大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于超薄汽車中音喇叭推薦的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹超薄汽車中音喇叭推薦的解答，讓我們一起看看吧。
奔馳汽車改裝音響會(huì)不會(huì)很貴呢？
任何類型的產(chǎn)品都是都是有價(jià)格區(qū)間的，這樣可以針對(duì)不同的消費(fèi)者。很多店家都會(huì)推出自己不同價(jià)格優(yōu)惠套餐。一般都會(huì)入門級(jí)，初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)、發(fā)燒級(jí)等幾個(gè)套餐。
入門小白怎么挑選汽車音響套餐
如果你是入門的小白我們建議先從入門級(jí)的套餐開始、任何事都是有個(gè)過(guò)程的。一般入門級(jí)的前門喇叭采用的是二分頻套裝喇叭、后門的使用的是同軸喇叭，加一個(gè)功放。如果想效果更好的話，建議加一個(gè)DSP功放，這樣會(huì)提高原車主機(jī)的解析力保證音源的純凈性。
我這里有一個(gè)奔馳案例僅供參考
內(nèi)層隔音
門板第二層隔音
德國(guó)彩虹安裝特寫
德國(guó)彩虹安裝特寫
高音喇叭
高音喇叭安裝特寫
如果你有選配為自己的愛車裝什么音響而煩惱，可以在下方留言，我們的會(huì)在第一時(shí)間回復(fù)你們。覺得對(duì)你們有幫助的可以給個(gè)贊哦！！更多改裝知識(shí)可以關(guān)注我們
我是車夢(mèng)響，汽車音響品牌英國(guó)威極的中國(guó)運(yùn)營(yíng)商，專業(yè)汽車音響改裝服務(wù)商。
搬運(yùn)我在另外一個(gè)問(wèn)題下面的回答。
很巧的是我們老板就有一輛奔馳E300L運(yùn)動(dòng)型，立標(biāo)，十年前的進(jìn)口車。作為一輛從事汽車音響行業(yè)老板的車，不被折騰完全是不可能的，而且在我們的耳朵下，原車?yán)韧耆荒鼙唤邮?，必須改改改。下面?lái)給題主說(shuō)一下這個(gè)十年奔馳的新聲。
前聲場(chǎng)威極王者三分頻CV63C，EISA2017-2018年度最佳產(chǎn)品王者兩分頻的進(jìn)階版本，適合奔馳豪華、貴氣的基調(diào)。
主機(jī)喜力士DSP2.0，德國(guó)原裝進(jìn)口，分頻、解碼利器，讓王者三分頻如虎添翼。
低音王者十寸CV10音質(zhì)型低音，專注音質(zhì)發(fā)燒的超低音，給奔馳提供全面強(qiáng)勁的低音輸出。
功放王者六路CVCH6功放，王者兩路CVCH2功放，強(qiáng)勁的功率輸出，夠大夠強(qiáng)才夠力。
然后在威極全球技術(shù)總監(jiān)意大利人Francesco的調(diào)校下，做到奔馳的駕駛位，那便是皇帝位。這個(gè)舞臺(tái)、樂(lè)隊(duì)為你歌舞，為你演奏。
而關(guān)于價(jià)格方面，由于奔馳原車音響，較之經(jīng)濟(jì)適用型汽車已經(jīng)比較好了。因此奔馳的起點(diǎn)會(huì)比較高。10-20萬(wàn)的車，起點(diǎn)可能是1000，奔馳可能至少需要從3000起，而奔馳一些豪華車型，E級(jí)以上的，起點(diǎn)基本到了10000+，否則改裝對(duì)于原車沒(méi)有很大的價(jià)值。但最終的費(fèi)用，試試要看車主對(duì)于音樂(lè)的追求，有人會(huì)淺嘗輒止，有人會(huì)精益求精。
奔馳有很多的型號(hào)，所以改裝價(jià)格和車體拆卸改造的難度有一定關(guān)系，另外價(jià)格還和你對(duì)音色的敏感度（如提升體驗(yàn)的等級(jí)：兩分頻，三分頻，四分頻），隔音的施工（車輪制振隔音，后備箱隔音，車門隔音，車頂隔音，車底盤隔音，全車隔音），線材的選擇，功放的使用，超低音的采用，木質(zhì)或者亞克力模具的定制，甚至全車風(fēng)格工藝的要求都有關(guān)系。
所以從整體上看，相對(duì)于車來(lái)說(shuō)，獨(dú)立起來(lái)說(shuō)貴或不貴，其實(shí)是沒(méi)有明確的標(biāo)準(zhǔn)的。
在這里，我們舉一些簡(jiǎn)單，復(fù)雜的改造案例（當(dāng)然成本也是飛速增加的），你可以從案例中借鑒你喜歡的風(fēng)格，同時(shí)兼顧你本身對(duì)于音樂(lè)細(xì)節(jié)的現(xiàn)場(chǎng)感覺來(lái)做適合你的選擇
波蘭經(jīng)銷商為梅賽德斯奔馳G級(jí)改裝摩雷
硬件費(fèi)用占比：高；倒模定制費(fèi)用占比：低；工藝風(fēng)格費(fèi)用占比：高。
當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商Clear Sound的一個(gè)偉大的梅賽德斯奔馳G級(jí)改裝作品。它施工采用了摩雷意蕾903三分頻汽車音響組件系統(tǒng)（帶9”低音）作為前場(chǎng)，同時(shí)摩雷意蕾603三分頻系統(tǒng)（帶6”低音）在后場(chǎng)。
音響及外觀部分：
隔音部分：
功放及分頻器部分：
加拿大奔馳C級(jí)改造摩雷藍(lán)瑙
硬件費(fèi)用占比：中；倒模定制費(fèi)用占比：中；工藝風(fēng)格費(fèi)用占比：低。
加拿大本那比的Vancouver SoundsGood分享了這個(gè)摩雷藍(lán)瑙的杰作。配置的車型為奔馳C級(jí)（Mercedes C-Class）?，F(xiàn)在這輛奔馳車已經(jīng)擁有了A級(jí)音響。我們裝配了一臺(tái)摩雷三分頻主動(dòng)式系統(tǒng)，使用了藍(lán)瑙超薄音響，帶一個(gè)DSP功放。
倒模定制：
貼合安裝在放腳的兩邊
后倉(cāng)加裝功放
巴西奔馳GLA級(jí)200升級(jí)
硬件費(fèi)用占比：中；倒模定制費(fèi)用占比：中；工藝風(fēng)格費(fèi)用占比：中。
兩部6“摩雷Morel聽愛卓汽車音響套件摩雷Morel聽愛卓同軸套件。10“摩雷Morel翩舞低音炮后備箱做一個(gè)鑲體，然后用隔板隱蔽住，下圖為倒模定制
最后的效果
日本奔馳W108 280S施工升級(jí)
硬件費(fèi)用占比：中；倒模定制費(fèi)用占比：中；工藝風(fēng)格費(fèi)用占比：低。
13cm 摩雷低音單元將要被安裝,汽車音響采用的是摩雷瑪仕舞同軸5汽車音響單元.
土耳其奔馳w238 E300改裝升級(jí)
硬件費(fèi)用占比：高；倒模定制費(fèi)用占比：中；工藝風(fēng)格費(fèi)用占比：低。
前場(chǎng): 摩雷優(yōu)特聲 603
后備箱 : 摩雷海碧麗 402 低音炮: 摩雷翩舞124 保護(hù)架: 摩雷章魚12 汽車功放 : Helix P Six Dsp 、Helix Hec 藍(lán)牙土耳其奔馳W220 S350改裝升級(jí)
硬件費(fèi)用占比：中；倒模定制費(fèi)用占比：低；工藝風(fēng)格費(fèi)用占比：中。
日本奔馳W213裝配升級(jí)
硬件費(fèi)用占比：高；倒模定制費(fèi)用占比：中；工藝風(fēng)格費(fèi)用占比：高。
奔馳W213 E級(jí)的自制部分外包裝整體化已經(jīng)完畢了，增加了一個(gè)摩雷中音，和四分頻系統(tǒng)。擁有了高品質(zhì)的聲音。
倒模部分
在現(xiàn)代快節(jié)奏的生活中，音樂(lè)成為人們舒緩緊張情緒、凈化心靈的調(diào)味劑。音樂(lè)能讓人賞心悅目，為大家?guī)?lái)聽覺的享受，能提高人的審美能力，樹立崇高的理想。對(duì)于汽車音樂(lè)愛好者來(lái)說(shuō)，音樂(lè)的每一次細(xì)節(jié)要想展現(xiàn)的淋漓盡致，就必須搭配相應(yīng)的音樂(lè)器材。
奔馳GLK260車主是一位典型的汽車音樂(lè)發(fā)燒友，前段時(shí)間剛在廈門靚車港做了音響改裝升級(jí)，隨著時(shí)間推移，原車的配套音響器材已經(jīng)滿足不了車主的聽音需求了，這次車主又來(lái)到了靚車港汽車音響，準(zhǔn)備升級(jí)主動(dòng)三分頻套裝音響，一起看下奔馳GLK2601車主是如何玩轉(zhuǎn)主動(dòng)三分頻的：
汽車音響二次升級(jí)主角——奔馳GLK260
奔馳GLK260汽車音響二次升級(jí)配置清單：
前聲場(chǎng)：德國(guó)BRAX ML3中音喇叭一套
功放：德國(guó)HELIX H 400X四路功放一臺(tái)
奔馳GLK260第一次汽車音響升級(jí)配置清單：
前聲場(chǎng)：德國(guó)HELIX P 62C套裝喇叭一套
后聲場(chǎng)：德國(guó)HELIX E 6X.2同軸喇叭一套
音頻處理器：德國(guó)HELIX DSP.2一臺(tái)
功放：德國(guó)HELIX G FIVE五路功放一臺(tái)
超低音：德國(guó)HELIX K10一臺(tái)
玩轉(zhuǎn)主動(dòng)三分頻就要考慮如何合理的安放音響器材，既能保證音響效果合理的發(fā)揮又不會(huì)影響車內(nèi)整體簡(jiǎn)潔效果。二次音響升級(jí)改裝加裝的德國(guó)BRAX ML3中音和原車德國(guó)HELIX P 62C高音都要采用倒模安裝。
奔馳GLK260原車A柱倒模前效果：
奔馳GLK260原車高音喇叭位準(zhǔn)備倒模安裝德國(guó)BRAX ML3中音，原車高音喇叭倒模安裝時(shí)需要聲場(chǎng)定位。
奔馳GLK260 A柱高音和中音裝上喇叭后試聽測(cè)試聲場(chǎng)的指向性是否準(zhǔn)備。
奔馳GLK260 A柱高音和中音經(jīng)過(guò)聲場(chǎng)定位試聽測(cè)試后，準(zhǔn)備開始補(bǔ)形倒模。
奔馳GLK260 A柱高音和中音倒模包裝后整體的效果：
德國(guó)HELIX P 62C高音和德國(guó)BRAX ML3中音倒模安裝后整體的效果展示：
接下來(lái)是中低音喇叭的安裝，前聲場(chǎng)德國(guó)HELIX P 62C中低音喇叭安裝，在喇叭安裝過(guò)程中需要注意以下幾點(diǎn)：
每一個(gè)喇叭接線頭需焊接并用熱縮管保護(hù)起來(lái)，防止受潮氧化松動(dòng)導(dǎo)致接觸不良。
加裝防水罩，防止玻璃滴水損壞喇叭。
加裝海綿墊增強(qiáng)氣密性
安裝前需檢查喇叭接線柱是否搭鐵，防止短路。
前聲場(chǎng)德國(guó)HELIX P 62C中低音加裝導(dǎo)音圈，為了減少聲波的損耗，防止音質(zhì)擴(kuò)散，使音響效果得到更充分的發(fā)揮。
德國(guó)HELIX G FIVE五路功放和德國(guó)HELIX H 400X四路功放合理的安放在后排座椅靠背后方位置，不影響車廂內(nèi)部的整潔，又能保證音響器材效果正常發(fā)揮。
德國(guó)喜力仕DSP.2音頻處理器放置于后備箱靠近后葉子板處合適位置，不影響音響器材效果的前提下，合理的利用車體的內(nèi)部空間。
德國(guó)HELIX K10一臺(tái)超低音倒模安裝在后備箱放置備胎位置。
一套好的音響器材效果要想得到充分的發(fā)揮，讓器材的作用能夠活靈活現(xiàn)的展現(xiàn)在人們面前，電腦調(diào)音是非常關(guān)鍵的一環(huán)。電腦調(diào)音是一套音響器材的靈魂，音響器材通過(guò)電腦調(diào)音大師的專業(yè)調(diào)音，將器材融為一體形成一幅美妙的畫卷，車主們通過(guò)這幅美妙畫卷從中體會(huì)到音樂(lè)的真諦。
經(jīng)過(guò)音響改裝師傅一天的精心施工，奔馳GLK260主動(dòng)三分頻音響套餐升級(jí)改裝完成。從整體的聲場(chǎng)來(lái)說(shuō)，高音更加的通透明亮，中音柔和自然，低音渾厚有力，音樂(lè)本身還原度非常高，歌曲的每處細(xì)節(jié)都體現(xiàn)的真實(shí)自然，聲音的張力和控制度都非常好。奔馳GLK260車主對(duì)這次的二次音響升級(jí)的效果非常認(rèn)可，坐在車上試聽，久久沉浸于音樂(lè)的海洋里。
到此，以上就是小編對(duì)于超薄汽車中音喇叭推薦的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于超薄汽車中音喇叭推薦的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。