在男人的夢(mèng)想清單里，我想肯定少不了一輛車，而這個(gè)清單里肯定有一輛車，那就是寶馬M3。
在B級(jí)性能車中，M3一直是汽車愛好者的理想車型。盡管它的價(jià)格是普通型號(hào)的三倍，但它所散發(fā)出的魅力卻無法抗拒。
這次拍到的寶馬M3南區(qū)特別版確實(shí)比較罕見。它采用了非常罕見的時(shí)尚灰色。目前全國僅有3個(gè)配額，足以可見稀缺性。由于車輛稀有，且是4S店車，所以拍攝時(shí)沒有拆膜，敬請(qǐng)見諒。
我們?cè)诮稚峡吹阶疃嗟木褪荕3/M4的兩種經(jīng)典顏色，奧斯汀黃和阿布扎比藍(lán)。此次的時(shí)尚灰色也是為了給準(zhǔn)M3車主一個(gè)更加個(gè)性化的選擇。這種配色不像水泥灰那么暗，比較低調(diào)。
南區(qū)特別版的主要配置和普通車迷限量版差不多，所以下面我就來體驗(yàn)一下M3的技術(shù)以及作為汽車的實(shí)用性。
首先，外觀上沒有任何變化。與車迷限量版不同的是，它配備了賽車包。賽車套件包括動(dòng)力增強(qiáng)、熏黑尾喉、20英寸星輻輪轂、鏤空座椅等。
此外，為了更好的輕量化設(shè)計(jì)，這款車使用了大量的輕量化部件，比如大部分碳纖維部件、輕量化輪轂、以及包括更輕的簧下質(zhì)量在內(nèi)的鋁制鍛造懸架。
接下來我們就來說說這款車的實(shí)用性。事實(shí)上，國產(chǎn)加長版3系的軸距為mm，我們之前測(cè)試時(shí)空間還是相當(dāng)充足的。所以作為標(biāo)準(zhǔn)軸版本，M3的軸距僅為mm。實(shí)用性夠嗎？
后排乘坐的感覺和普通3系沒有什么區(qū)別。從空間上來說，腿部有兩個(gè)拳頭，頭部有四個(gè)手指。這樣的表現(xiàn)可以說完全沒有受到表現(xiàn)這個(gè)詞的干擾，還是滿足需要的。至于后排，還是最好的。標(biāo)準(zhǔn)的家用車。
不過，由于是大馬力后輪驅(qū)動(dòng)汽車，傳動(dòng)軸占用的中央平臺(tái)較高，所以中間的座位很難容納一個(gè)人。當(dāng)然，這種車要坐第五個(gè)人確實(shí)要求有點(diǎn)太高了。
如果你想要更多的實(shí)用性，那沒關(guān)系。后排座椅可折疊至46個(gè)，行李箱空間增加一倍至480L。
而且，這款M3還保留了很多實(shí)用、舒適的特點(diǎn)。比如這款南區(qū)特別版實(shí)際上并沒有采用碳纖維車頂，所以保留了天窗的功能，這在M3上是很難看到的。因?yàn)榻^大多數(shù)M3都采用了一體式碳纖維車頂。
其次，后車窗還配備了遮陽簾，在南方這樣的天氣下可以提供良好的隔熱效果。這樣的配置出現(xiàn)在M3上還是讓人感到意外。
最后，我們來談?wù)勲娏夹g(shù)和數(shù)據(jù)。粉絲限定版與普通版的區(qū)別在于增加了比賽包。競賽套件包括動(dòng)力升級(jí)，從普通版的431馬力升級(jí)到450馬力。馬力和百公里加速也有所提升。
M3與M3最明顯的區(qū)別是凸出的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，里面裝有傾斜的6缸S55發(fā)動(dòng)機(jī)。這是為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)的高度，并將其放置在盡可能靠近中冷器的位置?？梢哉f，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙都被堵住了。一定要吃飽啊
而且在rpm的時(shí)候就可以達(dá)到最大扭矩，這讓寶馬M3號(hào)稱低扭矩能力特別強(qiáng)，因?yàn)樵隈{駛這款車的時(shí)候，如果稍微踩下油門，前段就會(huì)更容易打滑，而其中，我想要談?wù)剬汃RM3有一些有趣的按鈕。
其實(shí)這些按鈕就是寶馬M3的精髓，分別是油門靈敏度、減震器軟硬度、轉(zhuǎn)向力度以及變速箱換擋邏輯調(diào)節(jié)。也就是說，這款車將各個(gè)單獨(dú)的性能模塊進(jìn)行了梳理，供駕駛者單獨(dú)設(shè)置，以找到最有趣的駕駛體驗(yàn)。
因?yàn)橹耙柴{駛過M4的同款動(dòng)力系統(tǒng)，所以簡單說一下這套調(diào)節(jié)系統(tǒng)的特點(diǎn)。每個(gè)單元分為3個(gè)調(diào)節(jié)級(jí)別，即Comfort、Sport和Sport+。這四個(gè)按鈕中，調(diào)整后感受最明顯的就是油門響應(yīng)和變速箱邏輯。對(duì)于很多從未開過大馬力跑車的人來說，需要時(shí)間適應(yīng)。
其次，每一級(jí)變速箱邏輯都非常獨(dú)特。舒適模式和普通汽車沒有什么區(qū)別。運(yùn)動(dòng)模式會(huì)主動(dòng)提高轉(zhuǎn)速，通常達(dá)到轉(zhuǎn)左右，適合更激烈的駕駛。當(dāng)調(diào)至Sport+模式時(shí)，只有到達(dá)紅線區(qū)域時(shí)才會(huì)換檔，車輛會(huì)變得特別有攻擊性，更適合在賽道上行駛。
總結(jié)：
作為一款性能車，M3并沒有犧牲空間的實(shí)用性。同時(shí)，這款南區(qū)特別版雖然不算極其輕量化，但確實(shí)多了很多舒適功能，比如天窗和遮陽簾等配置更適合南方氣候。最重要的是，這款時(shí)尚的灰色配色車型全國僅有3臺(tái)，相當(dāng)罕見。