式就是電子四驅(qū)的效果，也是亮點(diǎn)之一。它自動(dòng)調(diào)節(jié)前后軸的扭矩分配，使其在特別濕滑的路況下動(dòng)力更加強(qiáng)勁，低速四輪驅(qū)動(dòng)可實(shí)現(xiàn)2.72倍的放大。
全新2.0T搭載8AT
全新一代撒哈拉首次搭載2.0T動(dòng)力系統(tǒng)。這是阿爾法羅密歐Giulia的GME-T4發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配ZF8AT變速箱。我們也在阿爾法羅密歐上看到了這套動(dòng)力系統(tǒng)。更具爆發(fā)力，動(dòng)力數(shù)據(jù)不亞于V6。
這款車采用了多連桿整體橋式懸架，非承重車身也是它的特點(diǎn)，所以我就用這款大梁車身來(lái)談?wù)勊芏嗳岁P(guān)心的安全問(wèn)題。
新一代牧馬人在最新的EuroNCAP測(cè)試中僅獲得一星。這個(gè)結(jié)果只能用悲慘來(lái)形容。碰撞中大部分假人傷勢(shì)嚴(yán)重。我們都知道牧馬人以強(qiáng)悍著稱，但它為何會(huì)墜毀呢？剛玩完嗎？這里需要說(shuō)明一點(diǎn)：強(qiáng)大并不意味著能很好地保護(hù)人民。
全新一代牧馬人的整個(gè)車架極其堅(jiān)固，車頭部分直接裸露了近30厘米。這使得它在日常追尾碰撞中堅(jiān)不可摧。然而，在EuroNCAP測(cè)試中，它能夠從各個(gè)方向撞擊靜止物體。因此，雖然碰撞前后對(duì)車體的損傷極好，但由于沒(méi)有車架塌陷保護(hù)層，車內(nèi)人員會(huì)因巨大的慣性而受到嚴(yán)重傷害。對(duì)車體的損傷較小，但對(duì)人員的損傷較大。這也是為什么日本車雖然每次都被砸得粉碎，但是人員防護(hù)還是非常好的。
在大車架的范圍之外，牧馬人就更處于劣勢(shì)了，因?yàn)檐嚿砣匀槐Ａ袅丝刹鹦兜能囬T、車頂?shù)?，這種結(jié)構(gòu)導(dǎo)致除了主副駕安全氣囊以及前排側(cè)安全氣囊之外，沒(méi)有其他保護(hù)措施。這也是它獲得1星的原因。
不過(guò)歸根結(jié)底，堅(jiān)持經(jīng)典是需要付出代價(jià)的，而這個(gè)1星的評(píng)分也進(jìn)一步證明了這款車足夠強(qiáng)悍。其實(shí)在日常駕駛中，最常見(jiàn)的碰撞就是前后碰撞，而在這方面，牧馬人是無(wú)敵的。在購(gòu)買牧馬人時(shí)，人們對(duì)越野性能的要求似乎高于碰撞安全性。買這車主要是為了好玩。
總結(jié)：
體驗(yàn)過(guò)后我可以說(shuō)，能如此堅(jiān)持自己的車太少了。盡管它仍然是一輛簡(jiǎn)單到可以直接“偷”發(fā)動(dòng)機(jī)、粗糙到到處密封不到位的車，但它仍然是一輛可以帶你爬山跑步的車在沙漠里，帶你去一般汽車無(wú)法去的地方，給你帶來(lái)無(wú)限的越野樂(lè)趣，這就是吉普車。