去年年初，我試駕了小改款的長安CS35。新車內(nèi)外的變化還是比較小的。當我第一次聽說長安CS35PLUS時，我以為這是又一個小改款，增加了一些功能。沒想到，當我看到實車時，發(fā)現(xiàn)長安CS35PLUS從頭到尾都發(fā)生了翻天覆地的變化。
長安出品的一款高顏值SUV
長安CS35PLUS身上完全沒有老款車型的痕跡。雖然這款車的定位是小型SUV，但是當你走進去的時候，你會發(fā)現(xiàn)整臺車還是相當有氣勢的。
車頭采用了長安此前發(fā)布的Mitake概念車的元素。格柵采用了黑曜石的設(shè)計風格，這在之前的其他車上是很少見的，算得上是一種開創(chuàng)性的風格。
我最喜歡這款車的車頭設(shè)計。從上到下層次豐富。格柵造型獨特，看起來力量感十足。整體外觀陽剛帥氣。
最令人驚訝的是這輛車的燈光。當然，這款車有長安的呼吸式大燈，但這是長安生活動感理念下的標配，所以并不稀奇。
更精彩的一點在于超級燈光秀。車內(nèi)開啟后，沉重的音樂伴隨著耀眼的燈光。當揚聲器開到最大時，聲音會豐富并與耀眼的燈光結(jié)合在一起。晚上打開的時候，裝逼指數(shù)絕對會完美。
此前，長安生產(chǎn)的汽車在外觀上都比較保守。這款CS35PLUS擁有獨特的設(shè)計。這是長安試駕過程中談論最多的。是一款可以加入“外觀協(xié)會”的好看SUV。
愛信6AT全面換代更顯厚道
長安CS35PLUS目前搭載的是1.6L直噴發(fā)動機，變速箱全部從4AT升級為6AT。不要小看這個升級。我詢問了長安的工程師。光是這臺愛信6AT變速箱的成本就超過了一般雙離合變速箱的四五千元。
總體來說，這款1.6L發(fā)動機的動力適合家用，一般的加速和超車都能輕松應對。但想要快速超車，瞬間爆發(fā)力就不夠了。
但當我把它開出來后，發(fā)現(xiàn)1.6L發(fā)動機與6AT的匹配度非常高，日常駕駛的平順性無可挑剔。可以說是駕駛起來很輕松，官方的說法是傳動效率也得到了提升。
當然，這臺1.6L發(fā)動機并不是長安CS35PLUS的全部動力。未來，長安將搭載新開發(fā)的機械增壓發(fā)動機，搭配雙離合動力總成。想要更強爆發(fā)力的朋友可以等待這套。
還是想繼續(xù)夸贊長安——的底盤功底。這輛長安CS35PLUS的動力在賽場上行駛時確實不足為奇，但操控起來比較靈活，側(cè)傾控制到位，可以毫無壓力地開過大量狹窄彎道。
回到日常道路上，過減速帶的動作厚重，底盤回彈很快，整車很扎實。從底盤能力來看，長安在同級自主品牌車型中依然處于領(lǐng)先地位。
長安CS35PLUS的整體操控實力在保持靈活性的同時進一步提升了駕駛品質(zhì)。這種改進是全面的。整車行駛時各方面都很完美。無論如何我挑不出什么毛病。在這個級別，很難找到一款內(nèi)部能力如此齊全的自主品牌SUV。
更智能、更實用的智能互聯(lián)系統(tǒng)
互聯(lián)網(wǎng)巨頭不約而同地開始進軍車機市場。騰訊與長安簽署合作協(xié)議。CS35PLUS是首款搭載騰訊車聯(lián)網(wǎng)智能生態(tài)系統(tǒng)的車型，整車綜合功能更加強大。
首先，整個系統(tǒng)的UI徹底改變了風格，更加動漫化、年輕化。喜歡玩王者榮耀的朋友一定會喜歡。如果您不喜歡也沒關(guān)系。從官方角度來看，它是可選的。如果你不喜歡它，你仍然可以使用以前的車。
這個系統(tǒng)因為采用了騰訊的系統(tǒng)，所以手機和車機的鏈接更加方便。只要微信小程序輸入相關(guān)信息，就會與車機進行綁定。
綁定后，汽車編隊行駛變得非常簡單，并且可以通過微信的功能實現(xiàn)對講。此外，還嵌入了所有騰訊系統(tǒng)軟件，包括QQ音樂等功能。
語音識別方面，這款車的識別速度與上一款差不多，但顯然更加智能。很多聲音并不需要被“小安你好”喚醒，而是直接發(fā)出命令。比如放大地圖、3D模式、下一曲、多遠等功能都一氣呵成，進一步提升了智能化水平。
如果你喜歡玩王者榮耀，那就更好玩了。除了小安之外，還內(nèi)置了李白和妲己兩個聲音。如果你想捉弄，你可以立即成為一個小丑。
而且依托于騰訊的聯(lián)合開發(fā)，這套系統(tǒng)后續(xù)升級的空間可以說是無限的。微信支付等功能在汽車上的實現(xiàn)或許只是時間問題。
全面精致的室內(nèi)設(shè)計
其實長安CS35PLUS的內(nèi)飾設(shè)計并沒有什么驚喜，但那是因為我們見得太多了。如果考慮到這款車的定位，這個內(nèi)飾可以說是極具吸引力的。
首先是設(shè)計。新長安的家族式風格和用料簡直完勝對手。與老款相比，改進非常大。
這臺CS35PLUS幾乎擁有了長安所有的核心高科技裝備。有長安引以為豪的雙屏系統(tǒng)，0-150km/h全速ACC自適應巡航系統(tǒng)，方向盤反饋可調(diào)。盡管是一款高端車型，但長安的厚意可見一斑。
除了這些之外，還配備了一些以前長安忽視的實用裝備。比如我一直希望擁有的駕駛座一鍵升降功能就出現(xiàn)在這臺長安CS35PLUS上。
還有一些巧妙的設(shè)計。兩個新的網(wǎng)袋專為后排設(shè)計。這種與時俱進的設(shè)計真是貼心。坐在后排的“領(lǐng)導”經(jīng)常下車到處尋找手機。有了這樣的設(shè)計，簡直就完美解決問題了。希望其他廠商也能盡快向長安學習。
我不會詳細介紹這個空間。這款長安CS35PLUS的實用性與老款基本一致。整車的空間表現(xiàn)也無可挑剔，后備箱容積相當可觀。
有一個非常周到的改進。長安CS35PLUS窗簾有專門設(shè)計的儲物空間，在需要移動大件物品時不占用空間。這些看不見的小地方，進一步說明了長安工程師是真的在思考。根據(jù)用戶的實際使用場景解決問題，而不是只想著搞一些花哨的噱頭。
真的不得不給長安的工程師們點個贊。如此好的研發(fā)理念，隨著時間的推移，一定會贏得良好的聲譽。
總結(jié)：經(jīng)過一整天的試駕，我發(fā)現(xiàn)這樣一款價值8萬到12萬元的SUV沒有明顯的故障。無論是造型、內(nèi)飾還是動力匹配都無可挑剔，空間在這個級別也算不錯了。已經(jīng)到位了，再加上錦上添花的智能系統(tǒng)，讓這款車無論是買它用來上下班通勤，還是日常居家使用，都是非常合適的選擇。
結(jié)合我在路上遇到的各種質(zhì)疑，包括叔叔、叔叔和年輕人，這輛車其實有殺死所有人的能力。目前長安CS35PLUS無疑是小型SUV市場中實力最強的一款，也是我最推薦的一款。唯一的問題是價格尚不清楚。長安需要巧妙地避免這款車與CS55之間的內(nèi)部競爭。如果你想買一輛10萬級SUV，該怎么選？如果不著急的話，就等長安CS35PLUS上市吧。