50萬左右鋼炮(50萬左右鋼炮)

長(zhǎng)期以來,低性能鋼炮以其帥氣的外形,敏捷的操控,澎湃的動(dòng)力,一直受到人們的喜愛。沒有跑車的霸道,但也沒有普通車的勤奮和中庸。

小性能鋼槍因?yàn)橥庑螏洑?,操控敏捷,威力澎湃而廣受歡迎。沒有跑車那么霸道,但也沒有普通車那么勤快中庸,有時(shí)候甚至可以扮豬吃老虎和超級(jí)跑車一較高下。尤其是對(duì)年輕人來說,

50萬左右鋼炮(50萬左右鋼炮)

擁有一把小鋼槍,是一種莫大的幸福。今天就給大家?guī)硪豢?0萬以內(nèi)的小鋼炮。

我們這次推薦的五款車型分別是奔馳A45 AMG、福特??怂筊S、寶馬M140i、奧迪S3和大眾高爾夫。我們將按照權(quán)力的順序介紹給你。

推薦車型:

快跑

廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間:49.8萬

推薦理由:鋼炮界的標(biāo)桿,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最強(qiáng)王者。

黑色A45看起來很有戰(zhàn)斗力,夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件,運(yùn)動(dòng)化的車尾在加上夸張的擾流板后更加高調(diào)。

A45的內(nèi)飾材質(zhì)采用了碳纖維裝飾板,看起來更加運(yùn)動(dòng)。紅色邊框的出風(fēng)口營(yíng)造出激情動(dòng)感的車內(nèi)氛圍。

自動(dòng)駐車、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、電動(dòng)全景天窗、皮質(zhì)多功能方向盤、換擋撥片、前/后泊車?yán)走_(dá)、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、前排座椅加熱、8英寸中控臺(tái)彩色大屏、Harman/Kardon品牌音響、LED大燈光源

配置方面,A45因?yàn)樾阅軆?yōu)勢(shì)一點(diǎn)也沒有落后,全系標(biāo)配配置豐富。

A45最搶眼的地方是前排座椅,采用了運(yùn)動(dòng)型座椅風(fēng)格,包裹性極佳。此外,主/副駕駛座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié),前排還支持座椅加熱功能。

從圖片中可以看出,A45的安全帶全部為紅色,讓本來就運(yùn)動(dòng)的車內(nèi)氛圍更加富有激情。雖然后排座椅沒有前排那么搶眼,但是乘坐的硬度還是相當(dāng)可觀的。

A45的行李廂容積為341L,作為鋼炮車型,儲(chǔ)物空間足夠。盡管如此,它還是希望通過放倒后排座椅來盡可能滿足大家的儲(chǔ)物需求。

A45的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是特別野蠻,最大功率280kW(381Ps)/6000rpm,最大扭矩475Nm/2250-5000rpm。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。底盤方面,采用前四驅(qū)模式,中央差速器結(jié)構(gòu)為多片離合器,采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向類型。

車型小結(jié):

奔馳A45 AMG一直以老大哥的身份引領(lǐng)鋼炮行業(yè),無論是外觀還是動(dòng)力都是性能鋼炮行業(yè)的標(biāo)桿車型。如果內(nèi)飾能與家族式車型齊平,其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)大大提高。

推薦車型:

福特??怂筊S

廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間:39.18-40.18萬

推薦理由:為數(shù)不多的手動(dòng)擋性能車,駕駛樂趣充足,更傾向于賽道的設(shè)定。

??怂筊S是福克斯家族最強(qiáng)大的車型,在外觀、動(dòng)力、操控上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。前后夸張的空氣動(dòng)力學(xué)包帶來強(qiáng)烈的感官刺激。

轉(zhuǎn)眼看到福克斯RS的內(nèi)飾設(shè)計(jì),還是動(dòng)感的。平底方向盤設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)座椅能讓你感受到它非凡的戰(zhàn)斗氣息。

主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)版包圍、多功能皮質(zhì)方向盤、后泊車?yán)走_(dá)、倒車視頻影像、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、前排座椅加熱、8英寸中控臺(tái)彩色大屏、語音控制系統(tǒng)、索尼品牌音響、氙氣大燈光源、大燈清洗裝置、后視鏡加熱、雨量感應(yīng)雨刷

??怂筊S共推出兩款車型,分別是運(yùn)動(dòng)版和賽道版,標(biāo)配豐富的配置。

??怂筊S配備了Recaro生產(chǎn)的桶形椅。好像可以裝四點(diǎn)式安全帶,但是只出現(xiàn)在賽道版上,運(yùn)動(dòng)版配的是普通運(yùn)動(dòng)座椅。

??怂筊S的后排座椅舒適度適中。畢竟是為駕駛打造的車型。誰會(huì)在后面有人的賽道上開?

作為一款性能車型,它的行李廂空間自然只是為了滿足基本的日常需求,顯然它做到了。并且后排座椅支持4/6比例,可以進(jìn)一步擴(kuò)展儲(chǔ)物空間。

動(dòng)力方面,??怂筊S搭載2.3T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率257kW(350Ps)/6000rpm,最大扭矩440Nm/2000-4500rpm。

??怂筊S只提供6速手動(dòng)變速箱。車把左側(cè)是駕駛模式選項(xiàng)。每按一次,你都會(huì)感受到??怂筊S從理性到瘋狂的轉(zhuǎn)變過程,而當(dāng)你按下最后一個(gè)模式時(shí),絕對(duì)會(huì)讓你熱血沸騰。

車型小結(jié):

作為為賽道量身打造的車型,??怂筊S以257kW(350Ps)的最大功率在五款車型中排名第二。我想你已經(jīng)迫不及待地想進(jìn)入它的駕駛艙,駕駛這個(gè)尤物了。

推薦車型:

德國(guó)寶馬汽車公司(Bavarian Motor Works)

廠商指導(dǎo)價(jià):46.9萬

推薦理由:500Nm的峰值扭矩,良好的內(nèi)飾做工。

全新寶馬M140i配備了運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝,并升級(jí)為18英寸輪圈。在照明方面,也采用LED光源取代了之前的鹵素光源。整體看起來比較運(yùn)動(dòng)。

新款車型的內(nèi)飾整體布局也有所調(diào)整。內(nèi)飾的銀色裝飾板從現(xiàn)在的副駕駛位置換到了中間空調(diào)的出風(fēng)口位置,并增加了黑色裝飾條。方向盤后面增加了兩個(gè)換擋撥片。

可變轉(zhuǎn)向比、運(yùn)動(dòng)版包圍、多功能皮質(zhì)方向盤、換擋撥片、前/后泊車?yán)走_(dá)、倒車視頻影像、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、行車電腦顯示屏、主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、8.8英寸中控臺(tái)彩色大屏、定位互動(dòng)服務(wù)、LED大燈光源

寶馬M140i配備了同等搶眼的配置。

寶馬M140i座椅采用布料和真皮材質(zhì),真皮和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅可選。前排座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱,舒適性良好。(圖為寶馬120iM運(yùn)動(dòng)套裝,與M140i基本一致。)

后座采用了和前排一樣的材質(zhì),人性化的提供了三個(gè)獨(dú)立頭枕,但是后座的腿部空間確實(shí)有限。(圖為寶馬120iM運(yùn)動(dòng)套裝,與M140i基本一致。)

寶馬M140i的行李廂空間雖然不大,但足夠日常使用。而且如果有緊急需要,后排座椅還支持比例傾斜。(圖為寶馬120iM運(yùn)動(dòng)套裝,與M140i基本一致。)

寶馬M140i搭載3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率250kW(340Ps)/5500rpm,最大扭矩500Nm/1520-4500rpm。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面,匹配8速手自一體變速箱。采用前后驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)方式。前懸架類型為雙球節(jié)帶彈簧減震柱的前軸,后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

車型小結(jié):

寶馬M140i搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),峰值扭矩可達(dá)500Nm,是五款車型中最高的數(shù)據(jù)。寶馬M140i的內(nèi)飾做工和靜音都很出色,應(yīng)該是鋼炮界的佼佼者。

推薦車型:

奧迪S3

廠商指導(dǎo)價(jià):33.59萬

推薦理由:經(jīng)

奧迪A3

奧迪S3在國(guó)內(nèi)只推出了一款車型,前臉依然是標(biāo)準(zhǔn)的家族式風(fēng)格,標(biāo)配了全新的全LED大燈組,看起來更有科技感。尾燈組采用了全新的LED燈帶設(shè)計(jì)。

奧迪S3的內(nèi)飾與A3基本相同。平底方向盤和圓形進(jìn)氣口讓整個(gè)車內(nèi)氛圍更加運(yùn)動(dòng),方向盤后面的液晶儀表盤凸顯了奧迪的專屬科技感。

自動(dòng)駐車、可變轉(zhuǎn)向比、電動(dòng)全景天窗、運(yùn)動(dòng)版包圍、多功能皮質(zhì)方向盤、后泊車?yán)走_(dá)、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、全液晶儀表盤、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格皮質(zhì)座椅、前排座椅加熱、7英寸中控臺(tái)彩色大屏、LED大燈光源、防紫外線/隔熱玻璃

奧迪S3目前的車型只有2.0TFSI豪華轎車的版本,配備了多種配置。

奧迪S3采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的真皮座椅,包裹性很好,紅色縫線很有運(yùn)動(dòng)感。前排支持駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱功能,提高了乘坐舒適性。

奧迪S3的后座是由與前座相同的材料制成的。從為后排乘客提供的三個(gè)獨(dú)立頭枕來看,屬于性能車范疇,但也適合家用。

奧迪S3的行李廂容積為390L,內(nèi)部空間比較規(guī)整。如果有緊急儲(chǔ)物需求,可以按比例放倒后排座椅。

奧迪S3搭載的是EA888的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率213kW(290Ps)/5400-6500rpm,最大扭矩380Nm/1850-5300rpm。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。底盤方面,采用前四驅(qū)模式和多片離合器中央差速器結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)向助力類型為電動(dòng)助力。

車型小結(jié):

奧迪S3是在a3豪華轎車的基礎(chǔ)上升級(jí)改裝的。整體造型與普通奧迪A3差別不大,但在細(xì)節(jié)處進(jìn)行運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)裝飾后,整體外觀極具運(yùn)動(dòng)感。

它所搭載的第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),在5400-6500轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出213kW(290Ps)的最大功率,爆發(fā)力相當(dāng)驚人。

推薦車型:

大眾高爾夫R

廠商指導(dǎo)價(jià):40.78萬

推薦理由:在

大眾汽車

大眾家族的車型向來都是采用簡(jiǎn)潔的線條設(shè)計(jì),Golf R也不例外。自始至終都扮演著一個(gè)扮豬吃老虎的角色,也僅僅能在尺寸更大的下進(jìn)氣格柵才能顯現(xiàn)出一絲運(yùn)動(dòng)感。

與普通版高爾夫相比,Golf R的內(nèi)飾用料更好,平底式的方向盤設(shè)計(jì),金屬腳踏板和多處碳纖維裝飾很好地烘托出了車內(nèi)動(dòng)感的氛圍。

上坡輔助、全景電動(dòng)天窗、運(yùn)動(dòng)版包圍、多功能皮質(zhì)方向盤、換擋撥片、前/后泊車?yán)走_(dá)、倒車視頻影像、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格皮質(zhì)座椅、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、8英寸中控臺(tái)彩色大屏、LED大燈光源、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、車內(nèi)氛圍燈

Golf R車型上配備有等豐富配置。

Golf R采用的是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的皮質(zhì)座椅,包裹性良好。并為主駕駛座提供了座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,與此同時(shí),前排座椅還支持座椅加熱功能。

后排座椅采用的是同前排一樣的座椅材質(zhì),座椅的腿部支撐性很好。地板中央因?yàn)槭撬尿?qū)的緣故凸起較高。

Golf R在常規(guī)狀態(tài)下的行李廂容積為343L,將后排座椅中央的可折疊扶手箱放倒后,乘客坐在后排就可以從行李廂中拿取物件。如果需要放置大型物件,還可以將后排座椅放倒,擴(kuò)展行李廂容積。

Golf R搭載的是一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率213kW(290Ps)/5400-6500rpm,最大扭矩為380Nm/1850-5300rpm。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面,匹配的是7擋雙離合變速箱。底盤方面,采用的是前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式,并選用多片式離合器的中央差速器結(jié)構(gòu)與電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向助力類型。

車型小結(jié):

Golf R作為大眾車迷心目中的一代神車。全新的EA888系列2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)有著更強(qiáng)的輸出與更低的油耗,可以說大眾在Golf R上亮出了自己的看家本領(lǐng)。

編輯點(diǎn)評(píng):

如果你的車只是一個(gè)交通工具,那和坐公交車還有什么區(qū)別。我們?cè)隈{駛一臺(tái)具有強(qiáng)勁爆發(fā)力的性能車時(shí),隨著油門由淺入深的變化,我們的腎上腺激素也跟著飆升起來。這時(shí)候我們才真正明白駕駛帶給我們的樂趣。

今天我們?yōu)榇蠹彝扑]的五款車都是售價(jià)在50萬以內(nèi)的性能小鋼炮,希望可以為大家今后的購車計(jì)劃提供幫助。

關(guān)鍵詞: 小鋼炮 性能

THE END