大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于電動(dòng)汽車2萬(wàn)元推薦理由的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹電動(dòng)汽車2萬(wàn)元推薦理由的解答，讓我們一起看看吧。
家庭第二輛車可以考慮新能源汽車嗎？
推薦購(gòu)買。原因如下:
1.在單雙號(hào)限行的非常時(shí)期，買一輛新能源汽車是非常明智的選擇，出行不受限制。
2.新能源汽車的發(fā)展是國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際的大趨勢(shì)，節(jié)能、環(huán)保，用車成本低，還免購(gòu)置稅，很劃算。
3.日常上下班完全足夠用，如果市區(qū)上下班或者接送學(xué)生5-6天才需要充一沖電。燃油車還需要專門去加油站加油，新能源電動(dòng)車同樣也需要去充電站充電。另外有條件的家庭可以自己裝充電樁。
4.目前大多數(shù)的新能源電動(dòng)汽車充滿一次電續(xù)航里程都在300公里以上，像北汽新能源EU5充滿一次電 綜合續(xù)航里程能達(dá)到570公里，已經(jīng)是非常的棒了。何況在國(guó)家高速（G字頭）服務(wù)區(qū)都已經(jīng)安裝國(guó)標(biāo)的快速充電樁，充滿一次電不到30分鐘，電費(fèi)比油費(fèi)低的太多了。
綜上所述，新能源電動(dòng)汽車推薦購(gòu)買。
我覺得可以考慮·
一是家庭已經(jīng)有有一輛普通燃油車，電動(dòng)汽車既省油也沒有限行的限制，作為互補(bǔ)備選還是不錯(cuò)的。
二是將來(lái)電動(dòng)汽車是發(fā)展主流，它會(huì)在車輛保值方面比燃油車今后會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。
建議先不要買。目前國(guó)內(nèi)的新能源汽車技術(shù)尚不成熟，在使用過(guò)程中會(huì)碰到很多尷尬。前幾天媒體中有報(bào)道：電動(dòng)汽車用戶在使用兩年后需更換電池，價(jià)格八萬(wàn)元，買車時(shí)只需七萬(wàn)元，電池比車還貴。解釋為買車國(guó)家補(bǔ)貼，換電池沒有國(guó)補(bǔ)?？扌Σ坏?！新能源汽車的技術(shù)成熟還需時(shí)日，請(qǐng)耐心等待！
建議不要買！
首先，我國(guó)的新能源汽車的技術(shù)并不成熟，缺少核心技術(shù)的支持，像前段時(shí)間的小鵬汽車，蔚來(lái)汽車等車，許多車主購(gòu)買反應(yīng)車子時(shí)常會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，給日常的使用帶來(lái)了很多困擾，你可以看一下知名的汽車車評(píng)人對(duì)這輛汽車的反饋，尤其建議你去看一下38號(hào)汽車的評(píng)測(cè)。
其次就是我國(guó)，各大城市的充電樁，充電站配備的并不完善，這也就直接，導(dǎo)致續(xù)航能力極大的下降，而且冬天已經(jīng)到來(lái)對(duì)這個(gè)新能源汽車又是一種新的考驗(yàn)。
再者就是這個(gè)新能源汽車的殘值保值率極低，你可以去各大二手車市場(chǎng)去看一下新能源汽車的保值率，低得令人發(fā)指，如果不考慮你幾年后換車的折舊的話，你可以考慮一下新能源汽車。
綜上所述目前現(xiàn)階段我還是建議不要選擇新能源汽車。建議群主還是選擇混動(dòng)汽車比較好。
為什么寶駿E200這種兩座車去年能賣到新能源銷量第三名？買它的人圖的是便宜嗎？
寶駿E200實(shí)現(xiàn)高銷量有兩個(gè)推動(dòng)力
微型汽車的陸續(xù)停產(chǎn)
B端市場(chǎng)大客戶的訂單
寶駿E200是2019年微型電動(dòng)汽車的銷冠（僅限于微車陣營(yíng)），這臺(tái)品質(zhì)非常之低的兩門車之所以能熱銷，原因無(wú)非是上述兩點(diǎn)。在具體解析這一問(wèn)題之前，首先了解一下E200的品質(zhì)如何。
1：基礎(chǔ)參數(shù)
新款指導(dǎo)價(jià)為5.48~6.48萬(wàn)，綜合優(yōu)惠5K~10K。車身尺寸為2497*1526*1616，軸距1600mm，尺寸等級(jí)為超微型三門兩座車，尾門實(shí)際只能打開后擋板。在窄小的內(nèi)部空間里座椅幾乎頂住了后檔，行李箱只能放得下書包，駕乘體驗(yàn)只能以“比較糟糕”評(píng)價(jià)。外觀設(shè)計(jì)可以用個(gè)性另類概括，也就是沒有什么美感可言。
重點(diǎn)：作為“國(guó)產(chǎn)K級(jí)車”的E200，這臺(tái)車在被動(dòng)安全保護(hù)方面的水平注定很低，因?yàn)闆]有充足的空間設(shè)計(jì)出合理的防撞加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，平直的尾門更是幾乎沒有潰縮區(qū)域。所以這臺(tái)車只適合中低速代步，且該車最高時(shí)速只有100km/h，而三車道的高速公路左側(cè)車道限速最低110km/h，在性能方面E200也限定了用車場(chǎng)景，說(shuō)白了就是臺(tái)能上牌的“低速電動(dòng)車”。
該車NEDC測(cè)試?yán)m(xù)航里程為250公里，這是在新能源汽車補(bǔ)貼時(shí)代壓著最低補(bǔ)貼線的水平，參考24kwh的點(diǎn)電池組容量而言，這臺(tái)實(shí)際續(xù)航能到達(dá)200左右就算不錯(cuò)，實(shí)用性可想而知。電池組質(zhì)保時(shí)間為8年或12萬(wàn)公里，這是新能源汽車領(lǐng)域的最低質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)；不過(guò)E200的車價(jià)畢竟很低了，8年后車輛的殘值也就幾千塊，所以完全不用考慮換電池的問(wèn)題。
2：寶駿E200的成功要訣
客觀評(píng)價(jià)E200的品質(zhì)總不能給出好評(píng)，至少作為家用車不會(huì)是首選項(xiàng)。除非購(gòu)車預(yù)算在5萬(wàn)以下，而在這一范圍的老牌微型車有兩種狀態(tài)：已經(jīng)停產(chǎn)，準(zhǔn)備停產(chǎn)。比如比亞迪F0，長(zhǎng)安奔奔，鈴木奧拓，昌河北斗星等等，這些五門五座的燃油車沒有機(jī)會(huì)再買得到，至于某些在清庫(kù)存階段的微車也受限于排放升級(jí)而無(wú)法在很多地區(qū)上牌。
伍萬(wàn)元以下微型燃油車選無(wú)可選，電動(dòng)汽車曾經(jīng)知名度很高的眾泰知豆也看不到了吧，那么寶駿E200貌似成為了5萬(wàn)以下的唯一選項(xiàng)。在預(yù)算不能提升的前提下，或者正需要購(gòu)買這樣一臺(tái)能上牌的“老頭樂”，不選它還能選誰(shuí)呢？亦或者需要一臺(tái)不打算開的車去占牌照，E200則成為了“搶牌照”或“搶車位”的工具。
不過(guò)C端市場(chǎng)對(duì)于此類電動(dòng)微車的用戶需求并不高，品質(zhì)與E200同級(jí)的大多數(shù)電動(dòng)汽車，其賴以生存的籌碼是B端市場(chǎng)的大客戶，也就是共享汽車公司。這些公司需要的不是高品質(zhì)或長(zhǎng)續(xù)航的電動(dòng)車，而是價(jià)格足夠低且駕馭難度也足夠低的入門級(jí)車，用戶偶爾掃碼開一開并不會(huì)對(duì)車輛要求很高，只要使用成本足夠低即可。所以很多共享出行公司則成為了這些車（企）的救命稻草，甚至有很多車企另開爐灶自己經(jīng)營(yíng)共享出行，“左手倒右手”完成產(chǎn)銷量獲取積分，何樂不為呢？就聊這么多了。
編輯：天和Auto
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到此，以上就是小編對(duì)于電動(dòng)汽車2萬(wàn)元推薦理由的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于電動(dòng)汽車2萬(wàn)元推薦理由的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。