榮威SUV自從集成了斑馬系統(tǒng)后，基本成為了自主品牌SUV中的“網(wǎng)紅”。除了吸引人的外觀之外，網(wǎng)絡(luò)化和智能化一直是它們最有力的賣點(diǎn)。近日，聽到消息稱榮威RX3全系價(jià)格下調(diào)了2萬(wàn)元，也就是說榮威RX3起售價(jià)將超過6萬(wàn)元。如果不降低配置的話，這款緊湊型SUV在這個(gè)價(jià)位段是非常劃算的選擇。
那么6萬(wàn)多元起步的榮威RX3到底值不值得買呢？就在之前，我對(duì)同價(jià)位的三款SUV做了橫向評(píng)測(cè)，在6萬(wàn)到11萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間還是有一定的發(fā)言權(quán)的，所以這次就去了榮威。在4S店好好體驗(yàn)一下，讓大家了解一下。
同價(jià)位空間優(yōu)勢(shì)明顯，天窗更是加分項(xiàng)。
我們先從空間實(shí)用性開始。畢竟榮威RX3本身的小型緊湊定位在降價(jià)后就具有一定的優(yōu)勢(shì)。在幾款類似價(jià)位的SUV中，榮威RX3擁有出色的長(zhǎng)度和軸距。與加長(zhǎng)版的CS35PLUS相比，還擁有73mm的長(zhǎng)度優(yōu)勢(shì)。
那么實(shí)際的騎行體驗(yàn)如何呢？我是一個(gè)173cm的胖子，榮威RX3的實(shí)際空間非常可觀。前排的頭部空間一拳多了，而大家最關(guān)心的后排膝部空間居然還剩下一拳四指。如果你還是不明白，可以和我之前的評(píng)論對(duì)比一下。
首先，與同樣采用扭力梁式后懸架布局的長(zhǎng)安CS35PLUS相比，榮威RX3額外增加的25mm軸距在后排空間中得以充分體現(xiàn)。
同時(shí)，榮威RX3的尾部性能進(jìn)一步追平緊湊型SUV標(biāo)桿CR-V——。不過CR-V采用的多連桿后懸架會(huì)在一定程度上壓縮空間。這里的比喻只是為了更直觀地展示榮威RX3。騎行體驗(yàn)。
另外，我實(shí)際測(cè)過，大多數(shù)小型SUV的后排感覺比較壓抑，畢竟軸距空間有限。但榮威RX3很好地處理了這個(gè)問題。1.19平方米的全景天窗應(yīng)該是同級(jí)中最大的。整個(gè)天窗延伸至后排頭枕，可開啟面積為0.45平方米。車內(nèi)的亮度幾乎是完美的。
這篇文章把實(shí)用性放在第一位，因?yàn)闃s威RX3在后備箱空間上也有亮點(diǎn)。剛打開尾門時(shí)并沒有太多驚喜，但經(jīng)過一番擺弄，我發(fā)現(xiàn)后備箱地板上下層的調(diào)節(jié)間隙居然達(dá)到了一部手機(jī)的深度。這是一個(gè)貼心又實(shí)用的設(shè)計(jì)，適合放置不同高度的物品。將地板上移一層，后排座椅折疊后基本放平。
平順性和油耗是這套動(dòng)力組的最大追求
我們這次實(shí)際拍攝的車型是1.6LCVT互聯(lián)網(wǎng)智能版，而這款1.6L+CVT動(dòng)力總成也是榮威RX3的主銷車型，最大馬力125匹，峰值扭矩158牛米。整個(gè)系統(tǒng)比較好，自然吸氣和CVT無(wú)級(jí)變速箱都以平順著稱。結(jié)合上面提到的實(shí)用性，“居家好男人”的標(biāo)簽就非常明顯了。
值得一提的是RX3的油耗表現(xiàn)。其工信部綜合油耗達(dá)到5.9L/100公里，相比長(zhǎng)安CS35PLUS的6.7L/100公里、名爵ZS的6.1L/100公里有諸多優(yōu)勢(shì)。其中CVT變速箱體積小、重量輕，再加上技術(shù)成熟的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，RX3的動(dòng)力堪稱不錯(cuò)的“黃金組合”。
智力仍保留“網(wǎng)紅”優(yōu)勢(shì)
正如文章開頭提到的，車聯(lián)網(wǎng)和人工智能一直是榮威系列SUV最“網(wǎng)紅”的屬性。與一些品牌尚未將黑科技下放到入門級(jí)SUV不同的是，榮威RX3自上市以來就搭載了互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)——基于AliOS的斑馬智行解決方案。而且該系統(tǒng)本身支持OTA在線升級(jí)。目前已經(jīng)升級(jí)到2.0版本。
其中，語(yǔ)音識(shí)別功能是這套智能互聯(lián)系統(tǒng)最值得驕傲的部分。早在年底，同事試駕榮威RX3時(shí)，就已經(jīng)測(cè)試過這套系統(tǒng)。結(jié)果顯示，“我餓了”、“我冷”、“我想抽煙”等自然語(yǔ)言，RX3的智能互聯(lián)系統(tǒng)目前還只有少數(shù)自主品牌能夠做到快速準(zhǔn)確地識(shí)別并執(zhí)行——到這種程度，而榮威RX3系統(tǒng)的實(shí)際測(cè)試是在年！
屏幕本身也配備了足夠豐富的功能，比如GPS導(dǎo)航、可變軌跡倒車影像這些現(xiàn)在看來都是基礎(chǔ)配置，而時(shí)下流行的遙控功能在榮威RX3身上也早已具備。另外，在車輛設(shè)置方面，比如轉(zhuǎn)向手感調(diào)節(jié)、迎賓燈/“等回家”時(shí)長(zhǎng)設(shè)置、尋車反饋設(shè)置等，這套智能互聯(lián)系統(tǒng)都提供了非常細(xì)致的調(diào)節(jié)。
除了智能互聯(lián)系統(tǒng)的諸多驚喜之外，配置也是一大亮點(diǎn)。以CVT首發(fā)車型為參考，降價(jià)2萬(wàn)后，終端售價(jià)8.98萬(wàn)。與同價(jià)位的長(zhǎng)安CS35PLUS/名爵ZS相比，諸如自動(dòng)泊車、陡坡緩解、前排座椅加熱、定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、真皮座椅等配置都是榮威RX3獨(dú)有的。當(dāng)然，別忘了這在降價(jià)前本來就是一輛價(jià)值11萬(wàn)元以上的車。該SUV可直接媲美吉利博越、長(zhǎng)安CS55等車型。
結(jié)論
用小型SUV的價(jià)格買一輛空間緊湊、配置緊湊的SUV，是我對(duì)榮威RX3全系降價(jià)的體驗(yàn)總結(jié)，無(wú)論是乘坐體驗(yàn)、裝載實(shí)用性、智能互聯(lián)系統(tǒng)，甚至是很多。配置達(dá)到了超越同價(jià)位車型的水平。
此外，上汽乘用車剛剛榮獲權(quán)威部門頒發(fā)的年度上海市市長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)。這是權(quán)威部門對(duì)上汽乘用車質(zhì)量管理水平的高度贊揚(yáng)。這也是上汽集團(tuán)一直倡導(dǎo)品質(zhì)領(lǐng)先、堅(jiān)持品質(zhì)的標(biāo)志。獲勝商業(yè)策略的回報(bào)。這也讓人們相信榮威RX3在耐用性上將會(huì)有出色的表現(xiàn)。
最后，從之前的榮威i5到后來的i6PLUS，一直到如今RX3全系降價(jià)2萬(wàn)，榮威的降價(jià)趨勢(shì)可以說是來得真猛。結(jié)合最近36期每日最低支付17元的金融政策，以及上汽近期30億元現(xiàn)金紅包活動(dòng)——，5月1日至6月30日，前往上汽榮威授權(quán)經(jīng)銷商或授權(quán)二級(jí)經(jīng)銷商經(jīng)銷店購(gòu)買榮威指定車型。還可根據(jù)成交價(jià)格享受-元的現(xiàn)金補(bǔ)貼，最高優(yōu)惠可達(dá)元?，F(xiàn)在確實(shí)是購(gòu)買榮威RX3的好時(shí)機(jī)。如果你正在考慮購(gòu)買一款跨界緊湊型SUV，榮威RX3值得你列入購(gòu)車清單。