我們今天談?wù)摰脑掝}會(huì)涉及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)的一些技術(shù)方面。轉(zhuǎn)向和懸架是兩個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)。我們當(dāng)然無法用一兩句話來解釋它們，而且解釋起來會(huì)很枯燥。普通汽車用戶可能沒有興趣了解太深，所以我們簡單解釋一下。
停車時(shí)方向盤回不正的危險(xiǎn)
車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于車輪主銷內(nèi)傾角的存在以及客車輪胎的外傾角設(shè)計(jì)，輪胎并非完全接觸胎面，而是胎肩和部分胎面受力，會(huì)造成胎側(cè)輪胎的壓力很大。同時(shí)，無論主銷向內(nèi)還是向后傾斜，都會(huì)給車輪帶來恢復(fù)定位的應(yīng)力。在這種情況下，車輪將有旋轉(zhuǎn)的傾向，并對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向桿施加壓力。懸架系統(tǒng)的彈性支柱部分也會(huì)受到應(yīng)力。同時(shí)，方向盤齒輪和轉(zhuǎn)向桿齒條也會(huì)有相應(yīng)的向后旋轉(zhuǎn)的趨勢。如果停車后不打直方向盤，這些應(yīng)力就會(huì)繼續(xù)作用在這三個(gè)部件上而無法釋放，久而久之就會(huì)加速這些部件的老化或變形。
危害一：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
如果停車時(shí)方向盤沒有回正位置，車輪會(huì)拉動(dòng)轉(zhuǎn)向桿而無法回正。同時(shí)，方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向桿的齒條也受到應(yīng)力。這種情況就像是拖著一個(gè)人的胳膊讓他睡覺一樣。雖然當(dāng)時(shí)不會(huì)造成任何傷害，但隨著時(shí)間的推移，會(huì)導(dǎo)致這些部件加速老化或變形。如果這些部件老化或變形，就可能導(dǎo)致車輛跑偏，造成輪胎偏磨。
正常停車情況下，懸架系統(tǒng)處于比較松弛的狀態(tài)，四個(gè)懸架受力比較均勻。停車時(shí)方向盤沒有回正位置時(shí)，很多車型的車輪會(huì)出現(xiàn)傾斜角度，懸架系統(tǒng)會(huì)向一個(gè)方向傾斜。懸架系統(tǒng)中的彈性支柱部分、橡膠包絡(luò)體和一些橡膠減震器會(huì)對(duì)襯墊產(chǎn)生應(yīng)力，使其拉傷而無法正常回復(fù)。這種情況與上面提到的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類似。雖然短時(shí)間內(nèi)不會(huì)造成損壞，但時(shí)間一長就會(huì)對(duì)懸架系統(tǒng)造成一定的損壞。如果懸架系統(tǒng)中的減震橡膠墊老化，懸架擺臂或連桿的接合處就會(huì)出現(xiàn)框架。鏡框越大，磨損就越嚴(yán)重，形成惡性循環(huán)。
危險(xiǎn)二：輪胎
如果停車時(shí)方向盤不打直，不僅會(huì)損壞上述兩個(gè)部件，還會(huì)損壞輪胎。正常情況下，輪胎會(huì)將胎面保持在地面上并承受力。當(dāng)方向盤未回正時(shí)，由于主銷內(nèi)傾角的存在以及客車輪胎的外傾角設(shè)計(jì)，輪胎并非完全貼在胎面上，而是貼在地面上。胎肩和部分胎面受到應(yīng)力。在這種情況下，輪胎側(cè)壁所受的壓力就比較大。由于輪胎的胎側(cè)比較薄，如果輪胎經(jīng)常不平衡、受力，會(huì)加速輪胎胎側(cè)的老化和變形。輪胎胎側(cè)老化變形后，很可能造成漏氣或爆胎。
如何避免
停車時(shí)方向盤不能回正位置一般有以下三個(gè)原因：一是停車環(huán)境所致。有時(shí)停車時(shí)，由于車位太窄，司機(jī)無奈只能斜停；二是因?yàn)轳{駛員沒有意識(shí)到這樣停車會(huì)對(duì)車輛造成傷害，認(rèn)為把車停在停車位就足夠了；三是有些新手司機(jī)停車時(shí)根本不知道車輪是否對(duì)正，看到方向盤對(duì)正就停止行駛。我以為是停車了，但實(shí)際上還需要再轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤才能回到正常位置。那么如何避免這種情況的發(fā)生呢？小編總結(jié)了幾種方法供大家參考：
1.有意識(shí)地避免
停好車后，可以多留意一下車輛停放是否正常，方向盤是否打正。停車時(shí)，下車前有意識(shí)打直方向盤。如果發(fā)現(xiàn)方向盤沒有調(diào)直，可以及時(shí)調(diào)整，以免損壞愛車。
2.記住方向盤的圈數(shù)
停車時(shí)，駕駛員可以根據(jù)方向盤的轉(zhuǎn)數(shù)來判斷方向盤是否調(diào)正。移動(dòng)車輛時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。只需記住方向盤從死點(diǎn)到中間位置的轉(zhuǎn)數(shù)，然后再轉(zhuǎn)回中間位置即可將方向盤調(diào)直。方向盤。大多數(shù)家用汽車將方向盤從中間位置向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)所需的圈數(shù)為一圈半，但某些車型可能會(huì)更多圈數(shù)。您只需根據(jù)您車輛的實(shí)際情況做出判斷即可。小編在這里要強(qiáng)調(diào)的是，千萬不要將方向盤打到位，因?yàn)檫@樣也會(huì)對(duì)車輛造成不小的損壞。
3.停車后，來回移動(dòng)車輛。
如果記不清方向盤轉(zhuǎn)了多少圈，也可以通過前后移動(dòng)來判斷方向盤是否打直。停車后，只需向前或向后移動(dòng)一點(diǎn)距離，即可判斷方向盤是否打直，并在行駛過程中及時(shí)調(diào)整。
4.把頭伸出車外
停車時(shí)，如果條件允許，還可以將頭伸出車外，看看輪胎是否對(duì)齊。開車時(shí)通過觀察很容易將方向盤打正。
日常生活中，很多朋友在用車時(shí)往往不注意細(xì)節(jié)，但卻沒有想到車輛的很多問題都是因?yàn)橛密嚂r(shí)不注意細(xì)節(jié)而造成的，比如我們今天所說的問題。希望大家在用車的時(shí)候多注意一些用車習(xí)慣。您可能沒有意識(shí)到的問題往往會(huì)對(duì)您的車輛造成巨大損害。
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