每當(dāng)我們提到“名爵6”這款車時(shí)，我們都會(huì)將它與“運(yùn)動(dòng)”一詞聯(lián)系起來。相信大家都看過很多關(guān)于名爵6的改裝案例或者聽說過名爵6的賽車活動(dòng)。最近上市的款名爵6更是運(yùn)動(dòng)感十足，直接進(jìn)行了“官方改裝”。不過先別高興得太早，因?yàn)閷?shí)車的動(dòng)力總成和底盤依然繼續(xù)搭載老款車型。
4月27日，款名爵6正式上市，售價(jià)9.28萬-16.88萬元。其中包括純汽油和插電式混合動(dòng)力車型。
與老款車型相比，新車的售價(jià)并沒有太大變化。在這個(gè)10萬-15萬元的家用車市場(chǎng)，自主品牌和合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。那么這次我們就跟隨款名爵6的上市時(shí)序，將其與合資玩家的跑車——現(xiàn)代進(jìn)行對(duì)比。節(jié)日。
兩款車的外觀都比較有特色。他們還采用了溜背式車身設(shè)計(jì)。菲斯塔的線條更加舒展，而名爵6則依然保留了實(shí)用的一面。至于前臉風(fēng)格，就看你更喜歡MG的“星光”中網(wǎng)了，還是菲斯塔的“烈焰紅唇”。
款名爵6在外觀上進(jìn)行了小幅改動(dòng)。格柵和車輪都經(jīng)過了熏黑處理，制動(dòng)卡鉗也被涂成了紅色?；咀冯S跑車“脫鉻”的潮流。此外，新車外觀上還有多個(gè)小細(xì)節(jié)采用了黑色元素。改款后的名爵6運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)了很多，廠家真的很懂“年輕人”的心。
值得一提的是名爵6后備箱的打開方式。掀背式后備箱既美觀又實(shí)用。狗主人或自耕農(nóng)很興奮嗎？
兩輛車尾部的小屁股都挺討人喜歡的。“緊實(shí)有肉”的名爵6和貫穿式尾燈的菲斯塔，哪一款更能俘獲你的芳心？外觀是一個(gè)見仁見智的問題。
從賬面數(shù)據(jù)來看，名爵6的長(zhǎng)寬高均大于菲斯塔。我們實(shí)際測(cè)試了兩款車的乘坐空間，都能夠滿足日常使用的需求，不會(huì)感到壓抑。
新名爵6的內(nèi)飾布局與外觀相同，沒有明顯變化。畢竟現(xiàn)在的設(shè)計(jì)語言已經(jīng)很不錯(cuò)了。與菲斯塔相比，名爵6可能更具設(shè)計(jì)感，并且使用了更多的皮革包裹。當(dāng)然，在家用車市場(chǎng)上，菲斯塔的內(nèi)飾也比較出彩，尤其是在韓系車日漸低迷的趨勢(shì)下，新款車型也比較受歡迎。
配置方面，對(duì)比了兩款指導(dǎo)價(jià)比較接近的配置。從對(duì)比圖來看，兩款車的差距還是比較大的，至少指導(dǎo)價(jià)差距有元。如果單看菲斯塔的配置的話，這其實(shí)是相當(dāng)不錯(cuò)的，只是名爵6的配置更高一些而已。另外，需要詬病的是，菲斯塔的次頂配車型并沒有配備巡航系統(tǒng)。它沒有自適應(yīng)巡航可以理解，但沒有定速巡航就不太合理了。
MG6配備了普利司通舒適輪胎，尺寸為255/45R18。Festa配備了Nexen注重舒適性的輪胎，尺寸為255/45R17。兩者的輪胎寬度和扁平比相同。名爵6的輪轂尺寸更大，并且進(jìn)行了熏黑處理，卡鉗噴成紅色，比菲斯塔更有運(yùn)動(dòng)感。
動(dòng)力方面，兩款車的參數(shù)相差較大。名爵6搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率169馬力，最大扭矩250牛米。菲斯塔搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出190/204馬力，最大扭矩265牛米。其實(shí)名爵6的動(dòng)力數(shù)據(jù)已經(jīng)很不錯(cuò)了，但菲斯塔更勝一籌。大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力剛剛超過200匹。傳動(dòng)方面，兩款車均搭載7速雙離合變速箱。
此外，此次推出的名爵6混動(dòng)車型的參數(shù)也不容小覷。搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)，匹配10速EDU變速箱，綜合最大輸出功率305馬力，峰值扭矩480Nm，官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為5.9秒，直接擊敗了高爾夫GTI的節(jié)奏。
總結(jié)：
款名爵6可謂是一款“完美的汽車”。其外觀、配置、動(dòng)力都在線，指導(dǎo)價(jià)也不高。無論是年輕人的第一輛車還是家庭用車，后備箱的靈活性和實(shí)用性都相當(dāng)高，而169馬力和“撩人”的運(yùn)動(dòng)套件更是激發(fā)荷爾蒙的有力工具。另一方面，現(xiàn)代菲斯塔也是一款值得我們考慮的車型，但如果配置能稍微調(diào)整一下就更好了。