大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于杭州到日喀則汽車托運費的問題，于是小編就整理了1個相關介紹杭州到日喀則汽車托運費的解答，讓我們一起看看吧。

有生之年一定要去一次西藏，滇藏、川藏、青藏、新藏線如何選擇？

我曾以不同方式多次進藏，關于你第一次進藏如何選擇的問題，說說我自己的親身經歷，不一定適合你，僅供參考。

一、進藏方式

進藏方式因人而異，看你的具體條件，身體狀況，還有你的旅行目的。

首先，如果你只是想去拉薩，其實直飛是最簡單的方式，而且拉薩海拔也不算太高，對身體素質的要求沒那么高，如果還是擔心身體高反，坐火車去拉薩更好，因為海拔是不斷升高的，有個適應過程，而且火車都是增氧車廂了。

其次，如果你更在意的是沿途的風景，那就選擇自駕，更方便自由一些。至于高反，別太去在意，不能沒出發(fā)在心理上就先垮掉了。而且，高反跟你身體素質，年齡幾乎沒有任何關系，有七十多可以在珠峰大本營連蹦帶跳的，也有二十啷當過三千就下撤的。

其實，對同一個人來說，避免高反的最好的方式是徒步，其次才是騎行，摩旅，自駕，因為適應的時間越長越就沒多大反應了。

二、進藏線路

看你問的問題，基本排除飛機，火車，估計是自駕。

首先，如果你是第一次自駕進藏，應該排除新藏線，丙察察線，這兩條線路要求稍微高一些。我估計大多數(shù)人會推薦你走川藏南線，也就是318。川藏進，青藏出，或者川藏進，滇藏出，其實這也是大多數(shù)自駕的選擇，沒什么不合理。

其次，內地自駕進藏的，基本都是在五月到十月期間，六七八月尤其多，畢竟是溫度氣候最適宜的季節(jié)，但西藏七八月是雨季，容易發(fā)生自然災害，碰到滑坡塌方就是個麻煩了。好在這段時間人多車多，有點什么問題，找人方便。但也正因為人多車多，黃金季節(jié)318堵車成了常態(tài)，出事的也增多。

第三，如果你是旺季進藏，我更推薦你走川藏北線，走317進藏，但317昌都之后有點難度，因此，可以走317到昌都，然后昌都——邦達，匯到318，這是我今年摩旅的線路，路況好，車也很少，特別是沒有什么大貨車，這是318沒法比的。而且沿途吃住都已經非常方便了?？雌渌τ褌儽г?18堵車的時候，我在317經常跑個把小時看不到車！

當然，如果你不是西藏旅游旺季進藏，走318也不錯。

以上只是我進藏的一些經歷，體會。畢竟各人要求不同，條件不同，目的不同，選擇的方式，線路也就不同了。

個人建議：走川藏線和青藏線，簡稱“川進青出”。

我已經連續(xù)多年，帶隊自駕去西藏，一直走的都是“川進青出”這條自駕線路，從成都進入318國道，到達拉薩之后，從109國道到西寧，然后再返程回到鄭州

推薦這條線路主要有以下幾個原因：

1、全程都是柏油路，路況好自駕難度低。2020年6月份我?guī)ш犠择{去西藏的時候，竹巴籠到芒康這60多公里的爛路已經全部修好，過去需要4至5個小時才能到芒康，現(xiàn)在縮短至2個小時左右

2、服務設施和服務能力比較完善。318國道新建了兩個服務區(qū)，并且已經投入使用，這就大大降低了整個自駕路上的難度，不論是吃飯，還是加油都不用擔心了

3、四川省和西藏自治區(qū)合力打造“中國人的66號自駕公路”，景色好。一路上美景無數(shù)，而且類型豐富，攬括了平原、丘陵、盆地、高原景觀、西藏人文景觀，擁有從平原到高原一路的驚、險、絕、美，自然景觀類型之多樣世所罕見

綜上所述，如果是第一次自駕去西藏，“川進青出”這條線路，確實是不二之選

進藏方式不同，收獲必有差異。飛機、火車、自駕、騎行、步行，各有利弊。先看體力、看時間、看財力，再做不同選擇。一老友開車進藏，可謂準備充分，沒料到車行人不行，實再無法堅持，無奈在拉薩花了幾千塊把車托運回來，后來一提此事就連連擺手。一小友夫妻騎行318，歷盡難險、歷時一月完成了宿愿，并且計劃著手走219。

我為進藏做了半年規(guī)劃，最后用半個月的時間，選擇雙飛去回。先報團，后又租了一輛帶司機的豐田越野車去了山南幾天，到了中印邊境的錯那縣的浪波和勒布溝。所以，因人而宜因時而且，選擇適合自己的方式方法最為妥當。

再有，愚覺得:西藏不但該去，還應該早去。

另外:俺和老伴從云南玉龍雪山、川西稻城亞丁、川西北九寨黃龍、甘南、青海、新疆，及尼伯爾、印度幾乎圍著西藏轉了一圈。說實在的，雖很辛苦，但非常值得。

本人于2007年9月自駕普桑轎車青進川出,時年55歲與妻子（52歲）同行，路線是長治、宜川、西寧、都蘭、格爾木、那曲、拉薩、林芝（八一鎮(zhèn)）、波密、八宿、芒康、雅江、成都、漢中、長治，途經309、109、318、108國道，當時沒有??機導航，全憑紙質地圖，沿途觀察里程碑以確認行進在地圖指示的囯道上，旅途順利，青藏線過唐古拉山口稍許高反，能承受，不影響正常駕車，川藏線一路無高反。

我從14年就開始去西藏，青藏線，滇藏線，新藏線，川藏線，都騎行了。14年徒搭，看到騎行的人，覺得他們各個都是大神。15年覺得自己也可以，就買了個山地車從西寧開始騎行拉薩用了一個月時間到達拉薩，還記得當時騎行離拉薩還有50km時淚水就止不住的橫流[流淚]這一路真是太難了。16年有了足夠的準備從昆明開始騎行拉薩用了50天，到拉薩就沒有之前那種激動的情緒了。17年從新疆和田開始騎行拉薩，用了33天永生男。這33天真是永生難忘吃盡了苦頭，車子不停的扎胎，還有300km的無人區(qū)。19年今年從成都開始騎行拉薩用了25天317線，沒有什么挑戰(zhàn)。這些年去拉薩的感受就是只有西藏地區(qū)才有令人心曠神怡的美景，都是大自然饋贈的。去了哪里你就會覺得?都被融化了。

到此，以上就是小編對于杭州到日喀則汽車托運費的問題就介紹到這了，希望介紹關于杭州到日喀則汽車托運費的1點解答對大家有用。