在今天開幕的2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，
寶馬正式獲得上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試推進(jìn)工作組(在今天由上海市經(jīng)信委、上海市公安局、上海市共同開幕的2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，
寶馬正式獲得上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試推進(jìn)工作組(由上海市經(jīng)信委、上海市公安局、上海市交通委組成)頒發(fā)的上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試牌照。
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，寶馬擁有超過(guò)10年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，積累了大量突破性的關(guān)鍵技術(shù)。2018年，寶馬成為中國(guó)首家獲得自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照的國(guó)際整車廠商。通過(guò)進(jìn)行道路測(cè)試，
寶馬在中國(guó)不斷發(fā)展L4自動(dòng)駕駛的研發(fā)能力，在性能和技術(shù)上取得突破。例如，5G的遠(yuǎn)程操作，V2X的交通信號(hào)功能首次完成，基于傳感器定位和行人交通規(guī)則的關(guān)鍵駕駛功能得到改善。今天，
寶馬再次成為中國(guó)首家獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用道路測(cè)試牌照的國(guó)際整車廠商。與道路測(cè)試相比，示范應(yīng)用測(cè)試旨在拓展自動(dòng)駕駛更加多樣化的應(yīng)用場(chǎng)景，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車從R&D測(cè)試向示范應(yīng)用的逐步過(guò)渡。
寶馬集團(tuán)持續(xù)推進(jìn)“24”中國(guó)戰(zhàn)略，寶馬和MINI核心業(yè)務(wù)保持高質(zhì)量增長(zhǎng)，在A.C.E.S“新四化”領(lǐng)域取得扎實(shí)成果，為客戶創(chuàng)造精彩的解決方案和創(chuàng)新的出行體驗(yàn)。
加速向科技公司轉(zhuǎn)型。其中，自動(dòng)駕駛是重要的一環(huán)，它將徹底改變未來(lái)個(gè)人的出行方式，大大提高公共交通的安全性和便利性。
寶馬集團(tuán)未來(lái)出行愿景：更安全、更清潔、更輕松和愉悅
自動(dòng)駕駛將給汽車行業(yè)帶來(lái)重大變革。作為引領(lǐng)出行變革的先行者，寶馬集團(tuán)早在2006年就首次展示了高度自動(dòng)駕駛汽車的賽道。在系統(tǒng)和前瞻性的R&D投資的同時(shí)，寶馬集團(tuán)不斷將成熟的技術(shù)推向市場(chǎng)。
新寶馬3系、新寶馬7系、新寶馬X5和創(chuàng)新的寶馬X7等新車都提供了L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。寶馬首創(chuàng)的駕駛員注意力監(jiān)控系統(tǒng)可以讓用戶在特定條件下“解放雙手”。
環(huán)境感知、路徑規(guī)劃和運(yùn)動(dòng)控制是邁向高度自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)，也是寶馬集團(tuán)的研發(fā)重點(diǎn)?；?0多年的探索和實(shí)踐，寶馬集團(tuán)已經(jīng)成為L(zhǎng)3和L4自動(dòng)駕駛發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)者。
比如傳感器概念、車輛架構(gòu)和相關(guān)驗(yàn)證已經(jīng)確定，關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得進(jìn)展。
“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)研發(fā)”，寶馬集團(tuán)以高效及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难邪l(fā)保證自動(dòng)駕駛的安全性與可靠性
每天有上億輛汽車在世界各地的道路上疾馳，真實(shí)的交通場(chǎng)景異常復(fù)雜。因此，寶馬集團(tuán)始終將安全放在自動(dòng)駕駛研發(fā)的首位，采用“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)研發(fā)”的策略，以巨大的投入和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度進(jìn)行自動(dòng)駕駛研發(fā)。
2017年，寶馬集團(tuán)開始大規(guī)模進(jìn)行L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試，目前正在全球投入超過(guò)80輛寶馬7系進(jìn)行L4級(jí)真實(shí)道路測(cè)試。在寶馬iNEXT量產(chǎn)車上市之前，
寶馬集團(tuán)將進(jìn)行500萬(wàn)公里的實(shí)際道路測(cè)試和2.4億公里的計(jì)算機(jī)模擬測(cè)試，涵蓋所有相關(guān)的交通場(chǎng)景。測(cè)試采用——嚴(yán)酷循環(huán)測(cè)試方法。當(dāng)測(cè)試任何新的或優(yōu)化的功能時(shí)，
其他已經(jīng)驗(yàn)證過(guò)的功能也要再次驗(yàn)證，以保證車輛的安全性和可靠性。
今年7月，寶馬集團(tuán)聯(lián)合百度等10家合作伙伴發(fā)布跨行業(yè)白皮書《自動(dòng)駕駛奉行安全第一》，推動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的跨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，再次證明了寶馬集團(tuán)安全第一的理念和推動(dòng)跨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的努力。
2018年4月，寶馬集團(tuán)在德國(guó)慕尼黑建立了專門的“自動(dòng)駕駛R&D中心”，可容納約1800名員工。寶馬集團(tuán)也采用了非傳統(tǒng)的R&D組織結(jié)構(gòu)和敏捷開發(fā)方法。
特戰(zhàn)群“功能團(tuán)隊(duì)”可以獨(dú)立或合作完成指定功能的開發(fā)、驗(yàn)證和成果交付。創(chuàng)新的工作模式降低了規(guī)劃和協(xié)調(diào)的復(fù)雜性，提高了研發(fā)效率。
中國(guó)擁有世界上最典型的復(fù)雜交通場(chǎng)景，因此寶馬集團(tuán)在中國(guó)的自動(dòng)駕駛研發(fā)已經(jīng)成為全球研發(fā)的重要組成部分。寶馬集團(tuán)在北京和上海的自動(dòng)駕駛R&D團(tuán)隊(duì)有近100名R&D人員。
他們專注于根據(jù)中國(guó)典型交通場(chǎng)景進(jìn)行自動(dòng)駕駛功能的開發(fā)和驗(yàn)證。
在與自動(dòng)駕駛密切相關(guān)的關(guān)鍵領(lǐng)域，寶馬集團(tuán)與中國(guó)聯(lián)通達(dá)成5G移動(dòng)通信業(yè)務(wù)合作，為寶馬產(chǎn)品順利進(jìn)入5G時(shí)代奠定了通信基礎(chǔ)。寶馬集團(tuán)與騰訊簽約，雙方合作將于2019年打造“高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)開發(fā)平臺(tái)”。
高精度地圖是自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)之一。四維圖新是中國(guó)領(lǐng)先的位置服務(wù)提供商，也是寶馬在中國(guó)的長(zhǎng)期合作伙伴。與中國(guó)三大科技公司簽約，表明寶馬集團(tuán)正在推進(jìn)自動(dòng)駕駛的研發(fā)，助力中國(guó)建設(shè)智慧城市。
關(guān)鍵詞：寶馬智能網(wǎng)聯(lián)汽車牌照