日前，中汽協(xié)發(fā)布的最新銷售數(shù)據(jù)顯示，8月份，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成99萬輛和101萬輛，同比分別增長(zhǎng)39%和49.5%。其中，純電蒸汽

日前，中汽協(xié)發(fā)布的最新銷售數(shù)據(jù)顯示，8月份，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.9萬輛和10.1萬輛，同比分別增長(zhǎng)39%和49.5%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別為7.2萬輛和7.3萬輛。

同比增長(zhǎng)24.2%和31.7%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成2.7萬輛和2.8萬輛，同比增長(zhǎng)102.3%和130.8%。目前從銷量來看，插電式混動(dòng)的增幅是純電動(dòng)汽車的4倍以上。

插電式混合動(dòng)力已經(jīng)成為新能源汽車市場(chǎng)。

目前插電式混動(dòng)市場(chǎng)仍以自主品牌為主。8月，比亞迪唐和宋位列銷量前兩位，共銷售11056輛，同比增長(zhǎng)457%。吉利博瑞GE也不錯(cuò)，銷量達(dá)到2455輛。傳祺GS4也很搶眼。

8月1239輛銷量同比增長(zhǎng)733%。新上市的長(zhǎng)安CS75 PHEV補(bǔ)貼后售價(jià)為16.58萬-19.68萬元。接下來，年內(nèi)還會(huì)有一批新車上市，比如雷克薩斯01插電式混合動(dòng)力。

合資品牌也嗅到了商機(jī)，近期有多款插電式混動(dòng)車型上市。雖然業(yè)內(nèi)普遍說合資品牌的插電式混動(dòng)更多的是汽油車版本的簡(jiǎn)單“改裝”，但自主品牌必須高度重視合資品牌的逆襲。

中汽協(xié)專家表示，今年補(bǔ)貼政策變化后，純電動(dòng)汽車增速放緩。補(bǔ)貼在退，公司可能會(huì)選擇更多的混合動(dòng)力車型。所以今年插電式混動(dòng)的增速已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于純電動(dòng)汽車。其實(shí)對(duì)于普通消費(fèi)者來說，道理很簡(jiǎn)單。

插電式混動(dòng)基本解決里程焦慮問題；另外，在政策上，插電式的補(bǔ)貼比低續(xù)航里程的純電動(dòng)車小很多，使得兩者的價(jià)格差更小，提高了性價(jià)比，自然賣得好。(記者和玲)

關(guān)鍵詞：混合動(dòng)力新能源汽車市場(chǎng)