大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于汽車托運助手網(wǎng)站的問題,于是小編就整理了1個相關(guān)介紹汽車托運助手網(wǎng)站的解答,讓我們一起看看吧。
聽人說老撾有象奴,一次要托運幾噸重的樹到河邊,是真的嗎?
在老撾,大象的生活可以用凄慘來形容,不僅常常食不果腹,每天還要勞作超過8小時,一言不合還有可能被皮鞭刀斧加身,而這,還只是小兒科。
圖中這只大象叫做坎布,它是一只三歲的大象,雖然已經(jīng)成年,但它的體重只有5噸,可是它每天要拖著超過它體重很多的木頭,從山林深處拖到河邊,將木頭運上貨船,這樣可以給自己的主人賺取不菲的傭金,而它,食不果腹。
這里是老撾,曾經(jīng)也叫做萬象之國,大象以前在老撾是被民眾愛戴的“神明”,如今卻成為了“象奴”,幫助主人托運數(shù)量龐大的木材。
老撾盛產(chǎn)花梨木和紅木,但這些珍貴的木材都分布在深山老林之中,普通的機械很難在密林深處作業(yè),所以一種行動自如還特別聽話的“活的起重機”就被人們愈發(fā)重視起來,而這就是大象。
大象體型相當于一輛小卡車,同時它不僅可以拉木頭,還能用鼻子和頭拱木頭,一只成年的大象相當于20個勞動力,而且還不需要給工錢,所以很多人都會訓練大象作為工具,邦田就是其中之一。
邦田是坎布的主人,坎布是邦田的得力助手,別看坎布體型龐大,但坎布非常聰明,在山間行動靈活,還能聽懂邦田的指揮。邦田不用干活,只需要在坎布的腦袋上坐著指揮它就可以,如果坎布不聽話,邦田就會用腳碰觸坎布的耳后,這是大象的命門也是它弱點所在,只要一碰到這里,坎布就只能老老實實照辦。
今天的工作比較簡單,坎布需要進山拉出來一顆重達850公斤的木材,雖然這跟木材有近一噸重,但在坎布的職業(yè)生涯中,這都是小木頭了。
坎布在去往深山的過程中,一邊走一邊吃,它需要抓住一切時間來補充食物,作為成年大象,坎布每天需要消耗上百斤的食物,而一旦工作開始,主人便不會讓它再吃食物,一次工作時間要超過8個小時,期間不吃不喝它根本堅持不住,因此在路上是它僅有的補充時光。
進山以后,坎布就開始了正式的工作,它不僅需要用鼻子清理出一條路來,遇到陡峭的山坡,坎布還要彎曲前腿爬上去,因為這樣可以保持身體的平衡,也讓在它頭上坐著的主人更舒服一些。
一兩個小時以后,坎布進入到了工作區(qū),助手早在很久之前就已經(jīng)把這次要拉出山的樹砍倒了,坎布只需要用頭和鼻子將樹滾到懸崖邊推下去就可以。
經(jīng)過一番的推拉,坎布成功地把樹從懸崖邊推了下去,然后它走到懸崖下的樹旁,讓助手將樹掛在了自己的身上,就開始了漫長的拖拽過程。
叢林密布,坎布自己行走都很吃力,還要拖著大木頭前行,而它的主人邦田只需要在它的頭上坐著就可以,根本不需要出什么力氣。
最終,在晚上5點前坎布將樹拖到了山下的空地處,在此等候的貨車將樹拉走。
這份工作可以為坎布的主人帶來豐厚的收益,每個月都可以讓其主人收獲近千歐元,這在年平均幾百歐元的老撾來說,是“白領(lǐng)收入”,只不過這背后,是坎布這樣的大象,付出的“血汗”。
坎布比較幸運,主人邦田是一個富有愛心的人,他不像別的象主人一樣殘暴無情,每天工作結(jié)束以后,都會讓助手帶著它去河里洗澡,這是坎布一天中最快樂的時光。
坎布是邦田“借款”買的,需要干滿一整年才能還清,實際上這種借錢買大象的情況在老撾屢見不鮮,如今還有很多人從事訓練大象的職業(yè),這些也叫做“訓象人”,他們在大象小時候就開始訓練大象,長大以后大象就可以為人類服務(wù)。
這天,邦田接到了一個好活,團隊有人在山里物色到了一顆黑檀木,這是一顆重達5噸的大樹,只要把這顆黑檀木運出去,就能抵得上一個月的收入,因為有老板要以1200歐元的價格收,前提是完整無缺。
5噸的木頭,這已經(jīng)超過了坎布能夠承受的極限,任憑主人如何催,任憑坎布如何使勁,這顆木頭都紋絲不動,坎布望著主人流下了眼淚,可是主人卻不為所動,拼命的催著坎布向前用力,坎布一邊哀嚎著一邊奮力向前,幾十分鐘才拖了十幾米遠。
在坎布即將崩潰的時候,邦田先一步說了放棄,他對助手說到算了吧,明天把樹一分為二。
坎布的命運是不幸的,成為象奴,意味著它除非到了老的那天,不然這樣辛苦的生活就要一直持續(xù),而它也是幸福的,因為它遇到了一個還算有愛心的主人。
這只叫做邦德的大象運氣就不好,攤上的主人就十分殘暴,只要邦德有一點不服從命令,立刻就會被刀斧“加身”,它的身上有好多被斧頭坎傷的痕跡,這也讓它非常懼怕自己的主人。
這天,邦德要在山里拖一顆重達2噸的花梨木,返回的路上遇到了一片竹林,我們都知道竹子之間的距離很短,人通過都很難更別說大象了,在竹林邊緣邦德躊躇不前。
因為常年拖拽巨木,邦德的后背其實特別脆弱,斷裂的竹子劃在后背非常的疼,但面對主人手里的斧頭,邦德選擇閉上眼睛沖了過去,用頭將竹子頂翻。
過了竹林只是難關(guān)之一,前面還有一個陡峭的山坡,但拖著2噸重的木頭,任憑邦德如何使勁都難以挪動分毫,主人的皮鞭一直抽在邦德脆弱的耳根處,邦德發(fā)出哀嚎不斷用力,用頭推,用鼻扯,終于在最后斧頭即將砍在身上時,爬上了這個山坡。
一天的時間一晃而過,山上下山,穿過叢林,最終在下午5點的時候,邦德將木材拖到了河邊。
叢林是有雨季的,雨季來臨之前的三個月是最好的時間,每天邦德都要這么度過,不僅要付出辛苦,還要提防主人的武器,同時每天結(jié)束工作,邦德還要自己去尋找食物,因為主人是不管食物的。
曾經(jīng)的老撾是“萬象之國”,如今野生的大象已不足千余,被套上鐵鏈的大象,一生但死才能解脫。
象奴和“象奴”都是悲哀的,他(它)們都是被人性的貪婪榨取的對象,前一種象奴說的是一種廣泛的存在于東南亞一些國家的職業(yè),這種職業(yè)就是馴象人。在東南亞的一些國家,馴象人并不是馬戲團或者動物園里的專門馴養(yǎng)大象的工作人員,而是受雇于旅游景點的底層農(nóng)民。
這些象奴之所以說是悲哀的,是因為他們一生靠大象為生,以大象為生,他們不僅要讓大象學習一些表演動作,還得負責大象的起居,要知道一頭成年大象平均一天就要吃掉200公斤的食物,這些食物是需要象奴來提供的,而他們能夠賺取的錢是極其有限的,正是因為這樣,在以前象奴牽著大象沿街乞討也是非常常見的。
而如今隨著大象的被保護,象奴這個職業(yè)也越來越少了,此時新的“象奴”出現(xiàn)了,它并不是指人,也不是指某一種職業(yè),是泛指那些被人們壓榨勞動力從而獲取利益的大象,如今大多數(shù)的象奴都集中在老撾,它們活躍在湄公河兩岸(老撾段),被稱為“湄公河象奴”。
湄公河象奴
湄公河象奴并不是一個古老的名字,它們是在21世紀初才大量出現(xiàn)的,在此之前,象奴存在但相對較少。這是因為進入21世紀后,我國對紅木的需求量逐年的增加,而恰好湄公河兩岸老撾段有大量的原始森林,森林中就生長著大量的紅木。
俗話說“哪里有需求,哪里就有市場”,“無主”的原始森林中蘊含著大量的財富使得許多老撾人趨之若鶩。
其實,紅木并不是一種單一的樹木,而是柿科、豆科5個屬下29種樹木的統(tǒng)稱,這些樹木的木質(zhì)發(fā)紅,因此得名。不過,紅木由于其生長緩慢,所以基本上都是野外砍伐得來的。
在老撾森林中的紅木主要以紅酸枝為主,這是一種熱帶的常綠喬木,主要生活在熱帶雨林中,而熱帶雨林由于降雨較多,地面不平坦且濕滑,所以很難有大型的機械進入搬運木材,于是,人們就將目光放在了大象上。
在亞洲生活的大象就是亞洲象,它們的體型雖然比非洲象要小一些,但成年的雄性亞洲象(指印度象)也有5米左右的體長,3米左右的肩高以及3.5噸左右的體重,而且它們的野生棲息地就是熱帶雨林,長期的熱帶雨林生活讓它們可以在泥濘的路上自由的行走。
所以,許多人就利用各種途徑將大象帶到雨林中,經(jīng)過簡單的馴養(yǎng)之后,給它們套上韁繩(從前胸勒住,腹部固定),韁繩的另一頭用粗壯的鐵鏈相連,然后在樹干上打個孔穿過去,這樣就完成了。
之后,人會騎在大象的背上,手拿一把刀或者其他工具,當大象不聽話時,就用刀背敲打大象的頭部,就這樣一頭大象一天就要運輸多達100噸木頭,從雨林深處多次往返湄公河兩岸,一天的工作時間至少在8個小時以上。
而且由于購買一頭大象成本較高,所以大象被買來之后,會一直用到死亡,由于大象幾乎每天都要從事重體力勞動,再加上它們本身體重就很重,對身體的負擔就比較大,所以大多數(shù)奴役的大象都活不到平均年齡。
不過,也有例外,有一部分人手里的大象比較多,這樣就能讓它們“勞逸結(jié)合”,這樣的大象活的歲數(shù)一般都比較大,比如在泰國的伐木場就有兩頭名為“Boonme”和“Buabaan”的象奴,它們一個活到了80歲,一個活到了50歲。
但是,活得越久,就證明被奴役的時間越長,好在這兩頭大象被一位國外的小伙發(fā)現(xiàn)并在網(wǎng)上發(fā)起了募捐,最終這兩頭大象拿著募捐的錢將它們買下送回了當?shù)氐淖匀还珗@中,這可能是這兩頭大象從出生到如今最幸福的時光了。
當然,這兩頭大象只是個例,大多數(shù)的象奴還在熱帶雨林的伐木場中被人們瘋狂地壓榨著,根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,在如今至少有1500頭大象在老撾從事著木材運輸,但是要知道在我國野生大象的總數(shù)量也只有300頭左右,即使在東南亞地區(qū)它們依然屬于瀕危物種,所以“1500”這個數(shù)字顯得格外的扎眼。
“哀嚎”的亞洲象
亞洲象有著7個不同的亞種分化,包括婆羅洲象、印度象、蘇門答臘象、錫蘭象、中華象等,雖然它們的亞種較多,但是沒有一種不瀕危的,甚至像蘇門答臘象還是極危物種。作為一種大型的哺乳動物,亞洲象在自然界中是沒有天敵的,它們的數(shù)量比較穩(wěn)定源于它們的繁殖力相對較差。
但是,自從象牙被人們當做是一種高端的藝術(shù)品之后,亞洲象就沒有好日子過了,大量的不法分子涌入了雨林之中,開始偷獵大象。
在如此瘋狂的獵殺下,亞洲象的種群數(shù)量從上個世紀初的十幾萬頭降到了如今的4萬頭左右,好在如今各國對于大象的保護比較的到位,才讓驟降的亞洲象種群得以喘息。
但是,讓大象自己都沒想到的是,自己有一天會被人當成牛一樣去使用,在這些“哀嚎”的大象中主要以印度象為主,因為印度象的分布最廣、數(shù)量最多,它們廣泛的分布于南亞和東南亞地區(qū),而且相比較而言,印度象的體型更加的龐大,能夠運輸更多的木材。
所以,如今的亞洲象依然在哀嚎,它們依然生活在一些人的覬覦中,不一定什么時候就被殺死取掉象牙或者被拉去做苦力。
總結(jié)一下
象奴原本是指東南亞以及印度等地的馴象人,他們自己飼養(yǎng)和馴養(yǎng)大象,用大象賺取游客的小費,雖然這種大象依然是在人的控制下,但是相比起如今真正的“象奴”來說,它們要幸福多了,因為以前它們只是馱人,如今它們是拖著重重的木材長途跋涉,在極端的環(huán)境下度過自己的一生。
到此,以上就是小編對于汽車托運助手網(wǎng)站的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于汽車托運助手網(wǎng)站的1點解答對大家有用。