7月，國內(nèi)SUV市場一掃之前的頹勢，從車市領(lǐng)跌轉(zhuǎn)為企穩(wěn)先鋒，共銷售644288輛，同比增長0.8%，成為三大車型中唯一增長的車型。其中，
自主與道德
7月，國內(nèi)SUV市場一掃此前頹勢，由車市領(lǐng)跌轉(zhuǎn)為企穩(wěn)“先鋒”，共銷售644288輛，同比逆勢增長0.8%，成為三大車型中唯一增長車型。其中，自主、德系、日系SUV以三足鼎立之勢，共同占據(jù)“國內(nèi)SUV銷量前十榜單”。
“國六”自主SUV加速上市，合資SUV持續(xù)熱銷，高端品牌SUV異軍突起。7月份，國內(nèi)SUV市場一掃之前的頹勢，從車市轉(zhuǎn)為“先鋒”企穩(wěn)。乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月份，SUV共銷售644288輛。
同比增長0.8%，成為三大車型中唯一增長的車型。
7月份SUV市場呈現(xiàn)出自主、德系、日系三足鼎立的局面。當(dāng)月有3款自主車型、3款日系車型、4款德系車型入選“國產(chǎn)SUV銷量榜前十”。但值得注意的是，榜單中沒有一款車型的銷量能超過2萬輛。
因此，缺乏強(qiáng)勢龍頭車型的SUV市場能否保持反彈，還有待市場的檢驗(yàn)。
自主品牌方面，哈弗H6重回榜首，7月共銷售19480輛，但同環(huán)雙比下滑超過20%。相比之下，其他自主SUV的表現(xiàn)最近起伏比較大。其中，榮威RX5在4月份勉強(qiáng)擠回榜單。
在“告別”名單上呆了兩個(gè)月后，它又“回來”了。7月銷量13456輛，排名第七。吉利約伯也有同樣的遭遇，以12782輛重回榜單，排名第九；上個(gè)月還在榜單上的傳祺GS4和寶駿510，本月雙雙“落榜”。
哈弗H6郭躍攝
日本方面，本田和日產(chǎn)繼續(xù)保持良好表現(xiàn)。本田CR-V在7月榜單中高歌猛進(jìn)，占據(jù)亞軍位置，共銷售17，913輛，同比增長72.62%。日產(chǎn)琦君和逍客依然穩(wěn)扎穩(wěn)打。截至7月，
兩款車連續(xù)5個(gè)月躋身SUV月度銷量前十；其中，琦君以1.58萬輛排在第四位，其次是逍客，銷量達(dá)到14766輛。
相比之下，豐田在國內(nèi)SUV市場的表現(xiàn)并不盡如人意。雖然主力車型RAV4“風(fēng)靡”全球，但在中國市場卻“水土不服”。不過RAV4即將迎來新一代，產(chǎn)品力有望大幅提升。與此同時(shí)，據(jù)報(bào)道，
豐田RAV4將推出“兩車戰(zhàn)略”。除了一汽豐田推出全新一代RAV4，廣汽豐田還有望投產(chǎn)其“姊妹”車型，市場反應(yīng)如何有待觀察。
7月SUV市場，德系SUV成為最大贏家，共有4款車型進(jìn)入月銷量前十。其中一向穩(wěn)健的上汽大眾途觀，上個(gè)月奪得SUV月度銷量冠軍，后勁略顯不足。7月份，該公司共售出16，227輛汽車，較上月下降逾50%。
同比跌幅也達(dá)到了26.69%。但從以往來看，根基深厚的途觀即使性能偶爾波動(dòng)，也總能及時(shí)找到狀態(tài)，始終領(lǐng)先合資SUV。
此外，一汽大眾探岳的“異軍突起”值得關(guān)注。7月，譚躍共售出14，496輛汽車，環(huán)比增長18.03%達(dá)到兩位數(shù)，位列榜單第六位。雖然譚躍模式已成功獲得市場認(rèn)可，
也意味著一汽-大眾成功進(jìn)入“SUV時(shí)代”，體現(xiàn)了大眾品牌在中國市場的強(qiáng)大號(hào)召力。由此，大眾在中國的SUV市場將從途觀“單打獨(dú)斗”變?yōu)槎嘬嚒褒R頭并進(jìn)”。
在一汽大眾4S店，咨詢奧迪Q5L的消費(fèi)者繼續(xù)在郭躍拍照。
7月奧迪Q5L和奔馳GLC雙雙入榜，也凸顯了“首次購買需求遠(yuǎn)低于換購需求”的特點(diǎn)下高端車市場的火熱。
具體來說，奧迪Q5L已經(jīng)逐漸度過了新一代的陣痛期，銷量開始攀升。繼6月銷量突破1萬輛后，7月奧迪Q5L又售出13226輛，同比增長45.69%，位列榜單第八。
經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在走訪一汽-大眾奧迪4S店時(shí)也注意到，消費(fèi)者紛紛前往咨詢Q5L。通過詢問記者得知，目前該車終端的優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到10萬元。
除了Q5L，奧迪全新的A6L、Q3等新車型進(jìn)入下半年后也有不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。例如，全新奧迪A6L月銷量為10，005輛，環(huán)比增長105.9%。這或許也預(yù)示著一汽-大眾奧迪將重現(xiàn)“下半場的爆發(fā)”。
7月，一汽-大眾奧迪銷量同比增長6.1%，至56，223輛，為歷史同期最好表現(xiàn)。
奔馳GLC郭躍照片
相比之下，奔馳GLC的優(yōu)異表現(xiàn)更具有可持續(xù)性。7月奔馳GLC共銷售12，357輛，環(huán)比增長8.11%，同比增長19.31%。至此，奔馳GLC已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月銷量過萬。
甚至很多自主主流合資SUV都被甩在后面。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者郭躍)
關(guān)鍵詞：德系日系自主SUV