我曾經(jīng)在珠海的賽道上對(duì)陸風(fēng)逍遙有過“一點(diǎn)品味”，但一直沒有機(jī)會(huì)全面測(cè)試駕駛它上路。這次終于推出了CVT版本。Node，正式上路，全面體驗(yàn)這款跨界SUV。那么這次我要說的是，在賽道之外，陸風(fēng)逍遙還能如此“無憂無慮”嗎？

事實(shí)上，陸風(fēng)逍遙一在車展上發(fā)布就讓我感到驚訝。一個(gè)自主品牌敢于造出如此時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的SUV，還敢起這樣一個(gè)逍遙的名字，確實(shí)很難不引起關(guān)注。

這次試駕依然是全紅，熱情奔放。我個(gè)人最喜歡的就是這款車的側(cè)面設(shè)計(jì)。整體線條和體型完美得讓人欲罷不能。

除此之外，最引人注目的就是陸風(fēng)逍遙的鑰匙。在設(shè)計(jì)上，我確實(shí)花了很多心思。縮小后的車模造型既美觀又方便握持。這把鑰匙集成的功能相當(dāng)強(qiáng)大：包括遙控啟停和尋車功能。目前，我還沒有看到任何自主品牌的汽車鑰匙可以在外觀和實(shí)用性方面與陸風(fēng)逍遙相媲美。

本次車評(píng)重點(diǎn)關(guān)注日常道路上的駕駛表現(xiàn)，分三個(gè)部分進(jìn)行詳細(xì)分析。

1.5T的動(dòng)力搭配邦奇的CVT夠強(qiáng)大嗎？

到目前為止，試駕的依然是逍遙的CVT車型。該變速箱由Punch生產(chǎn)。與之匹配的是1.5T綠勁發(fā)動(dòng)機(jī)，這是陸風(fēng)自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。很多核心技術(shù)與福特共享，而且是缸內(nèi)直噴。最大功率120kW，最大扭矩250Nm。功率比思域略低，扭矩比思域高。比較強(qiáng)，數(shù)據(jù)輸出也很強(qiáng)大。

此次試駕路線結(jié)合了高速和城市鋪裝道路，總里程近300公里。如果日常駕駛汽車處于D擋，汽車的油門響應(yīng)較慢，具有CVT特有的緩慢性?；旧喜扔烷T需要一段時(shí)間才能有反應(yīng)。解決方案非常簡(jiǎn)單。向下推變速桿，運(yùn)動(dòng)齒輪通常會(huì)好得多。

逍遙的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)還是具有傳統(tǒng)渦輪增壓機(jī)的特點(diǎn)。在渦輪介入之前，功率比較平穩(wěn)。渦輪在rpm左右介入后，還是很有信心的。由于CVT的轉(zhuǎn)速逐漸升高，踩油門時(shí)加速基本處于動(dòng)力區(qū)，超車加速相當(dāng)給力。

這款CVT動(dòng)力的匹配值得點(diǎn)贊。除了偶爾能感覺到一兩次組合運(yùn)動(dòng)的情況外，全天駕駛無論是起步、加速還是倒車都非常平穩(wěn)。搭配的完美程度已經(jīng)很好了。

特別值得一提的是油耗表現(xiàn)。我在回程的時(shí)候算了一下。當(dāng)平均車速達(dá)到100km/h時(shí)，這輛車的油耗是6.5L/100km，還是很不錯(cuò)的。擅長(zhǎng)高速。

運(yùn)動(dòng)型跨界SUV的舒適性有保障嗎？

當(dāng)你走進(jìn)陸風(fēng)的駕駛室，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這輛車確實(shí)很獨(dú)特。幾乎只出現(xiàn)在跑車上的一體式桶形座椅出現(xiàn)在這臺(tái)車上。它們有紅色和黑色兩種顏色可供選擇，極具視覺沖擊力。強(qiáng)大的。

事實(shí)上，只有騎久了，你才會(huì)真正被這套座椅所吸引。坐進(jìn)去后，兩側(cè)的凸起將我的整個(gè)身體形成了完美的包裹。日常駕駛過彎時(shí)，側(cè)向支撐好到讓人尖叫。論駕駛舒適度和包裹性，我給這款桶形座椅滿分。

另外，這套座椅的可調(diào)節(jié)范圍實(shí)在是太嚇人了。調(diào)節(jié)到最低位置幾乎就像開車一樣，而最高位置可以調(diào)節(jié)到我的頭，所以我基本上可以調(diào)節(jié)到駕駛座上的任何高度。找到合適的位置。而且無論調(diào)到多低，小遙都能看到前面鼓鼓的引擎蓋，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十足。

坐久了就不是那么完美了，因?yàn)樗捎玫氖钦嫫ぷ危覜]有座椅通風(fēng)。炎熱的夏季，久坐后，背部與座椅之間仍難免出現(xiàn)粘稠的汗水。這種真皮座椅，同風(fēng)逍遙也未能幸免。

逍遙的高速隔音表現(xiàn)也令人驚訝。從0-120公里/小時(shí)，噪音只會(huì)以正常且逐漸的方式增加。不存在因車速增加而突然產(chǎn)生的噪聲源。時(shí)速120公里時(shí)，可以在車內(nèi)用正常語氣說話。這樣的表現(xiàn)，在同級(jí)別自主品牌中絕對(duì)是佼佼者。非常優(yōu)秀的水平，而且考慮到這款車的運(yùn)動(dòng)定位，這樣的隔音水平令人驚訝。

漂亮造型的一個(gè)副作用是后座空間較小。適合我的體型，但對(duì)于身高1.8米左右的人來說就顯得很局促了。

而且陸風(fēng)逍遙后排中心凸起很高，中排也吃虧。不過，作為補(bǔ)償，陸風(fēng)甚至給中排配備了頭枕，這樣你就不會(huì)被上下困住了。

運(yùn)動(dòng)型跨界SUV真的能運(yùn)動(dòng)嗎？

前面說到動(dòng)力表現(xiàn)，這輛車偶爾超車的時(shí)候還是相當(dāng)有動(dòng)力的，但是CVT的特性讓這輛車絕對(duì)不暴力。

逍遙的懸架調(diào)校得比較穩(wěn)固，這也是運(yùn)動(dòng)傾向的核心特點(diǎn)。經(jīng)過爛路的時(shí)候彈跳比較明顯，不過逍遙的彈跳是一次性的規(guī)律性動(dòng)作，而且底盤的襯墊有很好的減震效果，所以傳遞的動(dòng)作并沒有不舒服的感覺。

本次試駕的路面比較直，所以沒有特別的山路操控體驗(yàn)，但偶爾能感覺到這輛車的側(cè)傾比同價(jià)位的家用SUV要小很多。

我更喜歡這輛車方向盤的形狀和手感。握起來涼爽舒適。轉(zhuǎn)向可以正常完成工作。高速行駛時(shí)重量很明顯，而且可以行駛得很穩(wěn)定。您還希望從精確的轉(zhuǎn)向反饋中獲得什么？你是不是想太多了？這只是一款10萬級(jí)跨界SUV。論十萬級(jí)SUV的感覺，陸風(fēng)逍遙絕對(duì)是目前自主品牌中最好的一款，也是最獨(dú)特的一款。

陸風(fēng)逍遙的配置實(shí)用嗎？

乘坐方面，我172厘米的身高，前后排座椅都沒有問題。而且這款車的后備箱容積不錯(cuò)，折疊起來的時(shí)候也非?？捎^。不夸張，但還是足夠了。

嗯，我對(duì)逍遙第三排有些異議。既沒有年輕人喜歡的后排USB接口，也沒有老年人喜歡的后排空調(diào)出風(fēng)口。只是一個(gè)大的儲(chǔ)物格太小，無法容納手機(jī)。不要指望擁有一切，只要擁有其中之一即可。

從使用上來說，前排的儲(chǔ)物空間不夠大。沒有好地方放手機(jī)，也找不到好地方放單反。手套箱和中央手枕的空間都比較小，無法放置較大的物品。

至于陸風(fēng)智能互聯(lián)系統(tǒng)，目前響應(yīng)識(shí)別速度沒有問題。不過，我試駕的車型并沒有聯(lián)網(wǎng)，無法詳細(xì)體驗(yàn)所有詳細(xì)功能。

哪些人適合購買陸豐逍遙？

陸風(fēng)不是一線自主品牌，所以我們總是先入為主地認(rèn)為，如果他們生產(chǎn)的汽車便宜，那么質(zhì)量一定很差。這種偏見幾乎是不可避免的，包括我們業(yè)內(nèi)人士。我其實(shí)嘗試過很多陸風(fēng)汽車，包括銷量很高、爭(zhēng)議也很大的陸風(fēng)X7?？傮w感覺比想象中要好。

我對(duì)這個(gè)逍遙的態(tài)度是積極的。新車大膽創(chuàng)新，敢于挑戰(zhàn)新的細(xì)分市場(chǎng)，成品極具競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于想要購買不同SUV的年輕人來說，仔細(xì)考慮這一點(diǎn)是非常有必要的。陸風(fēng)逍遙，這款SUV在滿足基本的實(shí)用需求的同時(shí)，提供了大多數(shù)SUV無法提供的操控水平。