大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于南通汽車托運(yùn)停了的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹南通汽車托運(yùn)停了的解答，讓我們一起看看吧。
中國水運(yùn)發(fā)展能普及每個(gè)縣城嗎？
感謝邀請，感謝提問！
水運(yùn)早在古代的時(shí)候是主要的運(yùn)輸渠道，直到民國和新中國建國初期，陸運(yùn)、空運(yùn)不發(fā)達(dá)的時(shí)候，還占有相當(dāng)重要的位置。直到80年代后，隨著公路網(wǎng)絡(luò)，航空網(wǎng)絡(luò)的高速發(fā)展，水陸才漸漸的退出內(nèi)陸運(yùn)輸業(yè)。而大宗貨物還是依靠水運(yùn)，中國香港、上海港、寧波—舟山港、天津港是世界級(jí)大港，武漢港，蘇州港，杭州港，南通港等是重要的內(nèi)陸港。長江是主要的水路航道。主要運(yùn)輸重型物物為主，如泥沙，礦石等，還有就是游船。
現(xiàn)在來說下水運(yùn)能否普及到每個(gè)縣？
我的答案和大家一樣，不可能。
1.就一般貨運(yùn)而言，水運(yùn)沒有優(yōu)質(zhì)。
上下船成本高，機(jī)動(dòng)性差。
2.條件限制。
很多山區(qū)縣，河流不能行船。
所以水運(yùn)普及是不可能的。
謝謝！
你這個(gè)問題指的是運(yùn)輸嗎？
無論是貨運(yùn)還是客運(yùn)，目前水上運(yùn)輸都是沒法跟陸運(yùn)相比較的，我們國家的高速公路網(wǎng)已經(jīng)普及的每一個(gè)縣城，普通公路都已經(jīng)可以到鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)了，而且絕大多數(shù)的農(nóng)村都有了村村通的水泥路了，所以如果是陸運(yùn)是絕對沒問題的。
但是水路運(yùn)輸條件并不是每個(gè)地方都可以有，目前我國的內(nèi)陸河流——居住在長江沿線的地區(qū)可以發(fā)展水運(yùn)，沿海城市可以依托海上資源發(fā)展各沿海地區(qū)的海上運(yùn)輸，其他沒有大河流或者不是沿海城市的地區(qū)，是沒辦法發(fā)展水上運(yùn)輸?shù)摹?/p>
這是不現(xiàn)實(shí)的，現(xiàn)在雖然水路也擴(kuò)建了很多，但有些縣市水道還是不能走，分支太多，小的水道也走不了，在就是水路對比貨運(yùn)速度還是慢些，現(xiàn)在道路都修好了，全國也沒多長時(shí)間，所以水道是不現(xiàn)實(shí)的
水運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上游為運(yùn)輸設(shè)備制造，中游為船舶和港口運(yùn)營
中國水運(yùn)產(chǎn)業(yè)的上游包括船舶與集裝箱等運(yùn)輸設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、維修，大宗商品的生產(chǎn)，以及運(yùn)輸所需的物料備件的制造;中游包括船舶和港口的運(yùn)營、航次管理與航線開拓、安全管理、船員管理、相關(guān)設(shè)施租賃等領(lǐng)域;下游則主要是有貿(mào)易與運(yùn)輸需求的企業(yè)。
中國水運(yùn)產(chǎn)業(yè)上游的企業(yè)包括中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司、中國船舶集團(tuán)有限公司、中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司、江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司、江蘇揚(yáng)子江船廠有限公司、武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司、大連船舶重工集團(tuán)有限公司等船舶及相關(guān)設(shè)施設(shè)備制造企業(yè)，以及中集集團(tuán)等集裝箱制造企業(yè);中國水運(yùn)產(chǎn)業(yè)中游的企業(yè)則有中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司、招商局能源運(yùn)輸股份有限公司、南京盛航海運(yùn)股份有限公司、長航鳳凰股份有限公司等。
水運(yùn)產(chǎn)業(yè)企業(yè)主要分布在東部地區(qū)
從中國水運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域分布來看，水運(yùn)相關(guān)企業(yè)主要分布在我國東部地區(qū)。其中，廣東、上海、江蘇的水運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈較為完整，涵蓋船舶與集裝箱制造、水路運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)。
中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)、招商局集團(tuán)為第一梯隊(duì)
依據(jù)船隊(duì)運(yùn)力劃分，水運(yùn)行業(yè)企業(yè)可分為3個(gè)競爭梯隊(duì)。其中，船隊(duì)運(yùn)力大于1000萬載重噸的企業(yè)有中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)、招商局集團(tuán);船隊(duì)運(yùn)力在200-1000萬載重噸之間的企業(yè)有山東海運(yùn)、福建國航遠(yuǎn)洋集團(tuán)、國能遠(yuǎn)海航云、中谷物流等;其余企業(yè)的船隊(duì)運(yùn)力在200萬載重噸以下。
預(yù)計(jì)2025年我國水路貨運(yùn)量達(dá)85億噸
“十四五”時(shí)期，預(yù)計(jì)我國水運(yùn)等求將總體保持增長態(tài)勢，呈現(xiàn)高增速、中低速增長的特點(diǎn)。預(yù)測2025年水路貨運(yùn)量達(dá)到85億噸，年均增長約2%-3%。貨類結(jié)構(gòu)以集裝箱、煤炭、鐵礦石、石油及制品、礦建材料為主，其中集裝箱、原油、LNG等增長較快，洪炭、鐵礦石等維持高位。
—— 以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國水運(yùn)行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》
到此，以上就是小編對于南通汽車托運(yùn)停了的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于南通汽車托運(yùn)停了的1點(diǎn)解答對大家有用。