眾所周知，捷豹路虎和寶馬正在合作，為未來車型的電動化做準備?，F(xiàn)在看來，捷豹路虎和寶馬的聯(lián)系可能會變得更深。最近有外媒稱，眾所周知，

捷豹路虎和寶馬正在合作，為未來車型的電動化做準備，現(xiàn)在看來捷豹路虎和寶馬的聯(lián)系可能會變得更深。近日，有外媒稱，未來的JLR車型可能會使用寶馬發(fā)動機，此外

捷豹將開發(fā)一款緊湊型跨界車和一款轎跑。

捷豹路虎和寶馬之間的交易首先是聯(lián)合開發(fā)電力驅(qū)動單元(EDU)，這也將應(yīng)用于攬勝和下一代版本的發(fā)現(xiàn)之星，其新的入門級車型最近已經(jīng)被取代。此外，有消息稱

德國汽車制造商將為捷豹路虎提供標準和混合動力四缸和六缸內(nèi)燃機?，F(xiàn)在，共享發(fā)動機的倡議已經(jīng)啟動，捷豹路虎和寶馬也在有更大的合作可能。首先是共享先進的小型車平臺。

據(jù)了解，捷豹目前正在開發(fā)一款緊湊型跨界SUV和一款雙門轎跑。新車將采用寶馬設(shè)計的Frontantriebsarchitektur(FAAR)平臺，寶馬的FAAR架構(gòu)最近已經(jīng)出現(xiàn)在全新寶馬1系上。

FAAR橫向發(fā)動機結(jié)構(gòu)專為汽油、混合動力和全電動動力系統(tǒng)設(shè)計，支持全系列所有前輪驅(qū)動的寶馬車型和Mini。新車將帶有經(jīng)典的捷豹標志，類似于E-Pace，

F-Pace和即將推出的J-Pace旗艦SUV一樣，都有“Pace”這個名字。

換句話說，路虎攬勝和未來十年推出的下一代車型探索精神很可能成為下一代Mini Countryman和寶馬X1車型的兄弟，平臺共享也將為JLR打造傳聞已久的路虎入門級車型。這樣一來，

FAAR的建筑似乎非常適合JLR，因為它預(yù)計將包括4.2米到4.6米長的汽車。例如，今天發(fā)現(xiàn)的沈星4.6米的車身長度幾乎與目前的寶馬2系旅行車相同。

Mini Countryman長4.3米，攬勝E長4.37米。最近推出的第二代攬勝和更新的路虎沈星都是基于JLR的頂級橫向架構(gòu)。

盡管它是為適應(yīng)電力系統(tǒng)而開發(fā)的，但它仍然是舊平臺的升級版本。使用寶馬更現(xiàn)代的FAAR平臺可能會帶來巨大的規(guī)模經(jīng)濟，從而降低生產(chǎn)成本。(編譯：于雪)

關(guān)鍵詞：捷豹小型跨界車型