“年中國(guó)汽車行業(yè)十大投融資事件、汽車后市場(chǎng)十大投融資事件”評(píng)選活動(dòng)即將拉開帷幕。為配合本次活動(dòng)，中國(guó)汽車咨詢中心網(wǎng)將推出系列報(bào)道《中國(guó)汽車投融資觀察》，敬請(qǐng)關(guān)注。
在上一期《中國(guó)汽車投融資觀察》中，我們提到中國(guó)傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)主要采取“整車廠全球‘布局’、零部件工廠本地一體化”的方式今年的投資。擴(kuò)張。
本期《觀察》，我們將重點(diǎn)關(guān)注新能源及互聯(lián)網(wǎng)汽車制造。通過年全年的投資變化，我們來看看備受矚目的新能源汽車和目前被抄襲的新能源汽車。如火如荼的互聯(lián)網(wǎng)公司汽車制造業(yè)，年能否實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展？
新能源汽車成為跨境資本進(jìn)入的重點(diǎn)領(lǐng)域
《中國(guó)制造》新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車被列入大力推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域突破的發(fā)展方向，提出“從關(guān)鍵零部件到整車的完整產(chǎn)業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動(dòng)節(jié)能新能源自主品牌”能源汽車與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌。”“先進(jìn)水平融合”明確了發(fā)展目標(biāo)和支撐方向。
傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域經(jīng)過一百多年的發(fā)展，整個(gè)投資體系多以汽車集團(tuán)和聯(lián)合體為主。上游零部件也形成了以整車品牌體系為基礎(chǔ)的供應(yīng)鏈，主要廠商集中度較高。投資相對(duì)封閉、保守，資金投資回報(bào)率也較低。隨著新能源汽車日益進(jìn)入產(chǎn)業(yè)舞臺(tái)，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化正在驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新，也給資本市場(chǎng)帶來巨大的投資機(jī)會(huì)。新能源汽車跨境投資成為年汽車制造領(lǐng)域的一大亮點(diǎn)，眾多金融、電子、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的“英雄”紛紛投資，“眾包、代工”等新型制造模式已經(jīng)誕生了。
繼年投資逾20億在安徽建設(shè)聚合物電芯及電池組生產(chǎn)線項(xiàng)目后，富士康今年又投資6億港元入股和諧汽車，布局新能源汽車下游應(yīng)用，進(jìn)一步為市場(chǎng)提供”從第一電子整車廠進(jìn)入“汽車零部件乃至整車整車整車廠”的想象空間，其標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?、系統(tǒng)化的生產(chǎn)制造管理優(yōu)勢(shì)，也為電子日益滲透的汽車領(lǐng)域提供了一條出路。采取“品牌+OEM”的模式提供了信心。
以房地產(chǎn)、水泥混凝土起家的深圳天地，以5.9億元收購(gòu)科隆新能源和大眾鑫源，將主營(yíng)業(yè)務(wù)跨界拓展至電池產(chǎn)業(yè)鏈制造和合同能源管理領(lǐng)域；臧氏集團(tuán)2億元收購(gòu)星煤新能源汽車；投資大亨李嘉誠(chéng)斥資3.42億港元入股五龍電動(dòng)汽車，代表了投資界對(duì)于新能源汽車行業(yè)的方向。傳統(tǒng)領(lǐng)域通過收購(gòu)、參股新能源行業(yè)，在國(guó)內(nèi)掀起了“投資新能源汽車”的熱潮。
互聯(lián)網(wǎng)公司高調(diào)造車，但年仍需做實(shí)事
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)高調(diào)進(jìn)軍新能源汽車制造，用無畏先鋒試點(diǎn)“眾包代工”的新制造模式：
汽車之家創(chuàng)始人李想吸引紅杉資本、愉悅資本完成5億美元融資，持續(xù)開發(fā)價(jià)格實(shí)惠、可與特斯拉媲美的高度互聯(lián)、智能電動(dòng)汽車。為了盡快將車型投產(chǎn)，蔚來初期還將采用OEM方式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。其造車模式也與傳統(tǒng)汽車企業(yè)不同。以用戶為中心，采用C2B造車模式，根據(jù)消費(fèi)者需求確定產(chǎn)品。
另一家互聯(lián)網(wǎng)跨境造車企業(yè)小鵬汽車也獲得萬美元A輪融資。除整車最關(guān)鍵的零部件外，小鵬汽車所有產(chǎn)品均通過OEM合作方式生產(chǎn)。零部件供應(yīng)商與小鵬汽車采取相互投資的方式加強(qiáng)聯(lián)系，并盡量利用社會(huì)現(xiàn)有資源進(jìn)行測(cè)試和檢驗(yàn)，從而避免前期成本投入過多。至此，已完成以電機(jī)、電池、電控為核心的純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)和以中控大屏為核心的智能系統(tǒng)開發(fā)。
在資本驅(qū)動(dòng)下，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界造車已進(jìn)入實(shí)質(zhì)研發(fā)和測(cè)試階段。在產(chǎn)品試點(diǎn)的過程中，也是一種新的產(chǎn)業(yè)模式的試點(diǎn)。產(chǎn)品一旦推出，可以想象，將會(huì)出現(xiàn)更多新的營(yíng)銷和服務(wù)商業(yè)模式，給資本市場(chǎng)無限的想象空間。
可以預(yù)見，年將會(huì)有更多的資本和廠商進(jìn)入跨境造車領(lǐng)域。畢竟，真正的互聯(lián)網(wǎng)巨頭BAT還沒有采取行動(dòng)。一旦新興產(chǎn)業(yè)模式的雛形被證明可行，BAT極有可能憑借龐大的資本和海量的互聯(lián)網(wǎng)資源全面介入打造自己的新能源汽車品牌。
作者周凌云徐逸飛
本文來源：中國(guó)汽車咨詢中心網(wǎng)
任何媒體轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
網(wǎng)上投票
由中國(guó)汽車咨詢中心網(wǎng)發(fā)起的“年中國(guó)汽車行業(yè)十大投融資事件、年中國(guó)汽車后市場(chǎng)十大投融資事件”評(píng)選活動(dòng)今年如期而至。此次主辦方特意開通了網(wǎng)絡(luò)投票通道，方便大家參與本次評(píng)選活動(dòng)。您的一票將關(guān)系到最終的十大投融資事件，趕快投下您神圣的一票吧！
投票鏈接：