今年的汽車行業(yè)經(jīng)歷了起起落落。終于，隨著捷豹XEL和謳歌TLX-L在年底的最后一震，掀起了一波國產(chǎn)加長風(fēng)潮，徹底終結(jié)了年汽車行業(yè)的各種大趨勢。
在目前BBA無法撼動其穩(wěn)固地位的情況下，ATS-L和Q50L只是被強行作為炮灰來進行比較。此次，在XEL、TLX-L的強勢參與下，中高端豪華品牌已然一統(tǒng)天下。毫無疑問，這個細分市場已經(jīng)開始趨于穩(wěn)定。這四款車無論是品牌還是實力都旗鼓相當，那么哪一款更適合你呢？
我先把基本數(shù)據(jù)列出來給大家看。
汽車模型
捷豹XEL
凱迪拉克ATS-L
英菲尼迪Q50L
謳歌TLX-L
制造商
奇瑞捷豹路虎
上汽通用凱迪拉克
東風(fēng)英菲尼迪
廣汽謳歌
長*寬*高
**
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**
**
軸距
引擎
2.0TL4
2.0TL4
2.0TL4
2.4升L4
最大馬力
200/250
第279章
211
208
最大扭矩
320/365
400
350
第247章
驅(qū)動方式
前輪驅(qū)動
前輪驅(qū)動
前輪驅(qū)動
前置前驅(qū)JaguarXEL288,800-428,800精致運動
外觀方面，XEL依然保持了家族化的前臉，并且和奔馳一樣，從正面很難輕易識別出車型，更容易讓人下意識地提升它的顏值。
這四輛車中，XEL的內(nèi)飾算是最精致的。整個中控布局井然有序，符合家族的設(shè)計風(fēng)格。捷豹、路虎獨有的旋鈕換擋，大大提升了檔次。做工和質(zhì)感都是最好的。非常好。
目前XEL全系均搭載2.0T高、小功率渦輪增壓發(fā)動機。高功率版本最大功率250馬力，最大扭矩365N/m。低功率版本最大功率200馬力，峰值扭矩320N/m。兩者都搭配了8速手自一體變速箱，從動力上來說運動性并不是很強，但是運動性卻體現(xiàn)在底盤上。
底盤前懸架采用與F-TYPE類似的雙橫臂結(jié)構(gòu)。過彎支撐到位，底盤手感好，調(diào)校運動感十足。后輪驅(qū)動的話，操控在這個級別來說不算優(yōu)秀，但是很好玩。
凱迪拉克ATS-L298,800-428,800強勁動力
ATS-L已經(jīng)上市一年了。它是該家族中唯一沒有更換新的淚眼形狀的型號。外觀緊湊、靈活。事實上，它確實是三款車中車身和軸距最短的。的。
該車內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格依然是典型的美式豪華?？瓷先シ浅＞?，在BBA梯隊中并不遜色于對手。不過，被詬病的是大面積的鋼琴烤漆中控，連指紋都逃不過。
現(xiàn)在來了最值得一說的，那就是強大的動力系統(tǒng)。為什么說它強大呢？全系搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率279馬力，峰值扭矩400N/m。與之匹配的是8速手自一體變速箱。集成變速箱可在6.2秒內(nèi)完成百公里加速。這個動力數(shù)據(jù)堪比一些性能車，碾壓在座的所有人。
如果你還被它小巧精致卻有些脫節(jié)的外觀所吸引。如此誘人的價格，一定會更加吸引人們的眼球。由于上市時間較長，目前所有車型的優(yōu)惠都在7萬-8萬，可以說是非常大了。這也是目前可以與其他車型競爭的巨大優(yōu)勢。
英菲尼迪Q50L279,800-409,800動感造型
Q50L可以算是這些車中最早投放市場的。外觀上看起來依然動感十足，也是一些改裝愛好者的選擇。目前在國內(nèi)加長市場已有較為扎實的基礎(chǔ)。
這輛車的內(nèi)飾設(shè)計和內(nèi)飾一樣動感十足，但并不是很起眼。好在中控的兩塊大屏帶來了更多的科技感，提升了座艙的精致度。
動力方面，全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率211馬力，峰值扭矩350N/m。與之匹配的是7速手動變速箱。動力算是中高端。底盤采用獨立雙叉式懸架。配備橫向穩(wěn)定桿，底盤可以更緊密地貼合地面并提供更好的控制。
由于上市時間較長，而且新外觀已經(jīng)曝光，換代指日可待，所以現(xiàn)在價格優(yōu)惠在5萬左右，優(yōu)點是外觀變化不大，但是否考慮購買16款就看個人選擇了。
謳歌TLX-L279,800-379,800舒適座艙
TLX-L剛剛上市，整體外觀可以說是中規(guī)中矩。與其他三輛車完全不同。這款車主要以舒適性為主，針對的消費者是比較成熟的消費市場。
這輛車的內(nèi)飾確實沒有什么亮點。內(nèi)飾非常平庸。與同級別相比，顯得有些廉價，與奢侈品牌的身份不符。
而且與以上幾款車相比，它是唯一一款仍然使用自吸式發(fā)動機的車。目前全系均搭載2.4L自吸發(fā)動機，最大功率204馬力，峰值扭矩247N/m，匹配8速雙離合變速箱。而且，它是四款中唯一一款前輪驅(qū)動的。整個動力系統(tǒng)非常平順舒適。它還配備了4輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，實力不容小覷。
由于它主打舒適性，所以擁有比其他三款更大的后排空間，最長最寬的車身，還有全系標配的全景天窗，讓人感覺有點優(yōu)越感。如果論舒適度，它肯定比其他三款要好。所有的車都很棒。
比較A4L
奧迪A4L292,800-430,000
在目前的中高端豪華品牌中，這四款車并不比現(xiàn)在BBA的領(lǐng)頭羊奧迪A4L差。A4L目前以2.0T低功率版本為主力車型。從數(shù)據(jù)中可以看出，這四款車在個別方面都會比A4L要好，而且A4L的很多配置都需要選裝設(shè)備，這是一個潛在的消耗，實際價格比A4L要高很多。指導(dǎo)價。除了設(shè)計感和品牌的雄厚實力之外，這四款車型在動力和空間配置上完全有能力碾壓BBA。
總結(jié)
國內(nèi)延伸逐漸成為迎合國內(nèi)市場的手段，也逐漸學(xué)會站在消費者的角度考慮問題。國產(chǎn)延伸并沒有降低質(zhì)量和配置，因此上述車比進口版本更好。非常劃算。大多數(shù)人都是這個價位購買品牌產(chǎn)品，但這四個品牌還不錯，還是值得推薦的。