近日，57歲的比亞迪汽車總裁王傳福在講話中多次哽咽。演講中，他講述了比亞迪汽車轉(zhuǎn)行汽車行業(yè)時遇到的種種困難和磨難。 ……近日，57歲的比亞迪汽車總裁王傳福在講話中多次哽咽。演講中，他講述了比亞迪汽車轉(zhuǎn)行汽車行業(yè)時遇到的種種困難和磨難。如今，比亞迪汽車終于迎來了曙光。其新能源汽車銷量達(dá)到500萬輛，正式邁向里程碑，成為中國唯一實(shí)現(xiàn)這一成就的車企。王傳福表示，中國目前需要一家屬于自己的企業(yè)，他也在朝著打造自己的世界一流汽車品牌這個目標(biāo)而努力。

為了實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)，王傳福早就開始了他的計(jì)劃，并且走了很長的路。比亞迪還沒有開始造車的時候，他們的出口業(yè)務(wù)是電池和電子產(chǎn)品。當(dāng)時，這些產(chǎn)品已經(jīng)遍布?xì)W洲、美國、日本、韓國等國家，隨后他又瞄準(zhǔn)了亞洲。由于亞洲勞動力相對豐富，原材料價(jià)格低廉，王傳福選擇的市場是硬度。比亞迪印度公司于2017年正式成立，也是比亞迪正式進(jìn)軍汽車制造行業(yè)的第四年。他們沒有在國內(nèi)站穩(wěn)腳跟。相反，他們在多年后才制造出了第一輛新能源汽車。

比亞迪汽車目前被認(rèn)為是中國新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，但在印度卻屢屢遭遇阻礙。想要在印度建廠、生產(chǎn)新能源汽車，卻總是遭到印度政府的阻撓，而且印度地區(qū)總是派官員來制造各種麻煩，比亞迪汽車也曾有數(shù)億資金被沒收。由此可見，印度對于外商是非常不友好的。就連我國的小米手機(jī)在印度建廠時也受到了同樣的待遇。幸運(yùn)的是，比亞迪汽車現(xiàn)在已經(jīng)全面發(fā)展，他們的出口汽車已經(jīng)遍布世界各地。