隨著大量年輕消費者涌入汽車消費市場，越來越多的汽車廠商吹響了復(fù)興的號角。尤其是剛步入社會的年輕人，
人們迫切需要一輛買得起的、容易駕駛的汽車。隨著大量年輕消費者涌入汽車消費市場，越來越多的汽車廠商吹響了“年輕化”的號角。尤其是剛步入社會的年輕人，
迫切需要一款經(jīng)濟、平順、體面的代步車，于是小型車和小型SUV成為年輕人的主要購車對象?？紤]到實用性，小型SUV成為了最適合年輕人的“專屬座駕”。
作為一款面向年輕人的小型SUV，可供選擇的車型還真不少。江淮瑞風S4、長安CS 35 Plus、哈弗H2在這個細分市場都是不錯的選擇，銷售口碑也得到了市場的認可。
但是買車的時候，一定要時刻考慮個人需求和實用性的問題。外觀、動力、配置永遠是買車時重點考慮的因素。所以，今天我們就來深入對比一下這三款車，看看哪一款才是真正的年輕人“專屬車”。
告別“保守派”，更有年輕人的style
雖然外觀是見仁見智的事情，而且很多人在買車的時候都會把外觀的考慮放在最后。但是對于年輕人來說，外觀可能是一個非常重要的購車選項。有多重要？動力弱，配置少，空間小，只要外觀好，
其他都不算什么！畢竟大多數(shù)年輕的愛車人士都有一個超跑的夢想，體現(xiàn)在購車需求上。外觀不“高級”，完全不是年輕人的風格！
所以我們先來對比一下三款車的外觀。JAC瑞風S4作為JAC旗下的全新產(chǎn)品，在設(shè)計上與之前的JAC有著明顯的不同。前臉的設(shè)計線條明顯更加犀利，進氣格柵也從曾經(jīng)的“瓶口”式超大進氣格柵變成了如今的星光翼展式進氣格柵。
車身側(cè)面的兩條腰線和懸浮式車頂襯托出瑞風S4的運動感。人們一眼就能看出這是一輛“年輕的車”。
與瑞風S4相比，長安CS 35 Plus的設(shè)計較為“保守”。雖然掛著“CS 35”的名字，但整體外觀在CS 55的設(shè)計語言里。雖然少了一些犀利的線條，但整體設(shè)計感還不錯。
基本上也符合年輕人的審美。
再看哈弗H2，設(shè)計似乎比長安CS 35 Plus更“保守”。無論是紅標還是藍標哈弗H2，區(qū)別似乎只是進氣格柵的區(qū)別。也許是因為市場的外觀已經(jīng)很多年沒有更新了。與前兩種模式相比，
哈弗H2的設(shè)計有些“老派”。
拒絕“肉肉肉“，瑞風S4輪上扭矩更靠譜
汽車市場發(fā)展至今，廠商對動力的追求也在不斷提升。即使在小型SUV領(lǐng)域，也很難看到所謂的“肉”車，各大廠商的賬面數(shù)據(jù)都很漂亮。但是當它真正開始的時候，
很多車型的動力都不如我們看到的。因為動力只是其中之一，真正的駕駛感受還要結(jié)合車重和車輪上的扭矩。
瑞風S4的動力單元由1.6L自然吸氣發(fā)動機和1.5T渦輪增壓發(fā)動機組成，匹配的變速箱為6MT和CVT無級變速器。兩款發(fā)動機的最大馬力分別為120和150。
最大扭矩分別為150nm和210nm。而且無論是1.6L自然吸氣發(fā)動機還是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，都有手動和自動兩種傳動系統(tǒng)，有豐富的動力部件供消費者選擇。
與瑞風S4相比，長安CS 35Plus和哈弗H2的動力部件較少。長安CS 35 Plus只有128匹1.6L自然吸氣發(fā)動機，匹配的傳動系統(tǒng)有5MT和6AT。
而哈弗H2則只有一臺和瑞風S4賬面數(shù)據(jù)一樣的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配的傳動系統(tǒng)是6MT和7速雙離合。
在三車的動力對比中，長安CS 35 Plus明顯處于劣勢，只有1.6L自然吸氣發(fā)動機。瑞風S4和哈弗H2的驅(qū)動力是一樣的，但是兩者還是有很大的區(qū)別。
瑞風S4的1.5T渦輪增壓發(fā)動機采用低慣性增壓器，基本沒有渦輪遲滯。而且在加速過程中，瑞風S4的車輪扭矩明顯大于哈弗H2，瑞風S4百公里加速僅為9.8s。
但是哈弗H2的百公里加速需要13s左右，3s的差距足以說明問題。
還有就是變速器的選擇，瑞風S4更聰明。瑞風S4采用CVT無級變速，非常平順，哈弗H2采用7速雙離合。雖然換擋速度快，但是在一、二擋的換擋動作上有一定的頓挫感。更值得一提的是，
瑞風S4的手動擋也比較有意思。采用智能啟動功率補償技術(shù)。當駕駛員勻速抬離合時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速自然會提高，不容易熄火。這對于新手司機來說絕對是一大福音。
畢竟不是每個人都能完美的完成2000轉(zhuǎn)的起跑。
引領(lǐng)行業(yè)“安全、智能“ 瑞風S4重建人性化標桿
在7 ~ 8萬價格區(qū)間買車是最麻煩的一個。因為現(xiàn)在的配置五花八門，不是看有沒有安全氣囊和ESP的時候。
就拿我們對比的三款車來說，安全配置齊全，ESP、ABS、EBA等三款車都是標配。然而相比之下，瑞風S4卻為消費者提供了更為嚴苛的安全保障，那就是——TESS緊急爆胎安全系統(tǒng)。
該系統(tǒng)的優(yōu)點是車輛高速行駛時輪胎和輪輞不會分離，車輛仍具有制動和轉(zhuǎn)向功能，避免失控風險。同時，瑞風S4的各款車型也配備了零胎壓繼續(xù)行駛。
大大避免了中途被留下等待救援的尷尬。
除了基本的安全配置，智能配置也是年輕人的最愛。這方面哈弗H2略顯不足，最智能的配置也不過是手機互聯(lián)。長安CS 35 Plus只有8萬級別以上的車型才有車載智能AI車聯(lián)網(wǎng)。
而瑞風S4則配備了JAC最新的車載智能系統(tǒng)——車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
相比長安CS 35 Plus和瑞風S4的智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，兩個智能系統(tǒng)都有自己的4G網(wǎng)絡(luò)，基本覆蓋了全車語音控制的程度，無論是開空調(diào)、打電話、開窗、查詢加油站、餐廳、停車場等
可以直接通過語音控制實現(xiàn)。但是在瑞風S4上，這些功能更方便，還有很多長安CS 35 Plus無法實現(xiàn)的功能。
瑞風S4采用科大訊飛全球首創(chuàng)的車載語音3.5系統(tǒng)。相比科達電信在長安CS 35 Plus上的車載語音3.0系統(tǒng)，瑞風S4的車載語音具有聲源定位功能，可以準確捕捉駕駛員發(fā)出的操作指令。
不會被副駕駛或后排乘客干擾識別方向喚醒系統(tǒng)，定向拾音，避免其他方向說話等噪音干擾，提高語音識別率，準確執(zhí)行指令。同時，瑞風S4的車載語音也更加智能，無需喚醒即可直接發(fā)出操作指令。
還能根據(jù)駕駛員的情景語言給出相應(yīng)的反饋。例如，如果司機說，“我想出去透透氣”，凌志就會打開所有的窗戶，或者發(fā)出“我餓了”的命令，凌志就會搜尋附近的食物。與此同時，
司機也不用擔心車載導(dǎo)航不好用，無法規(guī)劃最優(yōu)路徑的問題。瑞風S4采用高德3.28車載導(dǎo)航系統(tǒng)，與手機導(dǎo)航同源，能為車主提供最實時便捷的導(dǎo)航服務(wù)。
此外，瑞風S4還有很多獨特的功能，比如遠程控制。只需一個App，車主就可以在手機上遠程開關(guān)空調(diào)。
甚至可以通過App查看車輛狀況，查找車輛位置，對車輛進行全面診斷；同級獨有的在線視頻，只要通過語音系統(tǒng)對凌志說“你好凌志，我想看視頻”，就可以打開goomi視頻。
還支持手機和車機斷點回放；還有比行車記錄儀厲害多了的路跡寶。它不僅是行車記錄儀，還是車載攝像頭，讓駕駛者輕松記錄下旅途中的每一個美好場景。發(fā)動機關(guān)閉時，路跡寶處于弱待機狀態(tài)，遇到碰撞會喚醒系統(tǒng)，并實時記錄。
并將視頻發(fā)送到用戶的手機上。這些都是瑞風S4獨有的智能配置。
總結(jié)：通過對三款產(chǎn)品的綜合分析，不難看出瑞風S4是更值得推薦的車型。外觀方面，“蘿卜白菜”的問題留給車主自己選擇，但動力方面，瑞風S4明顯強于哈弗H2和長安CS 35 Plus。
配置也比較全面，了解年輕人的用車習(xí)慣。再加上瑞風S4的高性價比，真的很難讓人不心動。
關(guān)鍵詞：小型SUV綜合實力