法國(guó)人在國(guó)人眼里一直都是浪漫的，我們也一直很好奇他們到底有多浪漫。除了法國(guó)的埃菲爾鐵塔，在中國(guó)能買(mǎi)到的法國(guó)車(chē)就只有法國(guó)車(chē)了，而最接地氣的法國(guó)車(chē)就是雪鐵龍了。不過(guò)當(dāng)年的雪鐵龍確實(shí)讓我對(duì)法式審美產(chǎn)生了懷疑。直到天一的出現(xiàn)，相信這次是有浪漫元素的。

今天我們?cè)囻{的是天逸C5AIRCROSS款380THP旗艦頂配版，售價(jià)23.67萬(wàn)。

天逸C5的設(shè)計(jì)可以說(shuō)是備受爭(zhēng)議的。非常概念化的外觀和內(nèi)飾，讓喜歡的人非常喜歡，不喜歡的人連看都不會(huì)看。確實(shí)，這輛車(chē)的外觀差別太大了。整個(gè)車(chē)顯得臃腫。日間行車(chē)燈與車(chē)標(biāo)融為一體，大燈與格柵結(jié)合在一起，前保險(xiǎn)杠下方還有一個(gè)突兀的小框。顏色搭配非常跳躍，這在量產(chǎn)車(chē)上確實(shí)很難接受。但充其量，這種超前衛(wèi)的外觀在再過(guò)10年也不會(huì)過(guò)時(shí)或被淘汰。

車(chē)身尺寸為**mm，軸距為mm。對(duì)于這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō)，軸距并不算短。不過(guò)在試駕的時(shí)候，我把它停在了一輛老奇駿旁邊，而老奇駿的車(chē)身長(zhǎng)度是mm，軸距是mm，和停的時(shí)候幾乎是一樣的，天逸的軸距確實(shí)更長(zhǎng)但看起來(lái)奇駿在視覺(jué)上更大，而天逸看起來(lái)更小。車(chē)身長(zhǎng)度在后面較短，看起來(lái)有點(diǎn)像硬壓縮。這也是設(shè)計(jì)語(yǔ)言運(yùn)用的問(wèn)題。就我個(gè)人而言，我認(rèn)為如果后部更長(zhǎng)一些會(huì)更好。難道你不知道我們中國(guó)人的消費(fèi)習(xí)慣是喜歡大東西嗎？

內(nèi)飾也是如此。整個(gè)座艙充滿(mǎn)了小圓角邊框，但整個(gè)中控前衛(wèi)但不激進(jìn)。這種設(shè)計(jì)需要懂的人。全液晶儀表盤(pán)、整齊有序的物理按鍵、獨(dú)特的電子擋桿都自然地融合在一起。配置方面，這款車(chē)有車(chē)道偏離、車(chē)道并線(xiàn)輔助、主動(dòng)制動(dòng)、ACC自適應(yīng)巡航等，都是比較實(shí)用的配置，但這些都只配備在頂配車(chē)型上，限制了消費(fèi)者的選擇。還有五種駕駛模式可供選擇，可以更好地切換不同路況。

不過(guò)，多媒體系統(tǒng)看上去很高端，但用起來(lái)卻不太實(shí)用?？照{(diào)等設(shè)置只能在中控屏上進(jìn)行。雖然屏幕的分辨率和響應(yīng)都不錯(cuò)，但是盲操作比較困難，而且語(yǔ)音系統(tǒng)確實(shí)分辨率很低，不得不吐槽一下。我只能識(shí)別導(dǎo)航或音樂(lè)中的一個(gè)單詞。是因?yàn)槲铱谝艉苤貑幔?/p>

雖然從外面看起來(lái)很小，但內(nèi)部空間卻令人驚訝。得益于mm的軸距和mm的高度，它的后排空間非常寬敞，這就是它的優(yōu)勢(shì)。而且作為SUV，全系都是前輪驅(qū)動(dòng)，簡(jiǎn)單地消除了凸起，不需要傳動(dòng)軸，這讓后排中間的乘客不那么不舒服。

除了空間，還要看實(shí)用性。首先，門(mén)板下方的包裹性非常好，可以防止下車(chē)時(shí)弄臟褲腿。但缺點(diǎn)是一不小心很容易被路牙子撞到。其次，這可能是我見(jiàn)過(guò)最大的扶手箱空間了。我可以把半條手臂放進(jìn)去，而且前面還有空間，再往下走就可以夠到底盤(pán)了。另外，這款車(chē)還配備了踏板來(lái)打開(kāi)和關(guān)閉后備箱，而且后備箱也可以通過(guò)車(chē)內(nèi)的按鈕來(lái)打開(kāi)和關(guān)閉，非常實(shí)用。