大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于推薦速度比汽車還快的摩托的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹推薦速度比汽車還快的摩托的解答，讓我們一起看看吧。
通過性好，續(xù)航大，提速快的踏板摩托車有什么好的推薦？
圣甲蟲200，小型踏板中的adv,16寸的輪胎，通過性很好，續(xù)航300公里左右，車子也耐操，比國產(chǎn)好很多，缺點就是儲物空間小，車子有點挑身高，170一下騎這車，腳不好落地
時速在70-80買什么摩托車好，求推薦？
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七八十公里的時速表現(xiàn)對于現(xiàn)階段的摩托車來說是很容易能夠達(dá)到的，所以這個先決條件能夠符合的車型比較多。
但如果這個七八十公里的標(biāo)準(zhǔn)是極速表現(xiàn)的話，那么踏板車和彎梁車基本上都能夠滿足這種要求。
我們以現(xiàn)階段比較熱門的UY125和凱影125為例，來看一下它們的極速表現(xiàn)，濟(jì)南鈴木UY125是一款改款升級車型，它最大的優(yōu)勢就在比較協(xié)調(diào)的整體外觀和性能不錯的發(fā)動機(jī)上。
這款車所搭載的這款鈴木超級芯發(fā)動機(jī)，具有噪音小，提速快，油耗低的特點，它實際排量124ml,最大功率6.9KW,最大扭矩9.8N.m，它的動力參數(shù)在同排量車型中還是比較優(yōu)秀的，而它的實際極速表現(xiàn)可以達(dá)到100km,這是測試極速并不是表顯極速,所以80km/h對它來說還是很容易能夠達(dá)到的。
五羊本田凱影125 同樣也是一款升級改款車型，這款車的綜合表現(xiàn)在同級別車型中也是比較不錯的，它具有做工細(xì)致，性能穩(wěn)定，油耗低的特點。
這款車搭載一款五羊本田專為彎梁研發(fā)的發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)實際排量125cc,最大功率6.2KW,最大扭矩9.6N.m,它的測試極速可以達(dá)到90km/h。
通過以上的介紹可以看到，小排量踏板車和彎梁車都可以達(dá)到這種速度要求，而其實這個速度表現(xiàn)在實際的騎行中已經(jīng)是非常快的了，正常的騎行狀態(tài)下， 摩托車能夠保持五六十公里的速度是最為合適的，這樣一來踏板車和彎梁車就會更加適合平時的騎行需求，所以選擇時可以重點關(guān)注這兩類車型。
七八十的速度，是正常行駛還是極限速度？這是兩個不同的概念。極限速度七八十，一般100排量甚至更小排量就可以，價格是幾千元。要是做常規(guī)嶼巡航速度收放自如，建議在150以上公升以下車，一萬至數(shù)萬元考慮。
想換臺摩托車通勤，要求不是擋車，靈活方便提速快，現(xiàn)在有vespa 300但是提速太慢？
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這個問題還真把驃騎府給難住了，題主的要求是，提速快于vespa 300，并且是自動變速，車身緊湊，不能大于vespa 300，對吧？
先看vespa 300，這款車配備的是一顆水冷單缸發(fā)動機(jī)，排量為278CC，最大功率為15.8KW，最大扭矩為22.3NM，這個動力在踏板車?yán)锩嬉呀?jīng)相當(dāng)不錯了，0到100KM/H的加速成績在10秒內(nèi)，極速可達(dá)130KM/H，這個性能對于通勤來說已經(jīng)是相當(dāng)充裕了，再說這款車的車身尺寸，僅有1930MM，這個長度與150CC排量的標(biāo)致姜戈1925MM的車身長度相當(dāng)，但是動力幾乎大了一倍，這還不夠靈活方便提速快？
當(dāng)然，排量比他大的踏板車也有很多，動力也會大不少，提速也會更快，但是相應(yīng)的車身尺寸也會大了不少，例如巡弋300，光陽賽艇400等等，車身尺寸都是2.2米以上的級別，身軀龐大，與題主要求的靈活方便不符。
如果對于車身尺寸不是要求那么嚴(yán)格，倒是可以看看雅馬哈缸剛剛?cè)雵鴥?nèi)的XMAX300，價格是62800，如圖。
這也是一輛中等排量的踏板車，車長為2185MM，發(fā)動機(jī)是一顆水冷單缸四氣門機(jī)器，排量為292CC，最大功率為20.5KW，最大扭矩為29NM，0到100KM/H的加速僅僅為8.337秒（臺灣友媒實測），比vespa 300快了一點。
還不滿足，那么可以看看本田的X-ADV750，目前售價是155700，如圖。
這款車配備水冷并列雙缸發(fā)動機(jī)，排量為745CC，最大功率為40.3KW，最大扭矩為68NM，0到100KM/H的加速成績不詳，但是肯定比題主現(xiàn)在的vespa 300快很多，驃騎府預(yù)計可能在5秒左右，極速可以達(dá)到185KM/H（外媒實測）。這款車目前售價是155700，比排量更小的雅馬哈踏板車之皇TMAX530還稍稍便宜一點。
好吧，就到這里，題主還是得做出一定取舍，如此前提之下才能有所選擇，否則就成了不可能完成的任務(wù)。
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通勤車，還要比300快的提速，還不能是檔車。體型還不能太大。
最好的選擇那就是本田XADV750。
太適合你了，雙缸750水冷發(fā)動機(jī)， at變速箱。提速小飛機(jī)嘛。體型也不大。
跨界車的造型，相當(dāng)時尚美觀，引得國內(nèi)幾個廠家競相模仿。排量咱玩不了，外觀最拿手。
這款車騎乘起來也很舒適，在城市里穿插車空操控性也不錯。
無鑰匙啟動，大屏儀表，配置也算可以。
就是價格不親民，不過題主都開始嫌棄維斯帕了，應(yīng)該是也不差錢。
虧你還是V的車主，講究速度刺激就不要要求體積，跑得快體積小，你以為是激光嗎~
講真的，Vespa300的提速可以了，在市區(qū)綽綽有余，你可以找找同體積的比一下，比他有勁的比他大，差不多的動力跟不上，不知道你怎么想的，不過你通勤都是以高速為主就當(dāng)我沒說~
我是Vespa GTS 300車主，客觀評價一下:起步肯定沒有像川崎Z650那么快。起步秒殺春風(fēng)NK400還是沒有問題的，但僅僅是起步，后期平路極速基本在130–140左右徘徊。
摩托賽車和超級跑車哪個速度更快？
因為涉及對速度本身概念的定義，所以這個問題得分兩種情況來回答。
我們常說的速度概念一般分兩層意思來理解：一是加速性能，二是極速表現(xiàn)（本文僅以量產(chǎn)車為參考）。
從加速性能上來看，摩托車因為功率質(zhì)量比（比功率）要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽車，所以在加速方面是占有優(yōu)勢的。比如著名的川崎“六眼”，最大功率150kW，整備質(zhì)量268kg，其比功率為0.56；法拉利15款488排量3.9T，V8引擎，最大功率492kW，整備質(zhì)量1475kg，比功率為0.33。
比功率越大，加速越快；因此，在0-100km/h或0-200km/h加速狀態(tài)下，超級摩托車通常情況下是可以擊敗超級跑車的。據(jù)報道，法拉利488的百公里加速成績?yōu)?.1秒，而川崎“六眼”的成績則為驚人的2.9秒！
當(dāng)然，也有其他車型的數(shù)據(jù)，比如，地表最快的保時捷918 Spyder，最大功率887馬力，0-100公里加速耗時僅2.6秒。
而目前地標(biāo)最強(qiáng)的川崎H2R則據(jù)說能跑進(jìn)2秒，反正除了輪胎的限制，已經(jīng)沒有什么能夠阻止摩托車加速的“腳步”了！
另外一個速度概念，就是極速數(shù)據(jù)，目前量產(chǎn)摩托車最快被限速在299km/h，而且，即便不限速，也很難打贏動輒7、800匹，甚至超1000匹的那些超級跑車；后者具有更適宜的流線設(shè)計，以及足夠多的動力儲備，所以在高速區(qū)域到來之后，它們的后段實力毋庸置疑。通常情況下，超級跑車們都是能輕松破300時速大關(guān)的。
目前的極速記錄，布加迪威龍曾經(jīng)創(chuàng)造460+的極速，而川崎H2R也在土耳其創(chuàng)造了26秒加速到460km/h的極速記錄。
到此，以上就是小編對于推薦速度比汽車還快的摩托的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于推薦速度比汽車還快的摩托的4點解答對大家有用。