大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于浙江托運(yùn)汽車(chē)到阿克蘇價(jià)格的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹浙江托運(yùn)汽車(chē)到阿克蘇價(jià)格的解答，讓我們一起看看吧。
農(nóng)產(chǎn)品滯銷(xiāo)，只是因?yàn)榭爝f費(fèi)太貴嗎？
農(nóng)產(chǎn)品滯銷(xiāo)的原因有很多。比如天氣的原因，交通的原因，產(chǎn)量的原因，價(jià)格的原因等等，每一個(gè)因素都有可能導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品滯銷(xiāo)。
預(yù)防農(nóng)產(chǎn)品滯銷(xiāo)可以有幾以下幾種方法：
1，在種植的時(shí)候切勿盲目跟風(fēng)。
2，最好能夠成立合作社，報(bào)團(tuán)走出去。
3，提前主動(dòng)對(duì)接需求，尋找客戶。
4，提高產(chǎn)品質(zhì)量，增加附加價(jià)值。
5，銷(xiāo)售方式多元化，利用互聯(lián)網(wǎng)+
農(nóng)民手里的產(chǎn)品價(jià)格低，但算不上運(yùn)費(fèi)買(mǎi)不起。
所有不光是運(yùn)費(fèi)問(wèn)題，而且很多農(nóng)民手上有貨的。
滯銷(xiāo)的消息不斷的刷屏，但是我們也看到一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，寧愿一口價(jià)交給了別人來(lái)打理出售，自己再加上包裝，包郵，其實(shí)也不能賺幾個(gè)錢(qián)。
很多可能多快遞這樣的費(fèi)用不是很了解，覺(jué)得好多東西都包郵，就自以為快遞是不需要費(fèi)的，包郵就是不需要運(yùn)費(fèi)。
這個(gè)想法是錯(cuò)誤的，如果一次新出貨量很大，可以和快遞公司協(xié)商價(jià)格的。
如果采用了快遞，假如還是24小時(shí)左右到達(dá)走空運(yùn)的話，這些農(nóng)產(chǎn)品的快遞費(fèi)用還是比較高的，有時(shí)候已經(jīng)超越了本身的價(jià)格。
而作為一般的人，不可能用大貨車(chē)?yán)瓊€(gè)幾噸來(lái)的吧！從零售的渠道上，還是要走快遞物流，自然費(fèi)用那誰(shuí)來(lái)承擔(dān)，肯定是消費(fèi)者的，如果農(nóng)民承擔(dān)顯多價(jià)格也就是提高了，這樣大家就會(huì)也覺(jué)得貴了。
快遞費(fèi)有關(guān)系，主要原因都是跟風(fēng)種植，沒(méi)有特色。
暫時(shí)情況看，要想把農(nóng)產(chǎn)品賣(mài)出去，網(wǎng)絡(luò)很重要，快遞費(fèi)怎么解決？
就的政府補(bǔ)助在網(wǎng)上開(kāi)店的農(nóng)民，給他們補(bǔ)助快遞費(fèi)，職業(yè)經(jīng)濟(jì)人或者說(shuō)職業(yè)開(kāi)店的不給補(bǔ)助，這樣保證農(nóng)民多收入。
怎么來(lái)見(jiàn)證是否是農(nóng)民？這樣很難來(lái)徹底鑒定，不是戶口本能解決的，唯一的方法就是給每家比如十萬(wàn)或者二十萬(wàn)的銷(xiāo)售額，就讓銷(xiāo)售這些，具體就多的話政府開(kāi)證明。
開(kāi)假證明可以舉報(bào)，沒(méi)有辦不好的，就看政府是否考慮到農(nóng)民，別把錢(qián)直接補(bǔ)給快遞公司。
這就是最好的方法。
謝謝今日頭條
農(nóng)產(chǎn)品和快遞費(fèi)之間有關(guān)系，只能說(shuō)是間接關(guān)系，不是直接關(guān)系。農(nóng)產(chǎn)品滯銷(xiāo)是很多種因素導(dǎo)致的，但是快遞費(fèi)不是重要的因素。
農(nóng)產(chǎn)品滯銷(xiāo)具體有很多種原因，具體就來(lái)說(shuō)說(shuō)幾個(gè)重要的因素。
盲目種植，市場(chǎng)供大于求。
咋們來(lái)看看，去年秋天滯銷(xiāo)最嚴(yán)重的農(nóng)產(chǎn)品。第一，當(dāng)屬蘿卜了，蘿卜在市場(chǎng)上最低價(jià)變成了1毛多一斤。這個(gè)價(jià)格在整個(gè)菜市場(chǎng)，超市沒(méi)有比它更低的了?；旧蠝N(xiāo)都是農(nóng)副產(chǎn)品，而且是蔬菜類(lèi)居多。去年還有一種蔬菜價(jià)格也是低的出奇，那就是白菜。
到當(dāng)然在后面也出現(xiàn)了網(wǎng)路銷(xiāo)售來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，但是情況并不太理想。原因就是加上快遞費(fèi)，價(jià)格比當(dāng)?shù)夭耸袌?chǎng)的都要高。
這樣一看快遞費(fèi)影響到了農(nóng)產(chǎn)品的銷(xiāo)售，但是回過(guò)來(lái)想，其實(shí)不然。像這些大宗農(nóng)產(chǎn)品，本來(lái)銷(xiāo)售的渠道都不是快遞。都是有穩(wěn)定的市場(chǎng)渠道，而且都是大批量的運(yùn)輸。由于蔬菜，水果都屬于農(nóng)產(chǎn)品，高速公路也不會(huì)收取過(guò)路費(fèi)。這樣一來(lái)運(yùn)輸成本就低了很多。
但是如果讓快遞來(lái)解決滯銷(xiāo)的農(nóng)產(chǎn)品，可能快遞費(fèi)用要比農(nóng)產(chǎn)品本身的價(jià)值還要高。這樣一來(lái)就得不償失了。本身是解決農(nóng)產(chǎn)品滯銷(xiāo)的，錢(qián)都讓快遞公司掙去了。
信息不對(duì)稱(chēng)。
現(xiàn)在農(nóng)民都有一種習(xí)慣，那就是跟風(fēng)種植，養(yǎng)殖等等。這樣一來(lái)很容易導(dǎo)致失衡，馬上就會(huì)出現(xiàn)滯銷(xiāo)。有很多都是看到往年價(jià)格還可以，掙到了一些，就開(kāi)始擴(kuò)大種植面積，這樣的事情別人也是在做的。而且隨著消費(fèi)水平的提高，有一些蔬菜的需求量也在慢慢下降。
我們農(nóng)民根本沒(méi)有什么信息可言，基本上是任由市場(chǎng)決定價(jià)格，沒(méi)有一點(diǎn)自主的權(quán)利。而且像一些生鮮類(lèi)的農(nóng)產(chǎn)品，成熟了以后，不馬上銷(xiāo)售出去就會(huì)出現(xiàn)更大的損失。農(nóng)民急著銷(xiāo)售，價(jià)格自然就下去了。我感覺(jué)要改變這樣情況應(yīng)該多做些工作。
第一，相關(guān)部門(mén)支持。在信息上，最能提供幫助的就是政府的有關(guān)部門(mén)了，他們能從物流，信息上給于農(nóng)民支持。盡可能的減少農(nóng)產(chǎn)品的滯銷(xiāo)。
第二，企業(yè)合作，現(xiàn)在很多地方的農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)都會(huì)跟農(nóng)民合作，也就是企業(yè)需要多少就種植多少，或者養(yǎng)殖多少。而且價(jià)格也是非常有保障的。這是非常不錯(cuò)的選擇。
第三，傳統(tǒng)種植，這樣說(shuō)的就是傳統(tǒng)的主糧種植。這樣收益不會(huì)太高，但是穩(wěn)定。不會(huì)出現(xiàn)滯銷(xiāo)的情況。
快遞費(fèi)并不是主要原因，重點(diǎn)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，供過(guò)于求必定滯銷(xiāo)，任何產(chǎn)品都離不開(kāi)五個(gè)字“供求決定價(jià)格”，在八九十年代，估計(jì)都很少聽(tīng)說(shuō)什么產(chǎn)品滯銷(xiāo)爛在地里，那個(gè)年代，物資相對(duì)緊張，絕大部人作物都是不愁銷(xiāo)路的，但現(xiàn)在生產(chǎn)能力較過(guò)去大幅提高了，單產(chǎn)都是成倍的增加，再加上現(xiàn)在物資產(chǎn)品相對(duì)豐富了很多，可供選擇和替代的產(chǎn)品多了很多，所以一旦某個(gè)作物突然某一年產(chǎn)量大幅增加勢(shì)必造成價(jià)格大幅下跌，市場(chǎng)供過(guò)于求，無(wú)論是農(nóng)戶，還是中間商，去參與這樣的農(nóng)作物肯定都是無(wú)利可圖，以至于農(nóng)作物爛在地里無(wú)人來(lái)收，造成滯銷(xiāo)。去年在南疆就形成兩個(gè)比較鮮明的例子，一個(gè)是大量紅棗像小山一樣堆在院子里無(wú)人來(lái)收購(gòu)，一公斤批發(fā)價(jià)低到了五元左右，另一方面是阿克蘇的蘋(píng)果十分暢銷(xiāo)，價(jià)格也較往年高很多，這個(gè)就是供求關(guān)系，這幾年南疆的紅棗種植面積大幅增加，前幾年市場(chǎng)行情好的時(shí)候很多資本涌入到這個(gè)市場(chǎng)，造成這兩年紅棗產(chǎn)量增加了很多，價(jià)格自然下跌，去年全國(guó)蘋(píng)果受災(zāi)減產(chǎn)，直接導(dǎo)致蘋(píng)果價(jià)格瘋漲，期貨價(jià)格更是從7000元一噸左右漲至12000一噸，稱(chēng)為金蘋(píng)果，所以說(shuō)把這個(gè)農(nóng)產(chǎn)品滯銷(xiāo)主要?dú)w結(jié)于市場(chǎng)供給量大了，和物流費(fèi)關(guān)系不大！
到此，以上就是小編對(duì)于浙江托運(yùn)汽車(chē)到阿克蘇價(jià)格的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于浙江托運(yùn)汽車(chē)到阿克蘇價(jià)格的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。