上次試駕榮威i51.5T車型，舒適寬敞，還提供了同級車中少有的超強動力。然而，很多買車的人其實并不需要這么強大的動力，更注重燃油經濟性。當然榮威也知道這一點，所以i5也準備了后續(xù)的1.5L車型，有手動擋和CVT版本可供選擇。這次試駕了CVT版本，驚喜很多，解決了另一部分用戶的核心需求。

誰說自動駕駛汽車不省油？榮威i5第一個拒絕！

這次試駕簡單粗暴，往返約300公里。每輛車可以坐三個人，所以請努力駕駛。這么長的路程，我們自然沒有忘記做一下油耗測試。

此次測試的車型均為1.5LCVT車型，以高端和次高端版本為主。主要區(qū)別在于副駕駛的電動調節(jié)和燈光配置。出發(fā)前，將油箱加滿，直至油耗跳出。油耗測試路段除前方5公里左右等待3個紅綠燈外，其余均在高速公路上，總里程87.8公里。然后將油箱加滿，直到油箱跳下來。

最終，總燃油量為3.68L，該車顯示油耗為4.2L/100km，平均車速為55km/h。實際計算油耗為4.19L/100km，跟車顯示的油耗幾乎為零誤差。這個油耗結果是我自己駕駛的，說實話讓我很震驚。

這個油耗測試是做到極致了嗎？并不真地。我們只是正常在高速公路上行駛，全程不猛踩油門、不踩剎車。在限速100公里/小時的高速公路上，我們主要使用右側兩條車道，速度主要在60-90公里/小時的節(jié)油范圍內。也就是說，如果采用更省油的駕駛方式，即使在平坦的城市快速路上也能達到這樣的油耗結果。

嗯，這個油耗結果確實有點考驗路況和駕駛技術。但后來我們開始放飛自我，高速超速行駛、加速超車、拍動態(tài)照片。總體來說，我們開得比普通人更激進，但這段路并沒有堵車。終于，我下了車。表觀油耗為6.0L/100km，這是大多數用戶日常駕駛的結果，油耗很容易比這個好很多。

是時候下結論了。在同排量的自主品牌自動擋車型中，榮威i5是我開過的最省油的車，沒有之一。顯然榮威的阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機搭配CVT變速箱是一個超級省油的組合。

它節(jié)省燃料。電量夠嗎？

這臺1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機的動力輸出數據確實算不上頂尖，但88kW的最大功率和150Nm的最大扭矩也中規(guī)中矩。

對于三個人的日常駕駛來說，這輛車的整體響應速度確實不快，整體動力輸出也不夠強勁。該動力系統(tǒng)的核心目標是在保證燃油經濟性的同時滿足部分動力需求。從一開始就可以看出，當你踩到它的時候，你需要先吸一口氣，它才會有反應。意想不到的大腳油門并不會打亂這輛車的行駛節(jié)奏。

榮威i5以燃油經濟性為核心。一般汽車自動變速箱的檔位要么是D、M手動換檔，要么是D、S運動檔。榮威i5則不同。除了D檔外，還有E檔。目前我見過的燃油車中只有榮威i5有這個設置。這個E檔很容易解釋。相當于一種經濟模式。E擋時汽車的整體油門特性會比較慵懶、遲緩。所有不利于節(jié)油的動作都盡可能優(yōu)化執(zhí)行，以節(jié)油為最終目標。

我們評價汽車時經常用一個詞：“夠了”！但很多人對夠不夠的需求不同，因此經常會因此產生糾紛。這款榮威i5可能感覺足夠了。夠了，就是加速超車的時候不會感到無力。很容易達到120公里/小時甚至更高的速度。但當你想讓他快速有力地超車時，他就沒有那么大的力量了。

兼具舒適性和實用性的同級最佳家庭用車

這次長途自駕旅行，我是回程的司機和乘客，所以對前后排座位有很深的了解。

先說說當司機的經歷吧。因為官網一直宣傳座椅是軟的，所以我有點擔心長途駕駛時支撐不夠，腰會酸。但事實上，作為司機的一個多小時的車程中，我并沒有感到腰部有任何不適。這套座椅確實比較軟，但并不是那種無底沙發(fā)。后段的支撐力還是足夠的，尤其是這款車的側向支撐力非常好。這個級別的家用轎車很少有包裹得這么好的座椅。

我們來談談作為乘客的感受。其實之前我靜態(tài)對比過榮威i5和軒逸的座椅，整體舒適度和柔軟度不相上下。

不過，榮威i5標配了新的后排頭枕，并在后排中央扶手上增加了零重力層。這中間一排的享受水平絕對是同級中最好的。

如果你買一輛預算在8萬左右的車，通常是你的第一輛車。后座大概率會坐三個人很長時間。這個中間座位的舒適度肯定會讓家庭其他成員滿意。

除了舒適性之外，榮威i5還擁有家庭用車所需要的出色裝載能力。后備箱開啟方式受限于成本，采用較為傳統(tǒng)的機械方式，占用一定的空間。

不過現場準備的五種大小不一的箱子都能完美包裝，這對于一家人出行來說絕對是一件好事。

8萬預算買車強烈推薦車型

自主品牌推出了很多新車，其中包括很多家用轎車。我試駕榮威i51.5T的時候，這款車的售價還沒有公布。我當時的結論是，這款車的產品很有競爭力，但是這個市場對價格非常敏感，最終的推薦取決于定價。市場上最終公布-元的真實價格后，我在微信朋友圈發(fā)了一條消息：這個價格，趕緊搶吧！

這款榮威i51.5L試駕的價格已經知曉。以我試駕的1.5LCVT頂配版為例，售價為8.49萬元，而入門級CVT車型僅需7.49萬元，手動版入門級售價也僅為5.99萬元。對于這個價位的新車來說，榮威目前擁有超強的競爭力。這次試駕的結論非常明確。如果你想買一輛入門級家用車，1.5L榮威i5絕對是目前同級最值得推薦的新車，非常推薦購買。當然，需要說明的是，榮威i5的售價相當于一上市就大幅削減利潤，顯然是想在這個市場上砸下重磅炸彈。年之后，未來是否延續(xù)這一價格政策仍是未知數。