自7月1日起，廣州車市全面進(jìn)入全國第六時(shí)區(qū)?，F(xiàn)在經(jīng)銷商手里的國五車型庫存是多少？國五車型會(huì)不會(huì)繼續(xù)熱銷，價(jià)格會(huì)不會(huì)進(jìn)一步觸底？國六車型會(huì)從7月1日開始，

廣州車市全面進(jìn)入“國六時(shí)區(qū)”?，F(xiàn)在經(jīng)銷商手里的國五車型庫存是多少？“國五”車型是否會(huì)繼續(xù)“熱銷”，價(jià)格進(jìn)一步探底？“國六”模式還會(huì)不到位嗎？全媒體記者調(diào)查了廣州當(dāng)?shù)囟嗉?S門店。

“國五”車型還能上牌不？

答案是肯定的。對(duì)于“國五”模式，廣州設(shè)定了三個(gè)月的過渡期。2019年9月30日前，

只要是汽車產(chǎn)品合格證上標(biāo)注的日期或進(jìn)口汽車《貨物進(jìn)口證明書》上標(biāo)注的“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)的新型輕型汽車，且進(jìn)口手續(xù)日期在2019年6月30日之前的，均可辦理車輛注冊(cè)、變更登記或轉(zhuǎn)移登記。

【本土品牌】“國五”車型清庫存到尾聲

在廣汽傳祺番禺迎賓路4S店，全媒體記者注意到，GS8、GS5等“國五”車型仍有部分在售，但數(shù)量不多，優(yōu)惠幅度也比今年4、5月份有所下降。經(jīng)銷商說，GS4的較小級(jí)別已經(jīng)缺貨。

現(xiàn)在我們不提GS4的“國五”車型。如果有必要，我們可以幫助調(diào)整貨物。

在“國五”車型庫存接近尾聲的同時(shí)，廣汽傳祺的“國六”車型迅速“上位”。在4S店，全媒體記者注意到，已經(jīng)有GS5和GS8的“國六”車型可供選擇，并且可以退車。據(jù)經(jīng)銷商說，事實(shí)上，

GS8的“國六”車型5月底到店。只是當(dāng)時(shí)我在全力推廣GS8的“國五”車型，并沒有做太多宣傳。

在長安4S店，全媒體記者注意到，“劉國”車型早已到貨，其中不乏CS35 PLUS、CS55、CS75等暢銷車型。但仍有一定量的“國五”車型，主要是CS15和逸動(dòng)dt。對(duì)于“國五”模式，

長安4S店將為買家提供購置稅、全險(xiǎn)和部分精品。“車輛落地價(jià)格與官方指導(dǎo)價(jià)一致”。簡(jiǎn)單換算，優(yōu)惠幅度接近15%。

在吉利、奇瑞、SAIC乘用車等品牌的4S店，全媒體記者了解到，“國五”車型的優(yōu)惠幅度與5月份持平，但可供選擇的車型、顏色、款式并不多，所以“抓漏”為時(shí)過早。至于最后的交易，如果你有興趣購買，可以詳細(xì)談?wù)劇?

【合資品牌】全線切換成“國六”車型

背靠集團(tuán)的技術(shù)支持，在此輪“五國、六國”車輛切換過程中，合資品牌在實(shí)力和效率上都高于本土品牌。全媒體了解到，在執(zhí)行“國六”標(biāo)準(zhǔn)的城市中，包括廣州、

別克、雪佛蘭、凱迪拉克都提供“國六B”車型。廣汽豐田、廣汽本田、上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)等。還全面提供“國六”車型，實(shí)現(xiàn)“無縫切換”。合資品牌在提供“國六”車型的同時(shí)，還提供了一定的優(yōu)惠。

以上汽大眾和東風(fēng)日產(chǎn)為例，購買部分“國六”車型可享受1萬元左右的優(yōu)惠。

東風(fēng)本田恒通達(dá)4S店總經(jīng)理?xiàng)顐バ聦?duì)全媒體記者表示，雖然“國六”車型的生產(chǎn)成本遠(yuǎn)高于“國五”車型，但汽車主機(jī)廠并沒有提高指導(dǎo)價(jià)。“現(xiàn)在‘國六’車型的優(yōu)惠價(jià)格，

與一年前‘國五’模式的優(yōu)惠幅度大致相當(dāng)?！薄百I‘國五’款會(huì)很值錢，買‘國六’款也沒必要額外花錢。"

【二手車】?jī)r(jià)格大幅回調(diào)

四年之內(nèi)，“國五”車型可以在珠三角地區(qū)相互移動(dòng)。隨著該規(guī)定的出臺(tái)，廣州二手車正式告別“白菜價(jià)也無人問津”的“寒冬”。記者從廣物、廣鈞、華南汽貿(mào)等二手車經(jīng)銷商處了解到。

目前“國五”二手車價(jià)格較去年底略有回升，根據(jù)車型不同在3000-5000元不等。但“回調(diào)”僅限于“國五”二手車，“國四”、“國三”仍“賣不出價(jià)”。廣州二手車行業(yè)人士普遍認(rèn)為，

短時(shí)間內(nèi)，“國五”二手車價(jià)格不會(huì)再大幅下降，而是在合理范圍內(nèi)波動(dòng)。所以，沒必要急著賣。你可以等到看好新車下單了，再去處理舊車。

【平行進(jìn)口車】無車可賣

全媒體記者也發(fā)現(xiàn)，平行進(jìn)口車目前處于“無車可賣”的尷尬境地。不是車商不愿意進(jìn)貨，而是即使是最接近“國六”的“歐六”排放也沒有完全達(dá)到“國六”的要求。業(yè)內(nèi)人士表示，“國六”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，

平行進(jìn)口車不能完全等同歐6和國6，需要鑒定合格后才能銷售，否則不上牌。一位平行進(jìn)口車經(jīng)銷商表示，目前不乏來店咨詢的消費(fèi)者，很多消費(fèi)者都在等待“國六”標(biāo)準(zhǔn)的平行進(jìn)口車。

可惜“國六”平行進(jìn)口車至少要到2020年才能上市。另外，平行進(jìn)口車的價(jià)格已經(jīng)很低了。即使按照“國五”車型銷售，在優(yōu)惠幅度上也沒有國產(chǎn)車型的優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)在看來，

相反，平行進(jìn)口車的經(jīng)銷商面臨的挑戰(zhàn)最大。

【記者點(diǎn)評(píng)】

綜上所述，主流合資品牌在推出“國六”新車方面進(jìn)步很快，車輛覆蓋更全面。進(jìn)口車的“國六”更新速度也比較快，基本可以實(shí)現(xiàn)無縫銜接。本土品牌產(chǎn)品線長，型號(hào)多，產(chǎn)品矩陣復(fù)雜。

目前仍處于“五國六”并行階段，但“六國”模式占比已經(jīng)超過“五國”。平行進(jìn)口車的處境最為尷尬，進(jìn)退兩難，需要過一段艱難的日子。(文字、圖片：廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者周偉利)

關(guān)鍵詞：經(jīng)銷商國五車庫存清倉