捷豹I-PACE作為傳統(tǒng)豪華品牌陣營中的第一款純電動產(chǎn)品，在立項之初就被爆料我們居然能開出來，比我們想象的要快很多。
另外，捷豹I-PACE作為傳統(tǒng)豪華品牌陣營中的第一款純電動產(chǎn)品，在立項之初就被爆料我們居然能開出來，比我們想象的要快很多。
此外，我們也對捷豹電氣化進程的速度有些驚訝。在捷豹迫不及待率先切入電動市場的同時，這款首款I(lǐng)-PACE還搭載了捷豹最新的智能車載系統(tǒng)，比其純電動身份更引人關(guān)注。
捷豹InControl雙屏系統(tǒng)還是很有標志性的。自2017年以來，路虎率先在攬勝Star Pulse上展示了最新的InControl Touch Pro Duo車載信息娛樂系統(tǒng)。
我們也看到了它在路虎攬勝系列其他車型上的應(yīng)用。作為捷豹首款純電動汽車，最具未來感的I-PACE還享有捷豹路虎集團標志性的雙屏內(nèi)飾裝備。
我們先來看看車上的一些數(shù)據(jù)：
-屏幕尺寸：向上10英寸，向下5英寸。
-屏幕分辨率：
-液晶儀表尺寸：12.3英寸
-USB數(shù)量：4個
-無線充電：無
-12V電源：3
與路虎攬勝類似，頂部的10英寸屏幕顯示了系統(tǒng)的主界面。整個界面的UI設(shè)計布局和色調(diào)設(shè)置與捷豹InControl系統(tǒng)相同。主界面上的一個屏幕可以顯示三個主要功能條目。在每個功能頁面中，
右邊約三分之一的屏幕可以分屏顯示娛樂、導航等信息。屏幕下方固定了首頁、設(shè)置、導航、電話、娛樂、倒車影像、雷達、自動泊車等常用功能。值得一提的是，該系統(tǒng)支持創(chuàng)建個人賬戶，并提供網(wǎng)頁瀏覽器的功能。
所以我們也可以發(fā)現(xiàn)，I-PACE系統(tǒng)也是將幾乎所有的按鍵都集成到了屏幕中，兩塊屏幕中間的實體按鍵只有開始、雙閃和音量旋鈕。下方的屏幕仍然用于控制座椅、空調(diào)等輔助功能，但與我們在路虎車型上看到的略有不同。
除了屏幕尺寸更小之外，更緊湊的空間使其擁有更大的傾斜角度，同時與背部的按鍵相連形成平面，底部和背部鏤空，形成更小更通透的結(jié)構(gòu)。
下部屏幕的兩側(cè)有兩個控制系統(tǒng)特有的旋鈕。當前的空調(diào)溫度顯示在旋鈕的中間，通過旋轉(zhuǎn)可以調(diào)節(jié)溫度。向下按和向上抬可以分別切換到座椅通風/加熱和風量控制，同時中間會切換相應(yīng)的顯示內(nèi)容。
兩個旋鈕上方是制冷/最大制冷和前后窗加熱除霧的快捷鍵。
捷豹還為I-PACE配備了12.3英寸全液晶儀表盤，分為單表盤、雙表盤和全屏顯示。單表盤兩側(cè)和雙表盤中間區(qū)域支持自定義顯示內(nèi)容。與眾不同的是儀表盤的純矩形造型。
尤其是全屏模式顯示地圖非常明顯。地圖導航由捷豹和高德聯(lián)合開發(fā)。它支持手機直接向汽車發(fā)送導航。除了日常功能外，還支持預估剩余電量導航和避開車牌限制的功能。
I-PACE的方向盤包括多功能按鈕、左輪和右桿，它們位于傳統(tǒng)的左側(cè)娛樂系統(tǒng)和右側(cè)巡航控制系統(tǒng)中。除了語音系統(tǒng)按鈕，I-PACE的左側(cè)按鈕區(qū)還有一個軟鍵。
您可以分別選擇短按和長按功能。捷豹的語音系統(tǒng)不支持自然語言，傳統(tǒng)上是命令式識別。但系統(tǒng)提供了語音教程，并提供了可以識別的具體命令和語音標簽列表，可以根據(jù)列表中的命令和關(guān)鍵字進行控制。
捷豹在互聯(lián)功能方面沒有為InControl系統(tǒng)集成很多功能，但開發(fā)了不止一個與手機互聯(lián)的APP，包括：
-捷豹I guide(6個月前更新):I-PACE的移動車輛手冊。
-捷豹InControl出行助手(1年前更新):設(shè)置手機目的地，直接發(fā)送到車載導航。
-捷豹InControl智能項圈遙控(3個月前更新):檢查油量、里程、門窗、車輛位置、遙控啟動等。
-控制應(yīng)用中的捷豹(6個月前更新):通過USB連接，使用考拉車載電臺、豆瓣FM等。坐汽車。
亮點：
-中控雙大屏幕全液晶儀表
-空調(diào)、座椅旋鈕控制
-網(wǎng)絡(luò)瀏覽器
-手機APP互聯(lián)
缺點：
-汽車本身缺乏集成的在線應(yīng)用程序支持。
-本地語音系統(tǒng)的功能是模塊化的，它不支持自然語言。
-未配備無線充電。
基礎(chǔ)功能優(yōu)秀，缺少語音車聯(lián)網(wǎng)功能。如果你習慣了路虎攬勝上的雙大屏幕，乍一看，I-PACE上的這兩個顯示屏似乎有點小，而且上屏不支持角度變化。但是用了之后，你會逐漸發(fā)現(xiàn)，
I-PACE上的屏幕其實更適合在它現(xiàn)有的空間里操作。
兩塊屏幕的顯示效果同樣細膩清晰，滑動和點擊都有很快的響應(yīng)，但更大的傾斜角度和更近的距離讓操作更加方便。再加上HUD抬頭顯示和全液晶儀表顯示，整個駕駛艙科技感十足，各種功能可以多種方式呈現(xiàn)。
下方屏幕兩側(cè)的旋鈕不得不說是捷豹InControl系統(tǒng)中的一個亮點，剛用在星脈上的時候也是討論的焦點。雖然在自動駕駛和語音智能到來之前，物理按鍵仍然是最有利的駕駛和操作方式，
但是按鍵逐漸融入屏幕已經(jīng)不可避免的成為了一種趨勢，這個旋鈕確實是捷豹提供的一個很好的解決方案。
除了引導大部分人旋轉(zhuǎn)之外，風量和座椅通風/加熱通過下壓上抬的方式整合在一起，保持了物理按鍵的形式，但節(jié)省了按鍵數(shù)量，對設(shè)計成本和用戶操作有很大貢獻。
唯一不足的是屏幕上的“按”和“拉”這兩個字還是不夠直觀。車云的朋友們花了很長時間才發(fā)現(xiàn)“pull”指的是引體向上。
整個UI以白色或黑色背景為主，有顏色的地方都是淺黃、淺綠、淺藍等淺色調(diào)。整個系統(tǒng)的視覺效果非常簡潔，容易識別。主界面中的功能采用卡片設(shè)計，點擊面積很大。
下面固定快捷鍵，包括返回和主界面，可以輕松切換功能，更容易上手。
因為導航系統(tǒng)采用了高科技導航，和我們平時用的手機版差不多，功能豐富。還具有儀表全屏顯示和HUD的輔助顯示，這在傳統(tǒng)汽車，尤其是豪華品牌中是不多見的。
我們在日常使用中基本可以用汽車代替手機導航。唯一的不便來自語音操作，和導航系統(tǒng)結(jié)合的不好，基本需要鍵盤輸入。
由于這種InControl系統(tǒng)不僅不支持自然語言識別，而且語音命令也比較死板，必須使用指定的命令和文字系統(tǒng)進行識別，響應(yīng)速度也不是很快。優(yōu)點是系統(tǒng)提供了相當詳細的指令列表，
不用猜就可以查詢列表中的關(guān)鍵詞。
在識別率方面，包括收音機和藍牙音樂在內(nèi)的音頻指令識別率較高，雖然仍需清晰閱讀，但幾乎都能成功識別。有些雞肋是導航指令，在不支持自然語言的情況下，
直接說出“導航到XX地方”的指令在我們的幾十次測試中，大概僅有5%的成功率，而多半系統(tǒng)會回答“在當前語言下不能輸入中國境內(nèi)的目的地”或“請求的電臺不可用”，有些頭疼。但如果先說出“導航”，
等待回應(yīng)之后再說出目的地會增加一些識別度。另外，對于去到公司或家這種常用POI地址倒是比較方便，設(shè)定家庭住址之后的“回家”指令基本上是100%的成功率。
另外，作為如今智能化指標中重要的一部分，互聯(lián)功能更多集中在了手機互聯(lián)上，車機本身的車聯(lián)網(wǎng)功能只有通過4G流量實現(xiàn)的路況、瀏覽器等功能，算是一個短板。
而手機APP比較實用的算是“Jaguar InControl智能馭領(lǐng)遠程遙控”，也是更近更新的一個，可以滿足日?；镜牟榭窜嚊r和遠程遙控的功能。不過由于我們無法與試駕車進行綁定，
所以沒能真正實際體驗APP的功能。
總結(jié)上下雙屏+液晶儀表盤給車內(nèi)營造了比較強的科技感，在尺寸和顯示效果上都屬于上乘，尤其與I-PACE有些未來象征意義的純電動車身份非常相襯。
整個InControl系統(tǒng)的UI設(shè)計風格小清新，各種按鈕分布的位置和大小合理，不僅在使用上利于分辨各項功能的入口，而且在視覺上有一定的美觀性，整個InControl系統(tǒng)的基礎(chǔ)功能設(shè)計合格。
語音、互聯(lián)功能并未開放太多接口，不支持自然語言識別以及目前流行的在線影音娛樂APP的使用。所以，在智能化和互聯(lián)化功能的部署上有些欠缺。
從這款捷豹I-PACE的車機系統(tǒng)中，我們看到它仍然包含了較多傳統(tǒng)主機廠設(shè)計和打造產(chǎn)品的一些典型的固有思路。在硬件和做工上可以體現(xiàn)出豪華品牌的優(yōu)勢，不過軟件層面的更新速度上依然可以適當加快節(jié)奏，
用現(xiàn)在的視角來看或許有些偏科。
總體來說，這是一款配備在豪華品牌電動車上合格的車機系統(tǒng)，三屏的設(shè)計概念確實很具有創(chuàng)造性，而且造型設(shè)計也非常具有現(xiàn)代感，與捷豹的內(nèi)飾風格相得益彰。但實際使用效果，或許是由于第一版產(chǎn)品的原因，
其下屏的核心功能也僅僅是把傳統(tǒng)的物理按鍵給進行了虛擬的屏幕化，兩屏之間互動和擴展，外加整體智能化程度并沒有給我們太多驚艷；如果該產(chǎn)品可以繼續(xù)通過升級，提高智能和互聯(lián)程度，或許在出色的硬件基礎(chǔ)上，
給帶給用戶更好的使用體驗。
關(guān)鍵詞： 捷豹 雙屏車機 軟硬件