今年的長(zhǎng)安汽車真是讓人眼前一亮。CS75PLUS+UNI-T的設(shè)計(jì)領(lǐng)先自主品牌一步。不過，我更關(guān)心的是Eado。原因在于，線上“悄然”上線的逸動(dòng)PLUS已連續(xù)兩個(gè)月銷量過萬。這在幾乎被合資企業(yè)壟斷的汽車市場(chǎng)上是不尋常的。逸動(dòng)PLUS中的“PLUS”到底是什么？我決定探索一下易動(dòng)PLUS的實(shí)力。
蒙眼坐軒逸和逸動(dòng)PLUS，你選誰？
我在同一場(chǎng)地駕駛逸動(dòng)PLUS和軒逸。試駕之前，我悄悄給自己留下了一個(gè)問題。如果我蒙住自己的眼睛，忽略品牌等附加因素，又怎么會(huì)純粹根據(jù)機(jī)械試駕性能來進(jìn)行比較呢？選擇誰？
長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS匹配的是1.4T+雙離合變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)。除了像往常一樣入手自主品牌雙離合，不得不思考生活老問題之外，這臺(tái)1.4T的動(dòng)力還是很強(qiáng)大的，260Nm。峰值扭矩讓這款車?yán)碚撋?到100公里加速只需8秒左右。
軒逸匹配的是CVT變速箱，總體保持了一貫的風(fēng)格。動(dòng)力響應(yīng)還不錯(cuò)，路上加速充足，轉(zhuǎn)向底盤等方面也比較齊全?；旧涎永m(xù)了我們一貫的理解。這輛車沒有明顯的缺點(diǎn)，同樣也沒有令人印象深刻的品質(zhì)。
從控制上來說，這個(gè)小場(chǎng)地沒有太多的回旋余地。我同時(shí)開過軒逸和長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS。除了逸動(dòng)加速更快、轉(zhuǎn)彎更多之外，其他兩輛車在這種場(chǎng)地的駕駛表現(xiàn)并沒有太大的區(qū)別。他們都非常完美。但一個(gè)明顯的區(qū)別是，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS在道路上的加速能力明顯優(yōu)于軒逸。
后來我也去賽道試駕了一下。賽道上只有逸動(dòng)PLUS，有點(diǎn)遺憾。在賽道上，整個(gè)過程傳動(dòng)力基本上都很高。因?yàn)槎ㄎ患矣密?，重剎后過彎的側(cè)傾還是比較明顯，但并不驚慌，在賽道上，可以更好地體驗(yàn)逸動(dòng)PLUS的極限應(yīng)對(duì)能力。一般在入彎有漂移傾向的時(shí)候，剎車都是輕踩的，完全不會(huì)影響車內(nèi)的動(dòng)力，甚至察覺不到。
當(dāng)以較快的速度進(jìn)入彎道時(shí)，你可以感覺到懸架的側(cè)傾被壓縮到了極限，但懸架的支撐仍然可以穩(wěn)定車身的姿態(tài)。當(dāng)檢測(cè)到失控邊緣時(shí)，ESP會(huì)強(qiáng)力制動(dòng)，降低側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)，讓車輛安全駛出彎道。這個(gè)ESP安全干預(yù)邏輯整體表現(xiàn)很完美，在保證安全的同時(shí)會(huì)盡量不干擾駕駛。
作為一臺(tái)家用車，去賽道并不是它的工作，但說實(shí)話，逸動(dòng)PLUS確實(shí)不怕賽道駕駛。但還是想奉勸逸動(dòng)PLUS車主不要隨便去賽道，尤其是夏天。為了保證極限駕駛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，長(zhǎng)安工程師會(huì)在長(zhǎng)時(shí)間高速行駛時(shí)降低甚至關(guān)閉空調(diào)。大熱天開車越努力，車內(nèi)就越熱。這或許是一種反向警告：你沒事可做，為什么還要開家用車那么賣力？說實(shí)話？不然它會(huì)殺了你！
之后，我駕駛逸動(dòng)PLUS行駛在廈門街頭，有如下駕駛體驗(yàn)。
逸動(dòng)PLUS的靜音表現(xiàn)非常好。當(dāng)車速達(dá)到80km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與風(fēng)噪隔離良好，不遜于同級(jí)優(yōu)秀合資對(duì)手。但在經(jīng)過崎嶇不平的路面時(shí)，輪胎傳出的路噪太大。這應(yīng)該和配套的朝陽輪胎有關(guān)系。換個(gè)更好的輪胎就完美了。
其次是日常駕駛動(dòng)態(tài)的感知。這臺(tái)1.4T的加速其實(shí)并不猛烈，但比持續(xù)輸出要好。渦輪介入后，在高轉(zhuǎn)速時(shí)還能出現(xiàn)小爆發(fā)，這是非常令人驚訝的。而且雙離合的匹配在大多數(shù)情況下都非常平順，基本感覺不到。堪稱絕佳的動(dòng)力匹配。
其三種駕駛模式的完善度非常高。經(jīng)過多輪的改款和換代，長(zhǎng)安逸動(dòng)有點(diǎn)像合資企業(yè)了。從動(dòng)力轉(zhuǎn)向到底盤，各個(gè)方向都能忠實(shí)執(zhí)行自己的意志。似乎很難說有多強(qiáng)，但在任何方面都沒有留下任何不好的感覺。完美程度非常高。
我知道很多人都想知道為什么自主品牌正在慢慢放棄愛信的6AT，轉(zhuǎn)而采用濕式雙離合。這個(gè)問題我也咨詢過長(zhǎng)安的工程師。原因有二：1、雙離合的成本比AT多。低，傳輸效率更高，技術(shù)成熟度越來越高。這是一個(gè)自然的技術(shù)選擇；2、優(yōu)秀的AT供應(yīng)商屈指可數(shù)，用愛信的話來說，都是很容易被供應(yīng)商“卡住”的。失去話語權(quán)。
好了，我的結(jié)論就到這里了。如果拋開一切外在因素讓我選擇，我會(huì)選擇長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS。原因在于長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS自下而上向合資企業(yè)靠攏，整體表現(xiàn)不相上下。在不同情況下都有更好的動(dòng)力表現(xiàn)。
當(dāng)你坐在車上睜開眼睛時(shí)，你會(huì)確信這個(gè)選擇嗎？
逸動(dòng)PLUS的座艙設(shè)計(jì)不能說豪華，但要看和誰相比。與帝豪GL相比，各有千秋，但與軒逸相比，確實(shí)要好很多。
首先，前排配備了雙大屏，大而有科技感。無論是視覺還是實(shí)際體驗(yàn)都非常好。
別說軒逸，就是天籟都不太可能達(dá)到這樣的內(nèi)飾配置。
另外，座椅采用打孔皮革材質(zhì)，搭配紅色縫線，給人一種高端的感覺。而且這套座椅無論是包裹性還是舒適度都非常不錯(cuò)。Sylphy最讓人稱道的就是后排柔軟的“沙發(fā)”。我發(fā)現(xiàn)自主品牌開始迎頭趕上。以前在榮威車上也經(jīng)歷過類似的感覺，而軒逸PLUS的這套座椅則是第二次了。
另外，我還現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了兩款車的空間表現(xiàn)。由于逸動(dòng)PLUS的內(nèi)部尺寸更大，后排空間更寬敞，尤其是頭部空間比軒逸舒服很多。如果家庭成員個(gè)子較高，逸動(dòng)PLUS的優(yōu)勢(shì)就很明顯。
因?yàn)橛覀?cè)杯架的底座是可以靈活拆卸的。如果你喜歡喝紅牛，就蓋上蓋子，放兩瓶紅牛即可。如果喜歡喝礦泉水，只需拆下底座即可，讓礦泉水與杯架完全齊平。
最神奇的是，扶手箱與杯架完全連在一起。它有一個(gè)巨大的容量。你可以在里面存放十瓶水，這可能還不夠。這是一個(gè)非常貼心的設(shè)計(jì)，而且非常實(shí)用。
配置方面優(yōu)勢(shì)數(shù)不勝數(shù)，更不用說各項(xiàng)安全配置齊全，但逸動(dòng)PLUS起售價(jià)7.29萬元，頂配版11萬多，但已經(jīng)有全景天窗了，更別說還有全景天窗了。合資自主品牌對(duì)手很少這樣做。我個(gè)人唯一不太喜歡的是逸動(dòng)PLUS的檔把設(shè)計(jì)。與整體設(shè)計(jì)相比，顯得有些平庸，與整體設(shè)計(jì)氛圍不相符。
考慮到軒逸入門級(jí)車型的價(jià)格幾乎可以購(gòu)買頂配版逸動(dòng)PLUS，所以最終的結(jié)論是顯而易見的。睜開眼睛仔細(xì)體驗(yàn)后，相信大家都會(huì)不假思索地選擇逸動(dòng)PLUS。
逸動(dòng)PLUS和優(yōu)秀的合資家用轎車有什么區(qū)別？
這個(gè)結(jié)論似乎有問題：軒逸的月銷量已經(jīng)超過4萬臺(tái)，在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)流行了很長(zhǎng)時(shí)間。逸動(dòng)PLUS的銷量才一萬多臺(tái)，還算不錯(cuò)，但是與軒逸之間存在明顯的差距，這與我們之前得出的結(jié)論不一致。那是因?yàn)槲覀兒雎粤艘粋€(gè)非常重要卻又缺乏經(jīng)驗(yàn)的環(huán)節(jié)：品牌積累。
確實(shí)，從使用場(chǎng)景和車輛定位來看，逸動(dòng)PLUS和軒逸是面臨直接競(jìng)爭(zhēng)的兩款車型。但事實(shí)上，這兩種模式目前甚至還沒有直接競(jìng)爭(zhēng)。這種情況其實(shí)在中國(guó)市場(chǎng)早已存在。合資品牌憑借較高的價(jià)格和不斷的努力，幾乎壟斷了家用轎車市場(chǎng)。自主品牌家用轎車只能用更高的配置和更低的價(jià)格來占領(lǐng)很小的市場(chǎng)。目前站穩(wěn)腳跟的只有吉利的帝豪和長(zhǎng)安的逸動(dòng)。
合資車在配置、設(shè)計(jì)甚至外觀上看起來都不如自主品牌，而且價(jià)格定得高，但實(shí)際上它們定高價(jià)也有自己的理由。首先，品牌差距巨大。不得不承認(rèn)，日產(chǎn)的品牌比長(zhǎng)安高很多，因?yàn)槠放茙淼南嚓P(guān)服務(wù)和質(zhì)量信譽(yù)保證是另一個(gè)維度的考慮。這些都是無形的價(jià)值，對(duì)于用戶購(gòu)買汽車起著非常重要的作用，而這正是長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS與軒逸的核心區(qū)別。
但這并不影響我們對(duì)長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS產(chǎn)品力的認(rèn)可。大眾的眼睛是雪亮的，從上市以來月銷量過萬就可見一斑。但長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS如果真想蠶食軒逸的市場(chǎng)份額，還需要繼續(xù)培育逸動(dòng)這個(gè)小品牌，繼續(xù)打磨產(chǎn)品，保持良好的品質(zhì)口碑。以長(zhǎng)安的造車態(tài)度和勢(shì)頭，相信越來越多的人會(huì)向未來的合資家用轎車車主提出建議：為什么還要買朗逸軒逸呢？長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS不是更香嗎？