說到空調(diào)加熱器如何使用，相信很多網(wǎng)友都會(huì)有點(diǎn)不屑，認(rèn)為沒什么好說的。然而，仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，很多車主對(duì)于空調(diào)加熱器如何使用還不夠清楚?？磥磉@些最基本的操作還是很有必要講一下的。

對(duì)于車用空調(diào)的工作原理而言，大多數(shù)車主還存在知識(shí)盲區(qū)，了解甚少。今天我們希望大家能夠了解空調(diào)的工作原理，方便自己以后的用車生活。接下來我們就從汽車空調(diào)的工作原理開始說起。

汽車空調(diào)的工作原理

汽車空調(diào)系統(tǒng)一般由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)箱、空調(diào)風(fēng)道、電控離合器等部件組成。其中，汽車空調(diào)中的制冷劑介質(zhì)，即制冷劑一般為R134a。它在空調(diào)各部件之間不斷循環(huán)，利用壓縮釋放時(shí)體積迅速膨脹時(shí)吸收大量熱能的原理。

現(xiàn)在市場(chǎng)上的車型普遍采用非獨(dú)立空調(diào)。當(dāng)我們按下空調(diào)按鈕時(shí)，電磁離合器得電，電磁線圈的磁力將發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶吸到吸盤上，從而驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

壓縮機(jī)開始工作后，從蒸發(fā)器出來的低溫低壓氣態(tài)制冷劑流經(jīng)壓縮機(jī)，成為高溫高壓氣態(tài)制冷劑。然后經(jīng)過冷凝器熱管形成高溫高壓液體，再經(jīng)儲(chǔ)液干燥機(jī)除濕。干燥后流向膨脹閥時(shí)，空調(diào)管道變寬，壓力變低。制冷劑變成低溫低壓液體。當(dāng)制冷劑遇到低壓環(huán)境時(shí)，會(huì)蒸發(fā)并吸收大量熱能。隨著艙內(nèi)空氣不斷流經(jīng)蒸發(fā)箱，艙內(nèi)溫度降低，濕度也降低。液態(tài)制冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器再次變成低壓氣體，被吸回壓縮機(jī)進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)。

上面我們介紹的汽車空調(diào)的工作原理主要是它的制冷方面，而汽車空調(diào)的制熱與空調(diào)無關(guān)，而是來自于暖風(fēng)罐散發(fā)的熱量，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持運(yùn)轉(zhuǎn)。產(chǎn)生的大量熱量被回收并散發(fā)到艙內(nèi)，以達(dá)到空調(diào)和供暖的目的。