此前從相關(guān)渠道獲悉，東風(fēng)沈峰正在研發(fā)一款代號(hào)為DB12的1 2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這種第四代發(fā)動(dòng)機(jī)將滿足更長(zhǎng)期的國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)7。動(dòng)力參數(shù)方面，東風(fēng)較早從相關(guān)渠道了解到。

東風(fēng)沈峰正在開(kāi)發(fā)代號(hào)為DB12的1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這種第四代發(fā)動(dòng)機(jī)將滿足更長(zhǎng)期的國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)7。動(dòng)力參數(shù)方面，東風(fēng)沈峰的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140kW，峰值扭矩277nm，

堪比自家的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩?cái)?shù)據(jù)也領(lǐng)先吉利的1.5T和廣汽傳祺的1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

此前，東風(fēng)沈峰已經(jīng)擁有型號(hào)為DMFC10TDS的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載在奕譞和AX3車(chē)型上。從東風(fēng)沈峰的規(guī)劃來(lái)看，

這款1.0T車(chē)型和預(yù)研中的1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)將成為東風(fēng)沈峰未來(lái)的主力小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，有望逐步取代其現(xiàn)有的1.4T、1.5T、1.8T和1.5L、1.6L和1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，

考慮到東風(fēng)系的內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)布局，不排除除風(fēng)神之外的啟辰、風(fēng)行等品牌也會(huì)使用這款發(fā)動(dòng)機(jī)。

在技術(shù)上，東風(fēng)沈峰的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變壓縮比、廢氣電子渦輪增壓、可變升程氣門(mén)、缸內(nèi)直噴、帶減震橡膠的平衡軸、濕帶驅(qū)動(dòng)的可變排量機(jī)油泵等技術(shù)。

其中，這款車(chē)型的可變壓縮比范圍為7.5: 1——16.5: 1，高于前段時(shí)間篩選的日產(chǎn)天籟上的2.0T VC-Tubro渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。低速時(shí)，這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高，可以提高工作效率。

它燃燒更充分，節(jié)省燃料。高速時(shí)情況正好相反，但可以獲得更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。

關(guān)鍵詞：風(fēng)神發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)