7月份，疫情防控形勢(shì)總體平穩(wěn)。此前，鼓勵(lì)汽車消費(fèi)和支持汽車產(chǎn)業(yè)的一攬子政策措施開始生效，供應(yīng)鏈和汽車生產(chǎn)正常運(yùn)行，供不應(yīng)求的局面有所改善.7月份，疫情防控形勢(shì)總體平穩(wěn)。
此前，鼓勵(lì)汽車消費(fèi)和支持汽車產(chǎn)業(yè)的一攬子政策措施開始生效，供應(yīng)鏈和汽車生產(chǎn)正常運(yùn)行，供不應(yīng)求的局面有所改善。中汽協(xié)預(yù)測(cè)，7月新能源汽車零售量將達(dá)到45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)102.5%。據(jù)報(bào)道，
2022年上半年，中國(guó)新能源乘用車占全球新能源汽車的59%，位居全球第一。
7月造車新勢(shì)力交付量破萬(wàn)輛。
從造車新勢(shì)力7月份交出的“成績(jī)單”可以看出，新能源汽車銷量可以用“穩(wěn)中有升”來(lái)形容，蔚來(lái)、小鵬、理想、哪吒、零跑、天界、廣汽阿亞恩單月交付量均超過(guò)萬(wàn)輛。其中，廣汽愛安以2.5萬(wàn)輛的交付量再次成為月度銷量冠軍。
哪吒以1.4萬(wàn)輛排名第二，天界以1.3萬(wàn)輛排名第三，零跑以1.2萬(wàn)輛排名第四。威小利的交付量分別為1萬(wàn)輛、1.1萬(wàn)輛和1萬(wàn)輛。
8月1日，蔚來(lái)汽車公布的交付業(yè)績(jī)顯示，7月新車交付10，052輛，同比增長(zhǎng)26.7%；蔚來(lái)汽車自成立以來(lái)，一直是傳統(tǒng)燃油車豪華品牌的頭部陣營(yíng)，連續(xù)兩個(gè)月交付量突破萬(wàn)輛。從一月到七月，
蔚來(lái)共交付新車60，879輛，同比增長(zhǎng)22%。蔚來(lái)累計(jì)交付227949輛。據(jù)悉，搭載Banyan智能系統(tǒng)的另外兩款產(chǎn)品ES7和ET5也將于8月和9月交付。
取代智能駕駛艙硬件的2022款ES8、ES6、EC6型號(hào)也開始供應(yīng)市場(chǎng)。
同一天，Xpeng Motors公布了7月份的銷量。數(shù)據(jù)顯示，Xpeng Motors月交付汽車11524輛，同比增長(zhǎng)43%；連續(xù)五個(gè)季度獲得“威小李”新勢(shì)力投放冠軍。1-7月，Xpeng汽車交付了8萬(wàn)多輛汽車，是去年同期的2.1倍。
繼續(xù)保持新勢(shì)力的地位。自交付以來(lái)，Xpeng Motors的累計(jì)交付量已接近220，000輛。8月，Xpeng Motors首款全球智能旗艦SUV小鵬G9即將開放預(yù)訂，并將于9月正式上市。
賽利斯集團(tuán)7月新能源汽車交付13291輛，同比增長(zhǎng)316.78%；其中天車交付量7807輛，同比增長(zhǎng)8873.56%。本集團(tuán)今年交付新能源汽車58，913輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)224.21%。
7月31日，小康股份正式由重慶小康實(shí)業(yè)集團(tuán)股份有限公司更名為賽勒斯集團(tuán)股份有限公司，證券簡(jiǎn)稱變更為賽勒斯，證券代碼601127不變。
同樣在7月，李、哪吒汽車、零跑汽車、廣汽愛安銷量均超過(guò)1萬(wàn)輛。數(shù)據(jù)顯示，7月份，李交付10422輛李ONE，同比增長(zhǎng)21.3%；自交付以來(lái)，李ONE已交付194，913輛。
哪吒汽車7月交付14037輛，同比增長(zhǎng)133.5%；從1月到7月，哪吒共交付了77，168輛汽車。零跑汽車7月交付12044輛，同比增長(zhǎng)177%；今年共交付了64，038輛汽車。廣汽阿亞恩7月銷量為25，033輛。
同比增長(zhǎng)138%；1-7月，廣汽愛安累計(jì)銷量125，284輛，同比增長(zhǎng)135%。
今年新能源汽車產(chǎn)銷量有望創(chuàng)歷史新高。
7月份，新能源汽車企業(yè)交付量集體突破萬(wàn)輛，新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。在新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)和各地新能源汽車補(bǔ)貼政策的刺激下，新能源汽車銷量有望繼續(xù)上升。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)7月新能源汽車零售量將達(dá)到45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)102.5%。中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2022年新能源汽車銷量有望達(dá)到550萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)56%。與此同時(shí)，
自主品牌進(jìn)軍海外市場(chǎng)的步伐將繼續(xù)加快。
工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長(zhǎng)張運(yùn)明7月21日在2022世界動(dòng)力電池大會(huì)上表示，目前，我國(guó)已形成涵蓋基礎(chǔ)材料、電芯、電池系統(tǒng)、制造裝備的完整產(chǎn)業(yè)鏈，三元電池、磷酸鐵鋰電池的系統(tǒng)能量密度處于國(guó)際領(lǐng)先水平。
截至6月底，全國(guó)已建成1萬(wàn)多個(gè)新能源汽車動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，退役電池基本實(shí)現(xiàn)就近回收。
7月19日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì)。工信部新聞發(fā)言人、總工程師田玉龍表示，今年以來(lái)，我國(guó)新能源汽車實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)較快發(fā)展，舉世矚目，主要有三大亮點(diǎn)。亮點(diǎn)之一是產(chǎn)銷規(guī)模再創(chuàng)新高。六月，
新能源汽車產(chǎn)銷分別完成59萬(wàn)輛和59.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.3倍。今年上半年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍。產(chǎn)銷規(guī)模創(chuàng)新高，市場(chǎng)滲透率21.6%。
第二個(gè)亮點(diǎn)是科技創(chuàng)新有了一些新的突破。新研制的激光雷達(dá)、國(guó)產(chǎn)芯片、車載基礎(chǔ)計(jì)算平臺(tái)均在車載中得到應(yīng)用，技術(shù)創(chuàng)新水平不斷提升。能源電池也取得了突破，
量產(chǎn)的三元電池能量密度達(dá)到了世界最高的300 WHr/kg，無(wú)鈷電池達(dá)到了240 WHr/kg。半固態(tài)電池已經(jīng)接近量產(chǎn)，在新能源汽車動(dòng)力電池方面的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng)。
第三個(gè)亮點(diǎn)是配套制度加快完善。上半年新建充換電設(shè)施130萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)3.8倍，其中私人樁92萬(wàn)個(gè)，公共樁38萬(wàn)個(gè)。買新能源車的人多，需求旺盛，所以公共設(shè)施建設(shè)很重要。
目前已建成1萬(wàn)多個(gè)動(dòng)力電池回收服務(wù)點(diǎn)，退役電池基本就近回收，方便了用戶。
田玉龍表示，總體來(lái)看，我國(guó)新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入規(guī)模快速發(fā)展階段。穩(wěn)定和擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)是保障汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的重要途徑，也是今后的一項(xiàng)重要工作措施。將進(jìn)一步擴(kuò)大新能源汽車推廣規(guī)模，促進(jìn)汽車消費(fèi)。
為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)做出積極貢獻(xiàn)。
中國(guó)在全球新能源汽車中的份額持續(xù)飆升。
7月31日，客運(yùn)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在社交平臺(tái)發(fā)帖稱：“2022年全球新能源乘用車走勢(shì)強(qiáng)勁，1-6月達(dá)到421萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71%。其中，6月份售出88萬(wàn)輛。
同比增長(zhǎng)46%；全球新能源汽車有10萬(wàn)輛商用車，以新能源乘用車為主體。"
據(jù)了解，2022年上半年，中國(guó)新能源乘用車占全球新能源份額的59%，歐洲是第二大市場(chǎng)，市場(chǎng)份額為26%。中國(guó)新能源份額全球第一，主要是因?yàn)橹袊?guó)新能源汽車供應(yīng)保障好，需求旺盛。
而歐洲傳統(tǒng)汽車和新能源汽車產(chǎn)銷量較低。同時(shí)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)化，形成強(qiáng)勁的內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)力，從而帶動(dòng)全球增加。
回顧過(guò)去十年全球新能源汽車銷量，增速越來(lái)越快。2012年全球廣義新能源汽車158萬(wàn)輛，2015年只有179萬(wàn)輛，增長(zhǎng)緩慢；隨著2016年開始新能源汽車的加速發(fā)展，
廣義新能源汽車2016年突破200萬(wàn)輛；2017年達(dá)到317萬(wàn)；2018年突破400萬(wàn)輛；2020年將達(dá)到515萬(wàn)輛；2021年新能源汽車977萬(wàn)輛；2022年1-6月廣義新能源汽車銷量619萬(wàn)輛。
其中混合動(dòng)力達(dá)到183萬(wàn)輛，占比30%。
崔東樹表示，在動(dòng)力形式上，全球新能源汽車的發(fā)展都是從混合動(dòng)力起步，之后逐漸進(jìn)入電池主導(dǎo)時(shí)代，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力成為新能源真正的政策支持。我國(guó)新能源汽車的發(fā)展也是從支持公交車卡車常見的混合動(dòng)力開始的補(bǔ)貼過(guò)程。
隨后公交車進(jìn)入純電動(dòng)時(shí)代，混合動(dòng)力公交車成為歷史。
據(jù)悉，混合動(dòng)力乘用車從2012年廣義新能源的93%逐步下降到2015年的79%，之后混合動(dòng)力占比每年下降10個(gè)百分點(diǎn)。2019年混合動(dòng)力市場(chǎng)份額下降1個(gè)百分點(diǎn)，但2020年開始加速。
2022年，份額仍降至30%。
“2022年，新能源汽車中的純電動(dòng)汽車?yán)^續(xù)強(qiáng)勢(shì)，插電式混合動(dòng)力性能逐漸減弱，普通混合動(dòng)力相對(duì)穩(wěn)定。”崔東樹說(shuō)。
對(duì)于世界各地新能源乘用車市場(chǎng)走勢(shì)，崔東樹分析，中國(guó)2021年的331萬(wàn)輛乘用車，超越歐洲的218萬(wàn)輛和北美洲的70萬(wàn)輛，中國(guó)優(yōu)勢(shì)明顯。中國(guó)2022年1-6月的銷量251萬(wàn)輛汽車其中乘用車234萬(wàn)輛，
是歐洲的109萬(wàn)輛和北美洲的50萬(wàn)輛數(shù)倍，中國(guó)優(yōu)勢(shì)明顯。
此外，崔東樹分析，世界新能源車滲透率總體呈現(xiàn)快速提升趨勢(shì)，2022年已經(jīng)達(dá)到10%水平，其中中國(guó)新能源車滲透率達(dá)到22%，德國(guó)達(dá)到22%，挪威達(dá)到71%，美國(guó)為7%，日本為2%，
因此世界新能源發(fā)展的不均衡性極為明顯。不過(guò)，隨著美國(guó)加大新能源的滲透，世界新能源車將進(jìn)入強(qiáng)勢(shì)發(fā)展的新階段。但從滲透率來(lái)講，我國(guó)并未達(dá)到世界領(lǐng)先的程度，未來(lái)發(fā)展空間和發(fā)展?jié)摿κ蔷薮蟮摹?
隨著新能源汽車正在全球以超預(yù)期的速度發(fā)展，未來(lái)中國(guó)將誕生世界級(jí)的新能源汽車品牌。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，今年全球新能源汽車銷量有望首次超過(guò)1000萬(wàn)輛，其中中國(guó)市場(chǎng)的銷量規(guī)模大概率會(huì)到500萬(wàn)-600萬(wàn)輛附近。
同時(shí)新能源汽車市場(chǎng)也開始逐步進(jìn)入車型驅(qū)動(dòng)時(shí)代，今年就已經(jīng)有很多新的新能源汽車車型陸陸續(xù)續(xù)推出，而這些新車型或?qū)⒊蔀榻衲晗掳肽甑暮诵尿?qū)動(dòng)因素。(記者潘亮)
關(guān)鍵詞： 新能源汽車零售銷量 造車新勢(shì)力 汽車交付量 新能源產(chǎn)業(yè)鏈