廣州車展如期而至，是今年難得準時的國際車展?？上У氖?，重要的北京車展推遲了太多，導致原本負責“最后一戰(zhàn)”的廣州車展瞬間變成了甜點。要說本屆車展上的大部分重磅車型，也是在展前展出的。已經出現了。不管怎樣，在媒體日，我明顯感覺到這次廣州車展確實不如以前了。

然而，我們對重磅新車的定期評論仍然很準時。由于現在已經進入觀眾日的“展示”階段，今天我們就來簡單回顧一下10萬/15萬/20萬級別的一些重磅車型。值得等待嗎？

20萬級重磅新車

新奧迪A3L

毫無疑問，本屆廣州車展最受關注的就是奧迪新A3。作為一款BBA入門級車，它是比較有誠意的，而且也是一款優(yōu)惠幅度較大的車型。其銷量和知名度持續(xù)保持高位?，F在這款車的三廂版在軸距上加長了51mm，整體車線比老款舒展很多，前臉設計也非常接近更高級別的A4L?；旧弦呀涀€(wěn)了下一個爆款車型的地位。不過值得注意的是，兩廂車型依然保持了mm的軸距。這種三廂和兩廂不同軸距的市場策略，估計只有奧迪能搞定。

雖然動力還是一樣的1.4T，配置也不算太夸張，但新款A3L無論是外觀還是內飾都值得期待。尤其是這款內飾跟上了時代的步伐，精致緊湊的電子排擋桿和大而簡潔的平面。它們的質量都很好，至少不像買一輛貼有汽車貼紙的汽車然后送人那么便宜。當然，這款車值得期待“很久”。老司機都知道，買奧迪的時候不要買新車，這樣才能讓折扣飛一陣子。

寶馬2系GranCoupe

另一款豪華品牌緊湊型轎車BMW2系GranCoupe也在廣州車展上亮相。作為一款溜背轎跑車，如果要說它和著名的性能傳奇M2有什么聯系的話，只能說基本沒有聯系。就連前臉的設計也無限向1系看齊。此外，2系采用橫置發(fā)動機前輪驅動布局，預計搭載2.0T192馬力發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱。理論上來說，如果雙離合彌補了3系8AT的換擋速度，2系的動力很可能會比3系更快，mm的軸距也會更短。希望它能延續(xù)BMWGranCoupe系列。玩得開心。

細節(jié)上，依然是無框車門，但與之前海外想象圖最大的區(qū)別在于，2系GC依然擁有獨立的后備箱結構，并且沒有采用掀背式尾門。另外，由于采用了與3系同型號的2.0T動力，根據之前1系的定價，2系GC預計不會便宜很多，除非加上三缸1.5T再次，這就會失去這款車的定位。它的魅力可能在上市之前就失去了。

大眾CC狩獵服

大眾CC狩獵服版是今天介紹的兩款狩獵服中的第一款，也算是第一款。瞬間拉低了“狩獵服”本身的高貴地位，連上面的A4L都不敢用?！夺鳙C服》取代了Avant，不知道CC哪里來的勇氣。談及汽車本身，這款很多車迷期待的獵裝，在本屆廣州車展上基本“首發(fā)即放棄”，因為CC獵裝將以跨界的形式進行生產，這意味著它將以交叉的形式產生。全車底部的黑邊將成為全系標配，底盤也會更高。對于操控本就不佳的CC來說，這實在是一個壞消息。當然，看起來并不那么好。大眾汽車有多少人？擔心國內路況？

說到實際需求，搭載EA888系列發(fā)動機的大眾CC狩獵服實際上在動力和油耗方面表現都不錯?；跈M向前輪驅動布局和mm的軸距，空間實用性不會有太大問題，而現在獵裝版增加了大后備箱，裝載實用性將進一步提高。因此，在不錯的外觀加持下，從出行、家用等角度來看，CC獵裝仍然是一輛好車，但就是無法充值情懷。

15萬級重磅新車

豐田百佳泰/豐田凌尚

說到民用車型，本次展會最受關注的無疑是兩款豐田汽車的“加長姐妹”。雖然車展之初就曾出現過“傲藍/凌尚的命名都有不好的內涵”的爭議，但從媒體日的盛況來看，兩款車的關注度還是很高的。即使內飾尚未公布，且被黑色玻璃覆蓋，圍觀的媒體也不在少數。由于雷凌/卡羅拉良好的后排空間，軸距加長至mm后的表現確實值得期待。這無疑更適合國內家庭用車需求。我的兩個開雷凌的朋友，生完孩子后，兒童座椅立刻就成了問題。

動力方面，傲藍和凌尚均計劃搭載豐田2.0L自吸發(fā)動機。參考亞洲龍和凱美瑞的動力，最大馬力預計為178匹，峰值扭矩210N·m，匹配CVT變速箱。根據我們之前的試駕經驗，低油耗是一大亮點。雖然速度不快，但動力傳輸比較直接，適合家庭使用。在我之前的所有文章中，我都對豐田在TNGA架構下的底盤進行了贊揚。相信傲藍/領尚這兩款定位更精細的產品能夠帶來更好的用車體驗。

全新圖片

如果說如今的A級車想要進化為A+級車，那么A+級車型的鼻祖——現代名圖就不能被排除在外。這款曾經定位B級車但售價緊湊的汽車，一度成為現代銷售的中流砥柱。如今新車型上市，無疑肩負著重任。不過需要補充的是，軸距m的名氣數字已經沒有以前那么明顯了。畢竟新伊蘭特的軸距達到了mm，菲斯塔mm的軸距也不算短了。那就是十代索納塔甚至擁有極高的性價比，完全有重回“屌絲三寶”的潛力。因此，名圖的定位和定價將成為這款車的戰(zhàn)略之舉。

換句話說，跨界B級車的需求或許并不是時下最流行的策略。具體還要看現代汽車的品牌美譽度以及明圖最終公布的配置性價比。但眼下，名片最熱門的話題莫過于“過于激進的外貌”的討論。很多網友表示無法接受這樣的造型?！F代為何無法分析ix25/途勝等車型換代前后的銷量走勢？外觀風格對購車的直接影響是什么？

獵狐服

來到今天的第二輛狩獵車。我們早就聽說?？怂孤眯邪孢M軍國內的消息，但誰能想到它竟然敢稱自己為“獵裝”，比大眾CC還要無恥？要知道，在過去，只有貴族才有時間打獵，所以“狩獵服版”一直都只出現在豪華轎車上。就算CLA出了狩獵服版本也會被罵?！Y果現在CC又來降限了。連狐貍都敢來玩。這種噱頭看似無傷大雅，但卻會引起汽車文化圈的高度反對。自從采用三缸車型以來，?？怂咕褪チ撕芏喾劢z?，F在有多少懂車的人會對這套狩獵服嗤之以鼻？

聊到車本身，我還現場對比了獵裝版和兩廂版后備箱的差異。無疑，實用性得到了很大的提高。另外值得一提的是，新款?？怂惯€換裝了更大的12.3英寸中控屏，整體內飾品質得到了一定程度的提升。遺憾的是，隨著英朗/邁銳步XL回歸四缸潮流，新款?？怂挂廊徊捎?.5T三缸發(fā)動機。官方給出的0到100秒加速時間為9.4秒。由于車重的原因，會比普通版慢0.4秒。

10萬級重磅新車

比亞迪秦PLUS

現在的自主品牌汽車要么是Pro，要么是Max，要么是Plus。就連我們這些媒體人也已經感到有些困惑了。之前路過比亞迪展廳，還以為C座是漢DM。當我仔細一看，看到車牌時，我意識到這是秦PLUS。PLUS部分在于尺寸，但官方數據尚未公布；此外，PLUS基于最新的DM-i插電式混合動力平臺。根據官方數據，秦PLUS搭載的1.5熱效率為43%，壓縮比為15.5。L自吸發(fā)動機匹配電機，同時無動力時整車油耗僅為3.8L/100公里，解決了混合動力“無動力油耗高”的問題車輛在一定程度上。由于目前關于QinPLUS的信息發(fā)布不多，這里就不多評論了。不過，這款PLUS仍然是真正的PLUS，不像逸動PLUS只是中期改款。當然，現在將這款車歸入“10萬級新車”名單還為時過早，具體售價還要等到正式上市后才能確定。

艾瑞澤5PLUS

依然是PLUS車型，但艾瑞澤5PLUS基本延續(xù)了改款套路?？梢哉f是上一代艾瑞澤GX的中期改款。也算是對家族數字尾標系統(tǒng)的回歸，定位也隨之而來。自然是比艾瑞澤5還要高。新車首先PLUS了選裝外觀套件，賦予了運動和時尚兩種風格；此外，PLUS還有更多主動安全配置。至于尺寸方面，與艾瑞澤GX基本相同。軸距為mm，但長度略有減少。另外，動力依然是1.5T+CVT的組合。根據我們之前對艾瑞澤GX的試駕來看，整體追求平順性和經濟性仍然是核心?？磥硭壳暗暮诵馁u點就是科技和實用，這也符合艾瑞澤系列的價格策略。

MG5

最后，這款重磅新車MG5在廣州車展上已經不再算新車了。畢竟它從誕生之日起就已經成為網紅了。也將于11月8日正式上市，售價6.79萬-9.99萬。不過，其在本次車展上依然推出了一款“超越擎豪華限量版”，售價高達10.49萬元。總體來說，多花元購買的包括賽車貼紙、前/后保險杠/側裙裝飾等專屬車身外觀套件等物品與普通版基本相同。你可以選擇你喜歡的。只不過，即使有賽車加持，外觀也非常激進，甚至還給出了1.5T173馬力，但我們仍然不能將這款緊湊型車定義為“小鋼炮”。除了扭力梁后懸架結構之外，MG6在使用濕式雙離合后，從零到零的加速時間已經超過8秒，而MG5目測只會慢一些，所以顯然更適合將其理解為“帶點樂趣的家用車”。