很多購買新能源汽車的用戶擁有兩輛車，一輛燃油動(dòng)力，一輛純電動(dòng)。它們可以交替使用，也可以解決限購城市多車的問題。但也有一個(gè)龐大的用戶群體。他們只有一輛車。他們想要電動(dòng)汽車的低成本日常交通和汽油汽車的便利。這時(shí)，插電式混合動(dòng)力汽車就是最合適的選擇。在插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)，比亞迪和上汽是研究最深入的品牌。MGPilot推出的PHEV版本是插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)的全新選擇。
最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格、最個(gè)性化的插電式混合動(dòng)力SUV
名爵PilotPHEV的造型是一個(gè)非常大的賣點(diǎn)，因?yàn)槊羧碌募易迨皆O(shè)計(jì)剛剛推出，整個(gè)造型就有足夠的視覺沖擊力和吸睛度。
名爵PilotPHEV的外觀延續(xù)了燃油版的主打風(fēng)格。獵鯊式的前臉極具沖擊力。它擁有插電式混合動(dòng)力SUV中最強(qiáng)的吸睛能力，對(duì)年輕人更具吸引力。
名爵領(lǐng)航PHEV的造型設(shè)計(jì)雖然非常個(gè)性，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然走精致路線，整體視覺和觸覺體驗(yàn)非常高端。
真正的問題在于，MGPilotPHEV的起售價(jià)為16.68萬元，比燃油動(dòng)力的MGPilot自動(dòng)車型的起售價(jià)高出約5萬元。那么車主為什么要為此付費(fèi)呢？
更好的動(dòng)力和更好的油耗
區(qū)別當(dāng)然是核心動(dòng)力部分。名爵PilotPHEV的動(dòng)力系統(tǒng)為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)為上汽“藍(lán)芯”1.5T缸內(nèi)中缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)為大功率永磁同步電機(jī)。最終可實(shí)現(xiàn)最大馬力291匹，最大扭矩480?！っ住Ｅc之匹配的是10速EDU智能電驅(qū)變速箱，可實(shí)現(xiàn)7秒百公里加速。
二話不說，上車就按下紅色的“SuperSport”按鈕，全車瞬間“血脈噴張”，儀表和氛圍都變成了更加熱情的紅色，讓人躍躍欲試。嘗試一下。
因?yàn)橛须姍C(jī)來幫助“推動(dòng)”車輛，所以車輛的加速非常刺激。電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)可以不斷推高功率。踩下油門時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)速度和加速感足以讓人感到愉悅，而在普通的城市道路上，加速的感覺是無窮無盡的，能夠在速度下提供持續(xù)的加速感限速120公里/小時(shí)。
關(guān)閉紅色按鈕并切換到EV模式是另一種體驗(yàn)。該模式下，由于有電機(jī)，沒有動(dòng)力衰減感，車輛極其安靜。MGPilotPHEV充滿電后，純電動(dòng)模式下可持續(xù)行駛75公里。我測(cè)試了一下，發(fā)現(xiàn)出發(fā)時(shí)電量還有80%。行駛約45公里后，顯示屏顯示電量為10%，這意味著正常行駛時(shí)電量還有近70公里。電池壽命。當(dāng)然，本次試駕過程中我們并沒有打開空調(diào)。打開空調(diào)可能會(huì)對(duì)電池壽命產(chǎn)生影響。
此外，還有經(jīng)濟(jì)模式和普通模式。這兩種模式的駕駛感受和普通燃油車差不多，不會(huì)有什么特殊的感覺。但給我印象最深的還是這輛車在喂食狀態(tài)下的表現(xiàn)。當(dāng)電量在10%左右時(shí)，EV模式無法單獨(dú)工作。這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出來幫忙。從主觀體驗(yàn)來看，如果車主不看車內(nèi)的能量流動(dòng)，車主就不會(huì)知道發(fā)動(dòng)機(jī)什么時(shí)候啟動(dòng)。
當(dāng)需要加速時(shí)深踩油門，整個(gè)動(dòng)力足以滿足日常使用，發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音效果與燃油版本基本相同。同樣，雖然動(dòng)力更強(qiáng)，但名爵PilotPHEV也延續(xù)了底盤舒適的特點(diǎn)，在山路行駛時(shí)側(cè)傾感比較大。
因?yàn)檎麄€(gè)后排以及后備箱的實(shí)用部分與燃油版相比并沒有本質(zhì)的區(qū)別，車內(nèi)的科技配置也沒有任何縮水，所以這方面我們就不再贅述。
結(jié)論是顯而易見的。MGPilotPHEV的額外代價(jià)是它可以先拿到綠色牌照。這對(duì)于上海、深圳等牌照價(jià)格相當(dāng)高的城市來說，是一個(gè)非常大的優(yōu)勢(shì)。另外，與燃油版相比，插電式混合動(dòng)力版動(dòng)力更好、油耗更低、更經(jīng)濟(jì)、更動(dòng)力，也是明顯的優(yōu)勢(shì)。所以結(jié)論是顯而易見的。如果是限購的一線城市，名爵領(lǐng)先PHEV的優(yōu)勢(shì)非常明顯。不過，如果你不是在限購的一線城市，而且充電又不太方便，那么Pilot的燃油版是更好的選擇。