二手汽車推薦國產(chǎn)嗎,二手汽車推薦國產(chǎn)嗎知乎

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保值率被合資完勝,國產(chǎn)二手車“低人一等”,到底是什么造成的?

很簡單的問題,技術(shù)差距巨大,這幾年只是外觀設(shè)計上,有所追趕。但車身防腐這一塊,還差太多。電泳工藝執(zhí)行不徹底,這恰恰是消費者看不到的,五年后不生銹的國產(chǎn)車不多。發(fā)動機自主開發(fā)能力差,所謂的自主,都是仿造為主。發(fā)動機控制單元,幾乎空白。大多是德爾福系統(tǒng)。

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變速箱部分,差距更大。國內(nèi)最大的自動變速箱廠,也面臨生存危機。底盤懸掛系統(tǒng)最好仿制,做的還可以,但離自主開發(fā),差點太遠。

車身電器及電子裝備,追的很緊,但可靠性,有待提高。和幾大巨頭競爭,我們的路還更長。

把電動汽車,說成新能源汽車,偷換概念。所謂的彎道超車,小心不要翻車。

想解決這個問題,要幾代大學(xué)生學(xué)了基礎(chǔ)學(xué)科,能就業(yè),能體面地持續(xù)研究。才可能破局。如學(xué)材料和精細化工,基礎(chǔ)電子的,汽車設(shè)計的,有多少能好好就業(yè)?

汽車本來就是交通工具。在我國它是創(chuàng)稅機器。動不動15年后一年兩檢,以及暴力驗車,都是縮影。

我學(xué)汽車運用工程專業(yè),畢業(yè)30多年,一直在這個行業(yè),有一定的了解。

汽車看著簡單,其實要求很高啊。表面看一個發(fā)動機的制造,首先你材質(zhì)不行,工藝再跟不上,那用不了多久差距就出來了。加上很多附件(如密封墊,橡膠件等)看著都是小件,國產(chǎn)也許就不太重視,但其實是最容易出問題的,國產(chǎn)小總說小毛病多,很多就是這些問題。加上國外企業(yè)都幾十上百年了,設(shè)計制造上很成熟,很細化了。咱們現(xiàn)在很多企業(yè)還停留在玩花頭上,配置很高,各種電子設(shè)備齊全,但汽車這東西風(fēng)吹雨打的,電子產(chǎn)品太多更容易出現(xiàn)故障!所以國產(chǎn)還需要不斷的沉淀,靜下心來發(fā)展提升品質(zhì)才行!

你看看二手五菱貨車,保值率有沒有被合資車完勝,我同學(xué)買的榮光雙排1.2,2018年38000買的車,前兩天二手車商收車給28000,還想賣30000元,不賣。這保值率怎么樣?

口碑這個東西不是一天造就的,消費者幾十年形成觀念很難輕易改變。再加上現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上偽專家太多,亂帶節(jié)奏,另外,國內(nèi)的相關(guān)法律不完善,很容易被有心的企業(yè)鉆空子,這些綜合下來給人的印象就是合資車肯定比國產(chǎn)車好。我的觀念是:國產(chǎn)車近幾年進步巨大,外觀內(nèi)飾包括配置甚至是發(fā)動機都不比合資品牌差,尤其是用料方面更厚道,但是在變速箱、底盤調(diào)校以及整體的品控方面仍有差距,畢竟人家那些世界級的品牌發(fā)展了幾十上百年,很多內(nèi)在的積淀不是短時間能夠彌補的。真誠希望更多的國產(chǎn)品牌腳踏實地,把精力都放在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)上,別搞那些虛無飄渺的東西,特別是要認清形勢,杜絕幾十年前“趕英超美”好高鶩遠的錯誤行為。

過年回去要面子,買個B級二手車好還是國產(chǎn)新車合適?

二手車便宜些,但存在不可控因素。比如,有沒有硬傷。所謂硬傷可能是事故,也可能是使用或保養(yǎng)不當(dāng)所導(dǎo)致。公里跑的少不見得一定好,汽車不怕跑,怕不跑。

新車需要多花錢,但通常可以避免上述風(fēng)險。如果希望盡量節(jié)省,又有足夠的“面子”,推薦三款中型車。

第一,長安汽車的睿騁CC,1.5T手動入門指導(dǎo)價8.99萬元,如果店里有優(yōu)惠,10萬元能落地。

第二,廣汽傳祺的GA6,入門級也是1.5T手動,指導(dǎo)價10.28萬元,您可以把它與睿騁比較一下,同時看看您所在地區(qū)的優(yōu)惠情況。估計差不多,這車沒準(zhǔn)也能10萬落地。當(dāng)然,您追求配置就得多花錢了。

第三,北京現(xiàn)代的名圖。它是上上代索納塔的底子,索納塔換代后,改頭換面成了名圖(這好像是北現(xiàn)的傳統(tǒng),再往上一代的索納塔退役后,曾包裝成名馭)。名圖優(yōu)勢是價格。它的入門級是1.8手動,指導(dǎo)價12.98萬,估計10萬能拿下,11.3萬落地。但它與上倆車比,有些老,追求合資車光環(huán)的話,不妨考慮。

到此,以上就是小編對于二手汽車推薦國產(chǎn)嗎的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于二手汽車推薦國產(chǎn)嗎的2點解答對大家有用。

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