在上周開幕的2019日內(nèi)瓦車展上，長城汽車與德國巴博斯汽車公司簽署了合作框架協(xié)議。未來雙方將推出WEY限量版等高端定制款。3月6日，
長城宣布，在上周開幕的2019日內(nèi)瓦車展上，長城汽車與德國巴波斯汽車公司簽署了合作框架協(xié)議。未來雙方將推出WEY限量版等高端定制款。3月6日，
長城宣布哈弗F7將在俄羅斯圖拉量產(chǎn)。2月20日長城批《關(guān)于在印度設(shè)立子公司的議案》.一系列動(dòng)作表明，長城汽車在“開門造車”的道路上越走越寬。
在對(duì)外合作全面開花的同時(shí)，長城汽車2月銷量繼續(xù)逆勢(shì)上揚(yáng)。數(shù)據(jù)顯示，2月份長城汽車在乘用車領(lǐng)域累計(jì)銷量達(dá)59010輛，同比增長15.59%。一向勢(shì)頭強(qiáng)勁的吉利汽車在2月份遭遇了銷量的大幅下滑。
同期和環(huán)比都大幅下降。面對(duì)低迷的銷量，長安汽車試圖進(jìn)軍轎跑SUV這一新的細(xì)分市場(chǎng)。此外，SAIC乘用車2月銷量為41906輛，仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于“前三”。
拓寬“開門造車”路 長城逆勢(shì)大漲
雖然2月份國內(nèi)車市整體表現(xiàn)不佳，但長城汽車的強(qiáng)勁勢(shì)頭似乎是公開的。長城汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，2月份，長城汽車共銷售新車69037輛，同比增長18.34%；1-2月累計(jì)銷量已達(dá)180，752輛。
完成2019年120萬輛銷售目標(biāo)的15.1%。
其中，哈弗品牌的表現(xiàn)最為搶眼，其2月份全系車型銷量達(dá)49，316輛，同比增長16.95%。原因是長城哈弗品牌未雨綢繆，在春節(jié)期間率先推出了“5億紅包回饋用戶”活動(dòng)。
在2月份迎來了銷量的全面爆發(fā)。為了繼續(xù)擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，回饋消費(fèi)者，哈弗于3月1日宣布正式啟動(dòng)“哈弗全球銷售500萬輛汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼高達(dá)2.8萬輛”的惠民活動(dòng)。
無獨(dú)有偶，準(zhǔn)備充分的長城皮卡面對(duì)北京皮卡銷量劇增的市場(chǎng)變化，也貢獻(xiàn)了一定的增量。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者了解到，“傳聞皮卡也將在北京參與搖號(hào)，很多人會(huì)是第一個(gè)中獎(jiǎng)的。
選擇買便宜的皮卡車換車牌；此外，國家相關(guān)部門也在大力推動(dòng)皮卡市場(chǎng)發(fā)展，放寬皮卡進(jìn)城限制。對(duì)此，長城皮卡品牌部劉青媛表示，長城皮卡不僅為經(jīng)銷商提供了充足的產(chǎn)品，也充分調(diào)動(dòng)了經(jīng)銷商的積極性。
同時(shí)也為用戶推出相應(yīng)的金融政策。在諸多利好消息刺激下，長城皮卡2月銷量10027輛，同比大幅增長37.66%，繼續(xù)保持中國皮卡品牌銷量冠軍。
此外，長城汽車?yán)^續(xù)在新能源領(lǐng)域“高歌猛進(jìn)”。數(shù)據(jù)顯示，2月份歐拉品牌共銷售3280輛，其中歐拉iQ和R1銷量分別為1443輛和1837輛。截至2月底，歐拉品牌累計(jì)訂單突破1萬輛。
在國內(nèi)終端市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的背景下，長城汽車也將進(jìn)軍國際市場(chǎng)，拓寬“開門造車”之路。為此，長城汽車副董事長兼總裁王鳳英在今年兩會(huì)上提出建議，“(政府)應(yīng)建立機(jī)制，加強(qiáng)多邊合作，為中國企業(yè)‘走出去’保駕護(hù)航。
開辟新市場(chǎng)補(bǔ)增量 吉利同、環(huán)比均大跌
相比之下，此前一直表現(xiàn)強(qiáng)勁的吉利汽車，2月份銷量大幅下滑。吉利汽車(00175.HK)3月6日晚間發(fā)布的銷量報(bào)告顯示，2月份，吉利汽車銷量(含雷克薩斯品牌汽車銷量)為83552輛。
同比大幅下降24%，環(huán)比大幅下降47.25%；前兩個(gè)月累計(jì)銷量為241，945輛，約為其151萬輛年度銷售目標(biāo)的16%。
具體來看，2月份吉利汽車板塊共銷售36522輛，占其當(dāng)月總銷量的43.7%。旗下高端品牌領(lǐng)克2月銷量為7276輛，其中領(lǐng)克01、02、03的銷量分別為3237輛、1686輛、2353輛。
對(duì)于銷量大幅下降的原因，吉利汽車表示“今年中國農(nóng)歷新年假期較早，導(dǎo)致2月份受農(nóng)歷新年后淡季影響的工作日較多”。但是，資本市場(chǎng)對(duì)銷量下滑的原因并不買賬。
吉利汽車銷售公告發(fā)布的第二天(3月7日)，其在港股的價(jià)格低開近4%，最低跌至14.52港元。截至當(dāng)天收盤，該股跌幅高達(dá)7.71%，至14.6港元。
與此同時(shí)，吉利汽車也在積極發(fā)布新產(chǎn)品，開拓新的細(xì)分市場(chǎng)。3月11日，吉利汽車首款量產(chǎn)MPV——佳吉正式上市，也拉開了吉利MPV戰(zhàn)略的序幕。此外，全新的純電動(dòng)汽車GE11也將很快推向市場(chǎng)。
一位資深行業(yè)分析師直言，“吉利迫切需要其新產(chǎn)品為新的細(xì)分市場(chǎng)做出貢獻(xiàn)，以彌補(bǔ)其他車型銷量的低迷?！?
嘗鮮轎跑SUV 長安依舊“佛系”
面對(duì)疲軟的銷量，長安汽車也試圖進(jìn)入新的細(xì)分市場(chǎng)。3月6日，長安首款雙序列車型長安CS85 COUPE上市，拉開了其進(jìn)軍coupe SUV市場(chǎng)的序幕。
在CS85 COUPE上，長安汽車不遺余力地向消費(fèi)者呈現(xiàn)其在智能駕駛領(lǐng)域的合作成果。其中，長安與騰訊合作的吳彤車聯(lián)引入了很多騰訊的內(nèi)容生態(tài)，車載社交功能也將在CS85 COUPE上迭代升級(jí)。
長安汽車表示，這是其第三次創(chuàng)業(yè)————?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃實(shí)施的結(jié)果。
去年12月，長安汽車總裁朱華榮提出：長安汽車轉(zhuǎn)型為智能科技出行公司，開始“第三次創(chuàng)業(yè)”；同年10月，長安召開“第二屆香格里拉大會(huì)”，提出加快發(fā)展新能源汽車；2018年8月，
長安汽車正式啟動(dòng)“北斗舒天”智能戰(zhàn)略，打造北斗舒天智能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟.
面對(duì)困境，長安汽車多次行動(dòng)，但效果尚未呈現(xiàn)。根據(jù)長安汽車公布的數(shù)據(jù)，2月份，長安中國品牌汽車銷售94068輛。而且從公布的銷售情況來看，長安汽車還是“佛系”的。
記者很難清晰的梳理出各個(gè)品牌或者車型的銷量。
根據(jù)全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)提供的數(shù)據(jù)，2月份，長安汽車乘用車銷售58948輛，同比去年下降12.68%。車型方面，
長安乘用車品牌的熱門車型，即——CS75、CS55、CS35和逸動(dòng)系列，2月份分別銷售11297輛、10476輛、10353輛和9120輛。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者王月月)
關(guān)鍵詞：長城汽車激勵(lì)機(jī)制