大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于托運(yùn)汽車100公里油耗的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹托運(yùn)汽車100公里油耗的解答，讓我們一起看看吧。

飛機(jī)和汽車，在同樣載重運(yùn)行同樣距離時，哪個油耗高？

當(dāng)然是飛機(jī)的油耗高了，這一點(diǎn)懸念都沒有。而且油耗都不在一個數(shù)量級上，民航客機(jī)的油耗是以噸來計算的。而對于貨車來說百公里的油耗即便是百噸王也就在幾十升了不得了。當(dāng)然飛行器和貨車都沒法精確的衡量它們的油耗，因為能影響到它們?nèi)加拖牡囊蛩剡h(yuǎn)比我們駕駛的私家車要多得多。

我們以波音737-800這種全球都非常常見的機(jī)型來看。它的最大起飛重量79噸，燃油最大攜帶量26020升，差不多接近21噸航空煤油，航程5665公里。飛機(jī)和汽車不同，它需要克服地球的引力把幾十噸甚至百噸的飛行器提升幾千米到一萬多米的高度，所以它最費(fèi)油的階段就是起飛的爬升階段。有人大致計算過波音737-800的每千公里油耗在4噸左右。

而我們看陸地上的運(yùn)輸車輛，和波音737-800質(zhì)量差不多的就是百噸王了。超過100噸的重量，但是它只需要驅(qū)動車輪進(jìn)行滾動摩擦行駛，并不需要離開地面，它的質(zhì)量比波音737-800還要重幾十噸。雖然關(guān)系到貨車的油耗因素太多，包括人為駕駛、裝載質(zhì)量，發(fā)動機(jī)性能等等，但現(xiàn)在的貨車即便再費(fèi)油百公里油耗也很難突破50升。0號柴油1升的質(zhì)量差不多在0.85kg左右，即便按照百公里50升油耗來算，百噸王每千公里的油耗也才400多公斤，相比它輕的飛機(jī)至少還差了一個數(shù)量級的油耗。

這個無法對比，因為缺少一個重要的參數(shù)條件。。。就是時間。

在不考慮時間的情況下，汽車贏。

在考慮時間的情況下就不一定了。

請假設(shè)一個載重兩噸的卡車在高速公路上以每小時250公里的速度狂奔。。那油耗低不了。。。

而1架安2，拉兩噸貨在天上也是250公里的時速飛，油耗不大。

到此，以上就是小編對于托運(yùn)汽車100公里油耗的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于托運(yùn)汽車100公里油耗的1點(diǎn)解答對大家有用。