純電動(dòng)汽車已成為我國(guó)新能源汽車發(fā)展的主流。新能源汽車的安全性是消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題之一，也是新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)。在安全方面，愛(ài)馳品牌是行業(yè)的生力軍。其智能純電動(dòng)SUV愛(ài)馳U5憑借其全面的安全防護(hù)技術(shù)，遠(yuǎn)銷歐洲。

智能純電動(dòng)SUV愛(ài)馳U5的全面安全包括——車身結(jié)構(gòu)、電池組、電磁輻射、車內(nèi)空氣、駕駛輔助、數(shù)據(jù)安全六層安全防護(hù)。在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，愛(ài)馳U5按照五星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用軍工級(jí)材料和先進(jìn)的連接技術(shù)，打造堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)。高強(qiáng)度八環(huán)籠體和軍工級(jí)安全門，可承受側(cè)面碰撞或立柱碰撞的沖擊。它們還可以最大限度地保證客艙的完整性，并大大減少事故對(duì)駕駛員和乘客造成的傷害。

此外，電池組引發(fā)的事故也讓消費(fèi)者對(duì)新能源汽車產(chǎn)生了擔(dān)憂。目前，80%以上的電池自燃、爆炸等安全事故是由于冷卻液滲入電池模組造成短路造成的。愛(ài)馳自主研發(fā)了干濕分離的三明治結(jié)構(gòu)電池組，從設(shè)計(jì)源頭上隔離安全隱患。

電池組采用干濕分離原理，將電芯模組與冷卻層隔離，形成夾層結(jié)構(gòu)，避免冷卻劑泄漏導(dǎo)致電芯短路、起火等；同時(shí)冷卻層與箱體之間留有15mm的安全防撞間隙。防止碎石或顛簸沖擊底殼，并能在火災(zāi)等情況下有效切斷熱傳遞。

愛(ài)馳汽車還為愛(ài)馳U5配備了BMS電池管理系統(tǒng)、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、雙獨(dú)立液冷系統(tǒng)。這些技術(shù)使得愛(ài)馳U5的電池組更加穩(wěn)定、安全，大大減少了事故的發(fā)生，保障了用戶的安全。值得一提的是，愛(ài)馳U5還具備高等級(jí)的EMC電磁輻射防護(hù)。整車電磁輻射遠(yuǎn)低于智能手機(jī)的輻射。已獲得國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)的安全標(biāo)準(zhǔn)。消費(fèi)者無(wú)需擔(dān)心電磁輻射問(wèn)題，體驗(yàn)更有保障。

愛(ài)馳U5還擁有無(wú)刺激、無(wú)污染的車內(nèi)環(huán)境。它沒(méi)有遵循主流使用瀝青材料作為阻尼和減震墊。相反，它使用更昂貴的水性噴涂丙烯酸樹(shù)脂代替瀝青材料，并結(jié)合活性炭空調(diào)過(guò)濾器。讓車內(nèi)的空氣更加清新。與Model 3和比亞迪漢EV車內(nèi)VOC含量相比，愛(ài)馳U5具有絕對(duì)領(lǐng)先的表現(xiàn)。

此外，愛(ài)馳U5的駕駛輔助也讓駕駛體驗(yàn)更加安全。具備L2級(jí)輔助駕駛，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟停、車道保持、高速自動(dòng)輔助駕駛、高端AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車等功能。讓年輕人享受到真正高效、便捷的駕駛體驗(yàn)。愛(ài)馳汽車還與新大吉安、騰訊科恩實(shí)驗(yàn)室合作，打造云、管、端三維一體化安全體系，保障愛(ài)馳U5的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)和車載終端數(shù)據(jù)的安全。

雖然愛(ài)馳汽車作為一個(gè)新興品牌仍處于上升期，但在安全方面可以說(shuō)是新勢(shì)力中的佼佼者。在最容易引起消費(fèi)者擔(dān)憂的電池安全、車內(nèi)環(huán)境、車身結(jié)構(gòu)等方面，我們用領(lǐng)先的技術(shù)和領(lǐng)先的材料，打造全球新的安全體驗(yàn)。對(duì)于近期有購(gòu)買計(jì)劃的朋友來(lái)說(shuō)，愛(ài)馳U5這款安全性能出色的智能純電動(dòng)SUV值得考慮。