說(shuō)起MG，人們往往會(huì)把它與“運(yùn)動(dòng)”聯(lián)系起來(lái)。畢竟MG汽車(chē)的歷史與賽事的輝煌成績(jī)息息相關(guān)。近兩年，其幾款口碑不錯(cuò)的產(chǎn)品也逐漸給消費(fèi)者帶來(lái)了這種情懷。尤其是兩廂車(chē)型名爵6一度非?；鸨\(yùn)動(dòng)基因正式成為名爵的品牌標(biāo)簽。
言歸正傳，今天我試駕的并不是名爵轎跑車(chē)，而是小型SUV中的熱門(mén)產(chǎn)品——名爵ZS的純電動(dòng)版。雖然是入門(mén)級(jí)SUV車(chē)型，但EZS依然保留了運(yùn)動(dòng)和諧的家族式前臉，整體車(chē)身比例也不像其他小型SUV那么“不像”。
EZS倫敦眼大燈與星輝奇士盾形格柵的組合依然氣質(zhì)十足，放在小型SUV上也不會(huì)感覺(jué)臃腫。無(wú)論是燃油版還是純電動(dòng)版，LED大燈都是全系標(biāo)配。與燃油版不同的是，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)取消了霧燈設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵中央增加了可打開(kāi)的充電口，輪轂也采用了重新設(shè)計(jì)的低風(fēng)阻橫幅。
車(chē)尾與燃油版沒(méi)有太大區(qū)別，只是后翼子板上沒(méi)有加油孔。——EZS延續(xù)了燃油版的高顏值，也算是顏值高的車(chē)主的選擇之一。
但這臺(tái)車(chē)長(zhǎng)mm、軸距mm的SUV乘坐體驗(yàn)如何呢？本次試駕由于時(shí)間限制，沒(méi)有進(jìn)行實(shí)際空間實(shí)測(cè)，不過(guò)在之前名爵ZS的實(shí)測(cè)中，173cm的胖子在后排能夠有一拳的左腿部空間，也算是不錯(cuò)的表現(xiàn)了。它更適合家庭使用。扭力梁后懸架立下了汗馬功勞。
由于是試駕，所以下面重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)駕駛感受。我們還是從直線(xiàn)加速開(kāi)始吧。作為一款純電動(dòng)SUV，名爵EZS的最大電機(jī)功率為110kW，峰值扭矩為——，強(qiáng)勁350牛米。從這個(gè)數(shù)據(jù)得出的結(jié)果是：車(chē)子的速度并不猛烈，但起步和推背的感覺(jué)卻一步都不含糊。
根據(jù)實(shí)測(cè)，加速體驗(yàn)與官方宣稱(chēng)的“3.1秒破50km/h”比較吻合。起步初期推背感較強(qiáng)，但中后期動(dòng)力一般。雖然這個(gè)數(shù)據(jù)與那些“暴力”的雙電機(jī)純電動(dòng)車(chē)相比并不突出，但作為一款入門(mén)級(jí)SUV，EZS可以說(shuō)在性能和能耗之間有著很好的平衡。
如果說(shuō)最大馬力是追求高速公路或賽道上的快感，那么EZS上的350牛米扭矩就是城市超車(chē)的絕佳儲(chǔ)備。這個(gè)儲(chǔ)備并不是提高單圈時(shí)間的武器，但對(duì)于通勤、超車(chē)和加速很有用。改變車(chē)道會(huì)讓你充滿(mǎn)信心。
至于EZS上的定比單速變速箱的平順性我就不多說(shuō)了。這基本上是每一款純電動(dòng)車(chē)型的亮點(diǎn)。毫無(wú)后顧之憂(yōu)，出色的NVH以及快速直接的動(dòng)力傳輸。這款SUV有著小鋼炮般的輕盈。
我一直覺(jué)得控制力是MG運(yùn)動(dòng)基因的重要組成部分。那么重心更高的EZS會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？正好這個(gè)場(chǎng)地有固定圈測(cè)試。根據(jù)我的實(shí)際測(cè)試，車(chē)子的過(guò)彎極限并不算太高，速度稍快一點(diǎn)時(shí)輪胎就發(fā)出吱吱的聲音。但值得表?yè)P(yáng)的是側(cè)傾抑制，相比同級(jí)其他SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
輪轂的細(xì)節(jié)也在一定程度上體現(xiàn)了EZS的屬性。試駕車(chē)型采用米其林豪越輪胎，注重安靜性和操控性。215mm的輪胎寬度在一定程度上說(shuō)明了低限，而50的高寬比也在一定程度上說(shuō)明了這款輪胎良好的支撐性和路感。
直到隨后的跑馬會(huì)，才進(jìn)一步說(shuō)明了這款家用純電動(dòng)SUV的定位。EZS在慣性作用下連續(xù)變道并不是它的強(qiáng)項(xiàng)。但當(dāng)我第二圈來(lái)到樁上，采用我日常的駕駛風(fēng)格時(shí)，方向盤(pán)的可控精度再次得到體現(xiàn)。歸根結(jié)底，還是上面的結(jié)論：——這不是一款山地跑樂(lè)趣的SUV，但在日常駕駛中，它能夠給人比寶駿、歐尚等更自信的操控感。
最后提一下電池續(xù)航部分。畢竟這并不是對(duì)EZS的長(zhǎng)期測(cè)試，所以關(guān)于續(xù)航能力還沒(méi)有辦法做出最終的結(jié)論。工信部給出的名爵EZS續(xù)航里程為335公里，在同級(jí)別車(chē)型中已經(jīng)是不錯(cuò)的成績(jī)了。值得一提的是，這款車(chē)支持快充模式，30分鐘即可充電80%，一定程度上緩解了續(xù)航焦慮的問(wèn)題。
總結(jié)：
3月份剛剛上市的名爵EZS純電動(dòng)SUV，補(bǔ)貼后售價(jià)為11.98萬(wàn)元-14.98萬(wàn)元，在限牌城市只剩下招標(biāo)費(fèi)。筆者親自試駕過(guò)EZS后，一個(gè)關(guān)鍵詞就是“輕快”。它沒(méi)有入門(mén)級(jí)SUV的平庸動(dòng)力和慵懶的操控，當(dāng)然也沒(méi)有觸及馬自達(dá)3或名爵6那種純粹而靈敏的駕駛感覺(jué)。一般來(lái)說(shuō)，這種輕快更多來(lái)自于城市駕駛的心情。它可以準(zhǔn)確執(zhí)行日常駕駛的大部分指令，讓您在超車(chē)、并道、紅綠燈起步時(shí)更有信心。