大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車托運限行日期怎么算的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹汽車托運限行日期怎么算的解答，讓我們一起看看吧。

請問現(xiàn)在的快遞運輸晚上都是通宵輪班開車，不休息的嗎？為什么順風(fēng)要比其他幾家快些呢？

說說我“過時”的經(jīng)驗吧，大學(xué)畢業(yè)的時候進了一家叫敦豪的快遞公司（了解的絕對都是資深人士），在十好幾年前，就每天兩趟班車發(fā)上海，中午一趟發(fā)亞洲第一，下午發(fā)所有當天件，因為如此，該公司在東南亞地區(qū)的運送速度上無人能及，進出口速度都是穩(wěn)居第一，當然了，那會每天晚上操作部同事到十一二點也是正常，每逢長假前夕，兩點鐘也是經(jīng)常，然后司機開著當時八噸的廂貨直奔浦東口岸，現(xiàn)在想想，大家都挺辛苦的??

順豐快遞快個茄子。我前幾天我的快遞晚上到的，第二天就是不給送，下午四點多打來電話核對地址，說明天安排送貨，我火了，說嘴遲今晚六點送到，否則再郵回去，結(jié)果不到五點就送來了，別的快遞公司很少出現(xiàn)這樣的事情，有導(dǎo)航找不到地址，騙鬼去吧。

首先感謝邀請，我來說一下我個人的認知和看法有不同的望大佬勿噴！首先是很多快遞公司晚上的快遞還是比較多的 。因為很多公司和電商都在晚上集中發(fā)一次貨，這樣可以減少叫快遞公司上門的次數(shù)，而每一個快遞公司為了與其它快遞公司時間上面的競爭都會在夜晚加班運輸每班次的快遞，其中順豐它每天基本上是有幾個班次從網(wǎng)點發(fā)車到中轉(zhuǎn)站的，盡量減少快遞在各個網(wǎng)點的時間，也能讓客戶更快的收到貨物，這也是順豐和其它快遞公司競爭的優(yōu)勢！ 再次感謝邀請，不喜勿噴 謝謝！

四通一達 往 江浙滬地區(qū) 包括 廣東地區(qū) 一天發(fā)車2--3趟（根據(jù)貨物多少調(diào)車） 6.00 19.00 03.30 ！天天 這些小快遞 一天一趟左右！四通一達有規(guī)定的發(fā)車時間和 到達時間！ 超時有處罰！ 順豐快遞 陸運 貨滿馬上發(fā)走，不要等待發(fā)車時間，所以相對快一些！快遞貨車里面有輸送帶，9.6米貨車 卸車一般3小時全部卸完 分揀！ 順豐貨車中型車居多，一般使用五十鈴貨車！車小 卸貨分揀更快！ 中通快遞 廈門～義烏 駕駛員路過

快遞的卡車沒有一家是好開的，時效已經(jīng)把你牢牢地跟車捆綁一起了，吃飯上廁所能去服務(wù)區(qū)的不是很多吧，就是有，也是速度提高好多趕出來的一點時間，辦公室的才不問這些，他只看時間有沒有超時，要不要罰款。雖然說現(xiàn)在的卡車越來越好，配置馬力都在提升，司機的待遇是越來越低了，從最早管吃住，到現(xiàn)在自力更生，有的公司就連水都不讓你用，公司是多么的苛刻。司機為了能掙點錢養(yǎng)家糊口，把生命常年走在危險的邊緣，還要承受多方面的擠壓，容易嗎？

我曾經(jīng)在某車隊干司機三年多，那時候公司是順豐的第一外包協(xié)作商。順豐有碾壓性的航空優(yōu)勢，自有飛機和租賃機比郵政都多，首坐第一把交椅。陸運走的是高端件和大城市側(cè)重路線，有穩(wěn)定的客戶群，布局有健全龐大的站點，精準高效的運轉(zhuǎn)體系，省際一般包給有實力的運輸公司精準嚴管，省內(nèi)間用九米六快運，城市站點用小貨大面包式貨車倉鼠式快運。到點一件也發(fā)車，一般不拼車，全國公司直管，高薪聘優(yōu)良，細節(jié)到位，精準卡航。肯定安全又快了。

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