2020年，已經(jīng)成為世界新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵一年。今年，中國(guó)對(duì)新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼政策將正式退出，但德國(guó)計(jì)劃在2020年將現(xiàn)有補(bǔ)貼提高50%。
成為全球新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵一年。今年，中國(guó)對(duì)新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼政策將正式退出，但德國(guó)計(jì)劃將現(xiàn)有補(bǔ)貼提高50%。
據(jù)《南德意志報(bào)》報(bào)道，為了促進(jìn)電動(dòng)汽車的發(fā)展，德國(guó)政府和汽車行業(yè)計(jì)劃增加財(cái)政補(bǔ)貼，同時(shí)將采取擴(kuò)建電動(dòng)汽車充電樁等一系列措施。三年前提出的補(bǔ)貼政策原定于2020年底結(jié)束。
現(xiàn)在該計(jì)劃延長(zhǎng)至2025年底。
具體來說，德國(guó)政府和汽車經(jīng)銷商將共同提高和擴(kuò)大對(duì)電動(dòng)汽車的財(cái)政補(bǔ)貼。33.3544萬歐元(約合人民幣31.9萬元)以下的電動(dòng)車補(bǔ)貼將提高50%，不高于6.5萬歐元(約合人民幣50.2萬元)的車型補(bǔ)貼將提高25%。
政府和汽車經(jīng)銷商將各承擔(dān)一半的補(bǔ)貼。德國(guó)的目標(biāo)是到2030年擁有700萬至1000萬輛電動(dòng)汽車和100萬個(gè)公共充電樁。為此，德國(guó)聯(lián)邦政府還計(jì)劃投資35億歐元擴(kuò)建電動(dòng)汽車公共充電樁。
事實(shí)上，今年德國(guó)政府已經(jīng)多次提到要延長(zhǎng)對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼政策。今年年初，德國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)奧拉夫？Scholz說：“德國(guó)政府正在努力提高電動(dòng)汽車的銷量。
因此，我們不會(huì)在2021年結(jié)束對(duì)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的稅收優(yōu)惠。相反，稅收優(yōu)惠可能會(huì)繼續(xù)延長(zhǎng)10年。在今年5月舉行的“氣候內(nèi)閣”會(huì)議上，還討論了交通部提交的一份促進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展的改革方案。
計(jì)劃增加補(bǔ)貼以促進(jìn)環(huán)保汽車的銷售，特別是支持小型電動(dòng)汽車。但這一計(jì)劃存在爭(zhēng)議，經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)阿爾特邁爾認(rèn)為補(bǔ)貼金額不應(yīng)過高。
德國(guó)的電動(dòng)車補(bǔ)貼政策最早出臺(tái)于2016年5月18日。消費(fèi)者購(gòu)買純電動(dòng)汽車可獲得4000歐元的一次性補(bǔ)貼，購(gòu)買插電式混合動(dòng)力汽車可獲得3000歐元的補(bǔ)貼。資金由政府和企業(yè)共同承擔(dān)。
該計(jì)劃資金總額為12億歐元，原計(jì)劃于2019年6月底結(jié)束。然而，由于未能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車保有量的原定目標(biāo)，今年6月3日，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部宣布將電動(dòng)汽車銷售的環(huán)保補(bǔ)貼延長(zhǎng)至2020年。
毋庸置疑，相對(duì)于中國(guó)電動(dòng)車的發(fā)展現(xiàn)狀，德國(guó)目前處于相對(duì)落后的局面，無論是市場(chǎng)份額還是消費(fèi)者接受度，都還有很大的提升空間。根據(jù)德國(guó)汽車管理中心公布的數(shù)據(jù)，今年上半年，
德國(guó)電動(dòng)汽車注冊(cè)量達(dá)到4.8萬輛，同比增長(zhǎng)41%，超過挪威成為歐洲最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。但從市場(chǎng)份額來看，德國(guó)的電動(dòng)車市場(chǎng)僅占全國(guó)汽車市場(chǎng)的2.6%。
遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于挪威56.2%的電動(dòng)車市場(chǎng)份額(數(shù)據(jù)截至今年上半年)，當(dāng)然也不如中國(guó)的4.8%(據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年上半年中國(guó)乘用車銷量為1012.7萬輛，
純電動(dòng)汽車銷量12.9萬輛)。
基于此，德國(guó)原本總價(jià)12億歐元的補(bǔ)貼資金也面臨“過剩”的尷尬局面。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年5月，德國(guó)政府共收到11.8萬份補(bǔ)貼申請(qǐng)，總金額僅為4億歐元。三分之二的補(bǔ)貼還沒有發(fā)放，
這也是德國(guó)延長(zhǎng)電動(dòng)車補(bǔ)貼政策的重要原因之一。目前，為電動(dòng)汽車提供財(cái)政補(bǔ)貼的不僅僅是德國(guó)。據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2019年5月，在44個(gè)歐洲國(guó)家中，
至少有28個(gè)國(guó)家對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車有優(yōu)惠措施，如減稅、補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)。
或許，某種程度上，中國(guó)已經(jīng)走在了全球電動(dòng)車發(fā)展的前列，其他國(guó)家還在靠補(bǔ)貼推動(dòng)市場(chǎng)。中國(guó)開始了市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)發(fā)展的新征程。
正如財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司一級(jí)巡視員宋秋嶺所說：“優(yōu)秀的企業(yè)總是在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中成長(zhǎng)起來的。目前我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模已達(dá)百萬輛，從政策驅(qū)動(dòng)為主向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)為主轉(zhuǎn)變是大勢(shì)所趨。這是行業(yè)共識(shí)，符合發(fā)展規(guī)律和預(yù)期。
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關(guān)鍵詞：德國(guó)電動(dòng)汽車消費(fèi)補(bǔ)貼